Проблема с АКПП

[janber]

Здраствйте всем. помогите пожалуйста на моей бмв 520 93 гв не работает индикатор переключения акпп.. тот который на щетке приборов, по идее он должен показывать режиим S/ E. зимний режим, или же D-2-3-4 R-P а уменя он вообще мертвй, проверял ставил другой датчик таже беда... незнаю что делать электрики не берутся делать ... проверял сам синхранизатор который стоит на рычаге акпп под кожухом все в норме вроде провода целые обрыва нет в цепи что же может быть?

[agentwpc74]

а саму приборку то разбирал? мож там лампочка перегорела?

[ilovemistakes]

во-первых, да, проверь лампочку, во-вторых проверь предохранители, в третьих проверь саму кнопку переключения режимов (например, попробуй её вообще вытащить). я когда кнопку чинил, нечаянно коротнул цепь подсветки кнопки, у меня сгорел предохранитель и эта часть дисплея отключилась, поменял предохранитель - всё заработало. подсветка-то горит на кнопке переключения режимов?

[janber]

во-первых, да, проверь лампочку, во-вторых проверь предохранители, в третьих проверь саму кнопку переключения режимов (например, попробуй её вообще вытащить). я когда кнопку чинил, нечаянно коротнул цепь подсветки кнопки, у меня сгорел предохранитель и эта часть дисплея отключилась, поменял предохранитель - всё заработало. подсветка-то горит на кнопке переключения режимов?

 

я точно не знаю где этот предохранитель но посмотрел все, все целые, лампочку проверял тоже целая горит более того ставил другой щиток всеравно не горит!

[janber]

а саму приборку то разбирал? мож там лампочка перегорела?

дада разбирал лампочка стоит в этом датчике я датчик менял ставил другой один х_р не пашет!

[ilovemistakes]

да, лампочку в приборке и дисплейчик можно и селф-тестом приборки проверить. тогда такой вопрос - а переключение режимов работает? т.е. если тыкнуть зимний например, поедет со второй? если сложно отличить 1 от 2 передачи, можно поставить селектор в "4" или "3", должна поехать на ней. если работает, то остаётся звонить проводку от мозгов до приборки.

[janber]

во-первых, да, проверь лампочку, во-вторых проверь предохранители, в третьих проверь саму кнопку переключения режимов (например, попробуй её вообще вытащить). я когда кнопку чинил, нечаянно коротнул цепь подсветки кнопки, у меня сгорел предохранитель и эта часть дисплея отключилась, поменял предохранитель - всё заработало. подсветка-то горит на кнопке переключения режимов?

а кстати подсветка на самой кнопке тоже не горит хотя должна только вспомнил.... а где эти предохранители? в моторном отсеке которык вск горят! что желать а?

[janber]

во-первых, да, проверь лампочку, во-вторых проверь предохранители, в третьих проверь саму кнопку переключения режимов (например, попробуй её вообще вытащить). я когда кнопку чинил, нечаянно коротнул цепь подсветки кнопки, у меня сгорел предохранитель и эта часть дисплея отключилась, поменял предохранитель - всё заработало. подсветка-то горит на кнопке переключения режимов?

но на самой коробке возле кнопки никакой лампочки я и не видел так и так сомтрел разбирал эту кнопку переклбчения режимов зимний экоеом спорт но там нет лампочки и предохранителей

[ilovemistakes]

омг на самой коробке? ты меня запутал. =) насчёт предохранителя я нагнал, я имел ввиду 17й, но на нём много чего завязано, было бы сразу заметно. короче, инструкция. снимай бардачок, возможно ещё накладку с динамиком надо будет снять, не помню точно. там найдёшь чёрный разъём, по-моему на 12 контактов, к нему подходят провода от кнопки (жёлто-зелёный, жёлто-белый и жёлто-синий для трёх режимов соотв-но), прозвони всё, нет ли где обрывов или коротышей. после этого разъёма провода идут сразу в мозги на 12, 13 и 45 пины. всё что я описал, может отличаться на твоей машине, проверь по схемам. автомат-то исправно работает? и всё-таки ответь, по факту переключение режимов работает или нет?

 

дело в том, что судя по описанному на приборку идёт сигнал о том, что с автоматом что-то не в порядке (5й пин на X19 разъёме), приборка отключает подсветку табла акпп. причины может быть две - 1) этот провод просто коротит где-то, и на самом деле всё окей, что очень маловероятно 2) мозги говорят Check Control Module'ю, что им что-то не нравится. но обычно при этом коробка встаёт в аварийный режим, чего у тебя как я понял не происходит. идеальный вариант - это конечно диагностика, но раз возможности нет, то предлагаю звонить цепи. можно даже прямо из под капота с разъёма на мозги, только аккуратно. и вообще, лучше больше информации. =) работает ли автомат как положено, не высвечивается ли на приборке transprogram (gertriebeprogram), работает ли по факту переключение режимов SE*, внезапно ли погасло табло, в какой момент, и т.д. =)

[janber]

коробка работает исправно! нашел компютерную диагностику просканировал на ошибки не че не выдает! ноль все имправно говорит...

