DemonNSK Опубликовано 14 августа, 2012 Опубликовано 14 августа, 2012 У каждого производителя есть допуски по маслу. хотелось бы узнать, что говорит производитель про BMW E34 по моторному маслу, и вообще по жижам (АКПП, ГУР, система охлаждения, тормозная жидкость). А то после покупки авто надо все менять, но не хочу ошибиться в выборе ... Цитата
е595кх190 Опубликовано 31 августа, 2012 Опубликовано 31 августа, 2012 ситуация такая же как и у тя ?м50vanos че лить какие жижы незнаю,если есть информация напиши в личку... Цитата
DemonNSK Опубликовано 1 сентября, 2012 Автор Опубликовано 1 сентября, 2012 Инфы не нашел, в ДВС залил BP Visco 3000 (по крайне мере он имеет допуски MB), пока ковыряюсь с авто замена масла получается через 2-3 т.км. На зиму наверно ливану Шелл 0-40 (зимой -30 частенько бывает). В АКПП -Шеврон Д3. Гидрач и тормозную пока не менял, в поисках инфы ... Цитата
drovolet Опубликовано 3 сентября, 2012 Опубликовано 3 сентября, 2012 Допуски автопроизводителей не играют роли. Масло в движок не ниже API SL/..., лучше синтетику, вязкость - по нашему климату :cold: / . Тормозуха не ниже DOT 4. В гидроусилитель, опять же исходя из климата лучше Pentosin CHF11-S. В редуктор трансмиссионку, лучше синтетику API GL-5. В систему охлаждения антифриз, ни какого тосола. Цитата
vagap2005 Опубликовано 3 сентября, 2012 Опубликовано 3 сентября, 2012 М50Б25 двигатель(ZIC 5W30)допуск BMW longlife04,коробка ZF G-energy atf 2d,мост Motyl gear 75w90 GL4/5,гур ATF Mobil 3. Цитата
Angel-E34 Опубликовано 4 сентября, 2012 Опубликовано 4 сентября, 2012 0 в 30 нельзя лить в маторы с большими допусками производства (менее технологичные моторы) возрастает вероятность задиров о в 40. 5 в 40. 5 в 50 на счет каробок и редуктаров если нет доставерной инфы лучше универсальное лить в редуктор с блоком 75в 140 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.