Какая разгонная динамика и мощность 540 е34 на сегодняшний день?

[Wesfod]

блин у мну мои дрова затроили, хотел тож заснять видео разгона...

 

свечи поменял-не помогло, дело в катушках? прострел идет частенько еще...

Я предлагаю вам проверить карты очень может быть много причин какие свечи? Внешние обрывы и пробивы катушек может вода или подвис клапан из за нагара выроботка на кулачках распределение вала совсем окончилась компрессия прогорел поршень не работают форсунки забитый бензофильтр в топливо проводе утечка низкое давление в рампе может быть что исправные катушки но мозги витят их не исправность и отрубает их мозги могут думать что двс уже в отсечке и отрубать некоторые катушки да уйма причин что бы не быть шаманом с бутанцы не устраивать до диагноста 700р и ты уже знаешь что менять или надо адаптацию проще так )

[Kosben]

Была обыкновенная BMW E34 530i m60b30 на АКПП поездил я месяц и понял что это овощь и мой взгляд пал на то что бы скрестить МКПП 5ст и m60b30 этот 3-х литровый овощь надоел и решено стало брать двс m60b40 и дружить его с 5ст МКПП от m60b30 . И начались поиски двс нашел перебрал полностью даже поменял гильзы и поставил облегченный полностью весь КШМ (поршня пальцы шатуны коленвал маховик короче всю внутрянку облегчил запы брал на ebay за дорого кому надо расскажу)с ГБЦ расточенные седла облегченные клапана конусные пружины облегченные тарелки расточенные канала ВП и ВЫП отфрезированная голова под 98 бенз ну про импульсное зажигание и иридивые свечи молчу само собой разумеется поставленные еще валы с фазой 272/258 подъем 11/10.5 и вот чудо все воткнул движок все отлично первый запуск произвел успешно и решено было отдать на настройку топливных карт и кориктировку зажигания и плюс чип все сделан все класс ништяк мотор крутится отсечку сделали на 9000об/мин и произвели последние корректировки и начались проблемы.мкпп 5ст подходит нормально коробка выдерживает единственное что когда сильно начинаешь жечь подгорает сцепа но это не критично так как все исправила кирамика)) радной редуктор не держит привода тоже ломает родной радиатор не справляется с возросшей нагрузкой и было решено ставить все от 750 е32 которая v12 была и начался трудный и очень долгий поиск запов в итоге после начала проекта прошло 1,5 года все найденно и поставленной и опять проблема рвет привода все исправило аргонновая сварка фланецв и редуктора от 750i и привода от м5 е34 и о чудо держат) радик ставил от 750 e32, редуктор s3.91 с автоблокировкой 25% 750 е32, резина 325/40/р18 зад и 275/40р18 перед . С таким конфигом получилась бешенная пуля но максималка упала до 257 на пятой в отсечке но по городу больше не надо трогуюсь со 2 передачи на первой анриал постоянный букс. и в итоге что имеем бешенно крутильный v8 5.3 до 100 км/ч с 530Нм(об/мин.)и порядка 320 л.с. и расход в 35-40 литров на 100км. если интересно кому пишите в whatsapp +79167278164 все расскажу подробнее о всех нюансах и подводный комнях и о том тюнинге который был сделан с двс пишите отвечу всем подробно . Завтра выложить видео разгона и подобный фото отчет по доработке все добра))))

P.S. чуть не забыл тапки оригиналы bbs rs 744 (BMW 42 STYLE впринципи одно и тоже но разный немного состав сплава и bmw тяжелее на 700грм)