[janber]

омг на самой коробке? ты меня запутал. =) насчёт предохранителя я нагнал, я имел ввиду 17й, но на нём много чего завязано, было бы сразу заметно. короче, инструкция. снимай бардачок, возможно ещё накладку с динамиком надо будет снять, не помню точно. там найдёшь чёрный разъём, по-моему на 12 контактов, к нему подходят провода от кнопки (жёлто-зелёный, жёлто-белый и жёлто-синий для трёх режимов соотв-но), прозвони всё, нет ли где обрывов или коротышей. после этого разъёма провода идут сразу в мозги на 12, 13 и 45 пины. всё что я описал, может отличаться на твоей машине, проверь по схемам. автомат-то исправно работает? и всё-таки ответь, по факту переключение режимов работает или нет?

 

дело в том, что судя по описанному на приборку идёт сигнал о том, что с автоматом что-то не в порядке (5й пин на X19 разъёме), приборка отключает подсветку табла акпп. причины может быть две - 1) этот провод просто коротит где-то, и на самом деле всё окей, что очень маловероятно 2) мозги говорят Check Control Module'ю, что им что-то не нравится. но обычно при этом коробка встаёт в аварийный режим, чего у тебя как я понял не происходит. идеальный вариант - это конечно диагностика, но раз возможности нет, то предлагаю звонить цепи. можно даже прямо из под капота с разъёма на мозги, только аккуратно. и вообще, лучше больше информации. =) работает ли автомат как положено, не высвечивается ли на приборке transprogram (gertriebeprogram), работает ли по факту переключение режимов SE*, внезапно ли погасло табло, в какой момент, и т.д. =)

 

коробка работает исправно! нашел компютерную диагностику просканировал на ошибки не че не выдает! ноль все имправно говорит...

[ilovemistakes]

коробка работает исправно! нашел компютерную диагностику просканировал на ошибки не че не выдает! ноль все имправно говорит...

ответь на вопрос про фактическое переключение режимов SE*, это поможет понять с какой стороны мозгов проблема, со стороны "мозги-приборка" (если работает) или "мозги-коробка/кнопка/датчик/и/пр" (если не работает). и следующий вопрос сразу. =) сообщения от Check Control Module'я на приборке показываются? например если снять штекер с фары ближнего, заорёт типа LOW BEAM LIGHT?

[janber]

ответь на вопрос про фактическое переключение режимов SE*, это поможет понять с какой стороны мозгов проблема, со стороны "мозги-приборка" (если работает) или "мозги-коробка/кнопка/датчик/и/пр" (если не работает). и следующий вопрос сразу. =) сообщения от Check Control Module'я на приборке показываются? например если снять штекер с фары ближнего, заорёт типа LOW BEAM LIGHT?

да работает коробка едет она на зимнем режиме... все в норме

[ilovemistakes]

да работает коробка едет она на зимнем режиме... все в норме

спорт режим, я так понимаю, тоже работает (надо чтоб не просто ехала, а ехала соотвественно режиму, т.е. на зимнем трогалась со второй например). значт дело со стороны приборки. там всё просто. от мозгов коробки (EGS) от пина 25 идёт провод в Check Control Module в пин 5 разъёма X19 (26-пиновый зелёный рядом с предозранителями под капотом), через него мозги коробки говорят типа "чё-то не так с коробкой". внимательно проверь и прозвони этот провод. когда CCM видит этот сигнал (или наоборот его отсутствие, не знаю точно как там устроено), он уже по data link (это два провода, X16 pin 2 X18 pin 13 и X16 pin 4 X18 pin 9, где X16 - бежевый 26-пиновый штекер в приборке, а X18 - 26-пиновый синий разъём в CCM) по какому-то своему протоколу говорит приборке типа "там с акпп чё-то не то, погаси табло с индикаторами акпп". я правда не знаю что ещё по этому data line может ходить, потому что по идее писать сообщения на приборку можно через другой провод, его юзают радио, бортовик и пр. в общем, проверь как у тебя отрабатывает CCM, динькает ли на выкрученные лампочки, пишет ли в бегущую строку ошибки и пр. если всё ок (скорее всего так и есть), то внимательно звони первый провод. а если не работает, то звони два провода data link'а.

