Как раскрасить двигатель M30B35?

[kabanz]

Сейчас перебираю весь моторный отсек, хотелось что нибудь прикольного, но не колхозного замутить. Подскажите как покрасить лучше? Или лучше отполировать все детали? Если можно, то фото движков. Аэрография приветствуется.

[Tolyan555]

Что такое раскарись?

[muller]

Что такое раскарись?

Вот и я не воткнул :_shock:

[Tolyan555]

Была бы опечатка - я бы понял, но тут человек два раза, видимо сознательно, написал одно и то же...

[muller]

Была бы опечатка - я бы понял, но тут человек два раза, видимо сознательно, написал одно и то же...

Я тоже обратил на это внимание))))))) интерестно чё за регион? в профиле не указанно...

может это "сленг" такой, употребляемый в каком-то определённом округе????

[Tolyan555]

Я конечно не знаю, но отвечу цитатой: "Я вот тут внезапно заметил, что среди всех сленгов самым почётным и востребованным остаётся чистый русский." (с) не моё...

 

А по теме: есть оригинальная серебристая краска термоупорная (до 600 гр), ею можно покрасить почти всё.

[indigo]

...хотелось что нибудь прикольного, но не колхозного замутить. Аэрография приветствуется.

Вот аэрография в подкапотном - это уже колхозище, имхо.

Покрась просто крышку в серебро, а впускной коллектор матовым черным.

[Combat]

"Раскрасить" Тему переименовал.

 

з.ы. не фиг жрать за компом, это приводит в залипанию кнопок если чё.

[*Valek*]

просто отмыть и отполировать чтобы смотрелся как новый, больше ничего не надо)

[muller]

"Раскрасить" Тему переименовал.

 

з.ы. не фиг жрать за компом, это приводит в залипанию кнопок В горове если чё.

Так правильнее будет, то себе знаю)))))))

[Texas_Ranger]

Вот аэрография в подкапотном - это уже колхозище, имхо.

Покрась просто крышку в серебро, а впускной коллектор матовым черным.

Отличный вариант на фотках. Я бы вот еще что добавил: свободные поверхности шкивов и демпфер коленвала желательно покрасить в желтый цвет - будет видно, куда руки сувать не стоит.

[Texas_Ranger]

Вот еще вспомнилось:

Когда работал на ЗИЛе, то 130-е и 375-е моторы обычно красились так (за время, пока я там работал, 1998-2006гг):

-клапанная крышка - серый или чаще черный цвет (на "военных" и экспортных вариантах - серебристый);

-все остальное (кроме выхлопных коллекторов) - серый, зеленый, синий, одно время коричневый ("военные" и экспортные варианты - серебристый);

-экраны, ограждающие выхлопные коллектора - серебристый независимо от всего остального, или никак не красились (металл с покрытием шел, поэтому долго не гнили, да и место такое, где влаги особой нет);

-крышка центрифуги (масляный фильтр) - черный или серебристый ("военные", экспорт);

-выхлопные коллектора - не окрашивались никак (смысла нет - все равно обгорят).

Были еще дизеля ЗИЛ-645 - эти красились сплошняком в серебристый цвет, реже - в серый, причем вместе с выхлопными коллекторами, которые обгорали в первые часы работы двигателя на машине. Но центрифуга, фильтры тонкой очистки масла и топлива все равно были черные.

Для "Бычков" двигатели (Д-245) поставлял Минский моторный завод. Там изысками не отличались - двигатель сплошняком окрашивали из пульверизатора в один цвет, в т.ч. выхлопной коллектор и улитку турбины (им так видимо проще было). В основном - в красный, но иногда были черные, а также некоторое количество синих. Крыльчатка вентилятора - желтая, независимо от цвета двигателя (ее привинчивали после сушильной камеры). Позже Минск стал поставлять 6-цилиндровые дизеля Д-260 - эти были только черные, других не видел, вентиляторы все равно желтые. Правда через какое-то время все двигатели стали комплектовать пластмассовыми вентиляторами, которые не красились.