[janber]

спорт режим, я так понимаю, тоже работает (надо чтоб не просто ехала, а ехала соотвественно режиму, т.е. на зимнем трогалась со второй например). значт дело со стороны приборки. там всё просто. от мозгов коробки (EGS) от пина 25 идёт провод в Check Control Module в пин 5 разъёма X19 (26-пиновый зелёный рядом с предозранителями под капотом), через него мозги коробки говорят типа "чё-то не так с коробкой". внимательно проверь и прозвони этот провод. когда CCM видит этот сигнал (или наоборот его отсутствие, не знаю точно как там устроено), он уже по data link (это два провода, X16 pin 2 X18 pin 13 и X16 pin 4 X18 pin 9, где X16 - бежевый 26-пиновый штекер в приборке, а X18 - 26-пиновый синий разъём в CCM) по какому-то своему протоколу говорит приборке типа "там с акпп чё-то не то, погаси табло с индикаторами акпп". я правда не знаю что ещё по этому data line может ходить, потому что по идее писать сообщения на приборку можно через другой провод, его юзают радио, бортовик и пр. в общем, проверь как у тебя отрабатывает CCM, динькает ли на выкрученные лампочки, пишет ли в бегущую строку ошибки и пр. если всё ок (скорее всего так и есть), то внимательно звони первый провод. а если не работает, то звони два провода data link'а.

я незнаю где эти провода находятся??? посмотрел под бардачком как ты и сказал там 2 штекера не че не понял посмотрил подергал вроде все ок......

[janber]

спорт режим, я так понимаю, тоже работает (надо чтоб не просто ехала, а ехала соотвественно режиму, т.е. на зимнем трогалась со второй например). значт дело со стороны приборки. там всё просто. от мозгов коробки (EGS) от пина 25 идёт провод в Check Control Module в пин 5 разъёма X19 (26-пиновый зелёный рядом с предозранителями под капотом), через него мозги коробки говорят типа "чё-то не так с коробкой". внимательно проверь и прозвони этот провод. когда CCM видит этот сигнал (или наоборот его отсутствие, не знаю точно как там устроено), он уже по data link (это два провода, X16 pin 2 X18 pin 13 и X16 pin 4 X18 pin 9, где X16 - бежевый 26-пиновый штекер в приборке, а X18 - 26-пиновый синий разъём в CCM) по какому-то своему протоколу говорит приборке типа "там с акпп чё-то не то, погаси табло с индикаторами акпп". я правда не знаю что ещё по этому data line может ходить, потому что по идее писать сообщения на приборку можно через другой провод, его юзают радио, бортовик и пр. в общем, проверь как у тебя отрабатывает CCM, динькает ли на выкрученные лампочки, пишет ли в бегущую строку ошибки и пр. если всё ок (скорее всего так и есть), то внимательно звони первый провод. а если не работает, то звони два провода data link'а.

где находятся мозги от коробки? под кожухом акпп в салоне? или где?

[ilovemistakes]

где находятся мозги от коробки? под кожухом акпп в салоне? или где?

нене, мозги находятся под капотом справа по ходу движения автомобиля, чёрная коробка у стойки. крышка прикручена 4мя болтами, снимаешь её и видишь мозги мотора, мозги акпп, ну и в зависимости от комплектации там могут оказаться мозги абс, круиза, релюшки разные и пр. а про разьём за бардачком можешь забыть, там всё в порядке, если говоришь, что режимы акпп работают нормально, значит мозги нормально реагируют на кнопку и включают зимний/спорт адекватно, просто не отображают на приборке. неясно правда почему лампочка не горит в кнопке, перегорела наверное. по поводу расположения мозгов, разъёмов и пинов лучше уточни в схемах, в инете полно инфы, а то вдруг отличается что.

[janber]

нене, мозги находятся под капотом справа по ходу движения автомобиля, чёрная коробка у стойки. крышка прикручена 4мя болтами, снимаешь её и видишь мозги мотора, мозги акпп, ну и в зависимости от комплектации там могут оказаться мозги абс, круиза, релюшки разные и пр. а про разьём за бардачком можешь забыть, там всё в порядке, если говоришь, что режимы акпп работают нормально, значит мозги нормально реагируют на кнопку и включают зимний/спорт адекватно, просто не отображают на приборке. неясно правда почему лампочка не горит в кнопке, перегорела наверное. по поводу расположения мозгов, разъёмов и пинов лучше уточни в схемах, в инете полно инфы, а то вдруг отличается что.

блин пипец полный , запарился с этой фигней, ок на днях попробую разобраться еще раз посмотрю, мне все таки кажется что на самом датчике нет массы + есть а массы нет

[janber]

нене, мозги находятся под капотом справа по ходу движения автомобиля, чёрная коробка у стойки. крышка прикручена 4мя болтами, снимаешь её и видишь мозги мотора, мозги акпп, ну и в зависимости от комплектации там могут оказаться мозги абс, круиза, релюшки разные и пр. а про разьём за бардачком можешь забыть, там всё в порядке, если говоришь, что режимы акпп работают нормально, значит мозги нормально реагируют на кнопку и включают зимний/спорт адекватно, просто не отображают на приборке. неясно правда почему лампочка не горит в кнопке, перегорела наверное. по поводу расположения мозгов, разъёмов и пинов лучше уточни в схемах, в инете полно инфы, а то вдруг отличается что.

блин пипец полный , запарился с этой фигней, ок на днях попробую разобраться еще раз посмотрю, мне все таки кажется что на самом датчике нет массы + есть а массы нет

[ilovemistakes]

блин пипец полный , запарился с этой фигней, ок на днях попробую разобраться еще раз посмотрю, мне все таки кажется что на самом датчике нет массы + есть а массы нет

на датчике положения рычага селектора акпп? нене, если бы там не было массы, у тебя бы коробка в аварийку встала, потому что мозги не понимали бы куда ты рычаг втыкаешь. и на диагностике это всё отразилось бы. а если ты под датчиком имеешь в виду кнопку переключения режимов, то... там две массы должно быть. одна на лампочку, из-за неё она может и не гореть. вторая на собственно сами режимы. если её нет, то у тебя бы просто кнопка не работала и всё, табло бы не гасло. я вот всё-таки не могу удержаться и не переспросить - точно режимы работают? =) если тыкнуть на кнопке зимний и рычаг поставить в "4", она тронется с 4й передачи? =)

[janber]

на датчике положения рычага селектора акпп? нене, если бы там не было массы, у тебя бы коробка в аварийку встала, потому что мозги не понимали бы куда ты рычаг втыкаешь. и на диагностике это всё отразилось бы. а если ты под датчиком имеешь в виду кнопку переключения режимов, то... там две массы должно быть. одна на лампочку, из-за неё она может и не гореть. вторая на собственно сами режимы. если её нет, то у тебя бы просто кнопка не работала и всё, табло бы не гасло. я вот всё-таки не могу удержаться и не переспросить - точно режимы работают? =) если тыкнуть на кнопке зимний и рычаг поставить в "4", она тронется с 4й передачи? =)

Да да работает проверял! я имел ввиду сам датчик на щетке приборов может на нем нет массы и поэтому он не горит а?

[ilovemistakes]

Да да работает проверял! я имел ввиду сам датчик на щетке приборов может на нем нет массы и поэтому он не горит а?

а, так это легко проверяется селф-тестом приборки. делал? зажимаешь правую "пимпочку" на приборке и включаешь зажигание, приборка включит все экранчики, лампочки, стрелками помашет и пр. экранчик с индикаторами акпп тоже должен загореться.

[janber]

а, так это легко проверяется селф-тестом приборки. делал? зажимаешь правую "пимпочку" на приборке и включаешь зажигание, приборка включит все экранчики, лампочки, стрелками помашет и пр. экранчик с индикаторами акпп тоже должен загореться.

 

Я так проверял и этот индикатор акпп не загорелся! что это значит? нет питания в нем ?

[ilovemistakes]

Я так проверял и этот индикатор акпп не загорелся! что это значит? нет питания в нем ?

 

это значит что проблема в приборке, внутри. либо лампочка перегорела (99.9%), либо дорожка от процессора или массы до лампочки сломалась (0.1%). раньше индикатор работал или при покупке машины достался глюк? приборка-то родная?

 

а саму приборку то разбирал? мож там лампочка перегорела?

 

 

дада разбирал лампочка стоит в этом датчике я датчик менял ставил другой один х_р не пашет!

 

так. слушай. разберись в терминологии. приборка, датчик, кнопка, индикатор - разные вещи. я так понял что ты приборку менял и разбирал. но видимо это не так, и agentwpc74 был прав. аккуратно сними приборную панель (это где спидометр, тахометр и пр), доберешься до лампочек, найди ту, которая у тебя не работает, проверь, замени. вот смех-то будет, если мы тут бадягу из-за лампочки развели.

[janber]

это значит что проблема в приборке, внутри. либо лампочка перегорела (99.9%), либо дорожка от процессора или массы до лампочки сломалась (0.1%).

 

 

 

 

 

 

так. слушай. разберись в терминологии. приборка, датчик, кнопка, индикатор - разные вещи. я так понял что ты приборку менял и разбирал. но видимо это не так, и agentwpc74 был прав. аккуратно сними приборную панель (это где спидометр, тахометр и пр), доберешься до лампочек, найди ту, которая у тебя не работает, проверь, замени. вот смех-то будет, если мы тут бадягу из-за лампочки развели.

да проверял я этот индикатор на панели лампочка стоит в нем она рабосая и другой ставил индикатор чтоб проверить тоже не горел и у него проверял лампочкй тоже рабочая а когда ствиш ее в зиток и подклучаешь соответствующие провода то мертво! не горит не че

[janber]

это значит что проблема в приборке, внутри. либо лампочка перегорела (99.9%), либо дорожка от процессора или массы до лампочки сломалась (0.1%). раньше индикатор работал или при покупке машины достался глюк? приборка-то родная?

 

 

 

 

 

 

так. слушай. разберись в терминологии. приборка, датчик, кнопка, индикатор - разные вещи. я так понял что ты приборку менял и разбирал. но видимо это не так, и agentwpc74 был прав. аккуратно сними приборную панель (это где спидометр, тахометр и пр), доберешься до лампочек, найди ту, которая у тебя не работает, проверь, замени. вот смех-то будет, если мы тут бадягу из-за лампочки развели.

этот индикатор акпп кде отображается режим D-1-2-3-4 S-E стоит а панели приборов лампочка стоит в этом индикаторе и она рабочая проверял я, после селф теста тока что сделл загореля тока , тахометр километраж , бензо бак и уровень жидкости остальное все мертво!

[janber]

это значит что проблема в приборке, внутри. либо лампочка перегорела (99.9%), либо дорожка от процессора или массы до лампочки сломалась (0.1%). раньше индикатор работал или при покупке машины достался глюк? приборка-то родная?

 

 

 

 

 

 

так. слушай. разберись в терминологии. приборка, датчик, кнопка, индикатор - разные вещи. я так понял что ты приборку менял и разбирал. но видимо это не так, и agentwpc74 был прав. аккуратно сними приборную панель (это где спидометр, тахометр и пр), доберешься до лампочек, найди ту, которая у тебя не работает, проверь, замени. вот смех-то будет, если мы тут бадягу из-за лампочки развели.

кстати скинь майл свой подробно обьясню если можешь!?

[janber]

ilovemistakes.. помоги советом, кстати закинул тебе аворизацию на мыло м агент чет нет ответа

[luzer12]

ilovemistakes.. помоги советом, кстати закинул тебе аворизацию на мыло м агент чет нет ответа

ccm модуль замени будет тебе счастье...

проверить легко выни его и заведи без него всё должно работать кроме света ближнего и освешения салона ну и все ошибки нах тож не показывает

[g-man]

Подскажите, пожалуйста. e34 525 iA 1995 июнь, модель коробки не знаю (не знаю где посмотреть). Проблемы такие: иногда при включении задней и движении на ней некоторое время, совсем немного, вылетает Trans Program (но это не всегда). Иногда если забуксовать задом (например по снегу пытаюсь в горку влезть) - тоже самое вылетает. Соответственно после этого коробка начинает пинаться при переключении назад-вперёд. Глушу, жду пол-минуты, завожу - еду как обычно. Недавно заметил, что она стала запаздывать. Т.е. при старте бывает давлю газ, обороты пошли и чуть погодя (не то чтобы сильно, но ощутимо) подключается коробка. А когда торможу (чем резче, тем заметнее) - после полной остановки (быстрой) происходит как будто тычок под зад, не сильный/резкий, а такой мягкий, но заметный (это не всегда, но чаще если тормозишь "втыкаясь" так скажем, а не плавно).

Есть такое замечание - несколько месяцев назад селектор перестал показывать заднюю скорость (букву R) при обычном переключении. Но если подтолкнуть его вперёд (и так держать), то R загорается. Отпускаешь - исчезает. Т.е. вообще ничего не показывает. Причём едет в обоих случаях, но нагрузка на генератор при этом меняется (фонари заднего хода горят в обоих случаях, т.е. ни причём). Т.е. рукой придавил, слышно, что генератор напрягся, появилась буква R. Остальные передачи включаются нормально, но вторая (в самом низу) втыкается с усилием, и как будто селектор встаёт не до конца, а на половину, но включается. Говорят, это надо просто трос подтянуть, но ситуация с селектором меня не сильно напрягает, и я эту беду постараюсь устранить, но могла ли она стать причиной вышеописанных проблем?

Что делать? Почему-то хочется заменить масло