-= Вопросы/Ответы - Дизельные моторы =-

[valereb]

Ставил индуктивную голову не получилось,пока забил вернул резистивную обратно,заводится и глохнет что делать???

чтоже за дела мужики подскажите не могу понять,думал мозги, поменял на другие все тоже самое завадится и глохнет!дайте совет!

[Arsh]

чтоже за дела мужики подскажите не могу понять,думал мозги, поменял на другие все тоже самое завадится и глохнет!дайте совет!

Спроси тут http://forum.bmwland.ru/index.php?s=6fe0c14a39ce3e87055ddbb1718809a5&showforum=21 

Там побольше дизелистов сидит может помогут?

[valereb]

Да и многие тут сядят! Спасибо!8

[Bloody]

Да и многие тут сядят! Спасибо!8

Объясни что на что меняешь? Индуктивный ТНВД ты ставишь вместо резистивного? А мозги те же что ли оставляешь?

Дык не будет он работать, а если и мозги на индуктивные поменяешь то они все с EWS вообще не заведешь пока EWS програмно не отрежешь.

[maleg]

Всем доброго времени суток. Камрады, выручайте, подскажите путевый сервис в Питере по диагностике и ремонту ТНВД наших. Снял свой насос хочу отдать на диагностику и ремонт, а кому попало доверить столь ответственный девайс не хочется. Одним тут уже отправил в Петрозаводск, так теперь переживаю за него, не спалили ли они мне его.)))) Есть подозрения на износ ПП. Плюс была течь, но ее вроде прошлые мастеры-ломастеры устранили.
мотор M51D25
ТНВД 0 460 406 995 Bosch

[Stalkex]

Всем доброго времени суток. Камрады, выручайте, подскажите путевый сервис в Питере по диагностике и ремонту ТНВД наших. Снял свой насос хочу отдать на диагностику и ремонт, а кому попало доверить столь ответственный девайс не хочется. Одним тут уже отправил в Петрозаводск, так теперь переживаю за него, не спалили ли они мне его.)))) Есть подозрения на износ ПП. Плюс была течь, но ее вроде прошлые мастеры-ломастеры устранили.

мотор M51D25

ТНВД 0 460 406 995 Bosch

я тоже отдавал в Москве много бабла в итоге вчера приехал с белорусии довольный как слон сделали за два часа )))))))))))))))))

[maleg]

Эх, Белоруссия далеко очень...

[MEDVEDb]

Здравствуйте Друзья.Мне тут один моторист/турбинщик заявил следующее - м51 Высококомпрессионный мотор т.е компрессия у него почти 50-60 очков.Все что ниже уже дохляки.

Когда собирал свой мотор прочитал много инфы по нему, но такого ни где не видел.

 

Я что-ли не образованный или всетаки дядя гонит.

[Texas_Ranger]

50-60 - это уж как-то совсем много, 35-45 - что-то похожее на норму.

[bodylau]

он наверно замерял налив в горшки масла(шутка)

[MEDVEDb]

Спасибо.Я тоже был более расположен к этим цифрам.(35-45)

[Stalkex]

Спасибо.Я тоже был более расположен к этим цифрам.(35-45)

ну вобщее так-то 30-35 это хорошо

[megasinka]

Всем доброго времени суток. Камрады, выручайте, подскажите путевый сервис в Питере по диагностике и ремонту ТНВД наших. Снял свой насос хочу отдать на диагностику и ремонт, а кому попало доверить столь ответственный девайс не хочется. Одним тут уже отправил в Петрозаводск, так теперь переживаю за него, не спалили ли они мне его.)))) Есть подозрения на износ ПП. Плюс была течь, но ее вроде прошлые мастеры-ломастеры устранили.

мотор M51D25

ТНВД 0 460 406 995 Bosch

Обратись в Дизель-сервис на ш. Революции, там они M51 неплохо знают

 

самому скоро туда ехать, шкив коленвала менять :wacko:

[maleg]

Обратись в Дизель-сервис на ш. Революции, там они M51 неплохо знают

 

самому скоро туда ехать, шкив коленвала менять :wacko:

Спасибо большое за отзывчивость. Тут еще MEDVEDb посоветовал обратиться в дизель моторс на Турухтанных островах, вот думаю вместе и отправимся туда, ему вроде как тоже туда нужно.))))

[MEDVEDb]

Всем здравствуйте.

Сегодня после замены сломанного кронштейна ГУРа,по пути домой заметил неприятность-педаль в пол а она до 2.300 раскручивается а дальше еле-еле,вообще нехотя.Впуск в масле весь,турбу под замену скоро.

Насос механический.

Еще заметил раньше просто потело,сейчас прям каплями капает из под привода газа.

Что скажете?

[MEDVEDb]

Вчера перебрали ТНВД,поставили  ремкомплект резинок чтоб не ссал(сегодня смотю опять  ссыт мля),думал пройдет затуп.Предположил значит что может топлива ей не хватает....топливный на столько забился,или насос б баке устал?

[Texas_Ranger]

Вчера перебрали ТНВД,поставили  ремкомплект резинок чтоб не ссал(сегодня смотю опять  ссыт мля),думал пройдет затуп.Предположил значит что может топлива ей не хватает....топливный на столько забился,или насос б баке устал?

Вопрос - а на входе топлива в ТНВД никакой сеточки-фильтра для предохранения от случайных загрязнений нет? Если она есть и забита - очень похоже, что дело в ней.

[MEDVEDb]

Вопрос - а на входе топлива в ТНВД никакой сеточки-фильтра для предохранения от случайных загрязнений нет? Если она есть и забита - очень похоже, что дело в ней.

Не,там напрямую в общую ванну.

[Stalkex]

есть-ли способ лечения резистивной головы ТНВД?кто знает отпишитесь (практически не реагирует на регулировки)

[MEDVEDb]

Вчера перебрали ТНВД,поставили  ремкомплект резинок чтоб не ссал(сегодня смотю опять  ссыт мля),думал пройдет затуп.Предположил значит что может топлива ей не хватает....топливный на столько забился,или насос б баке устал?

Поменял топливный и воздушный фильтра,что-то изменилось,стал помягче работать,но проблема не прошла..Сегодня полезу в бак смотреть что там!

Кстати как определить хорошо ли качает насос в баке,когда снимал ТНВД,повернул ключ зажигания и насос начал качать-я не знаю как он раньше качал,но сейчас как-то просто полилось от туда.

[Arsh]

Поменял топливный и воздушный фильтра,что-то изменилось,стал помягче работать,но проблема не прошла..Сегодня полезу в бак смотреть что там!

Кстати как определить хорошо ли качает насос в баке,когда снимал ТНВД,повернул ключ зажигания и насос начал качать-я не знаю как он раньше качал,но сейчас как-то просто полилось от туда.

Там и не должно быть особо давления, просто литься потихоньку должно.В минуту где то литр должно налить. 

[Stalkex]

есть-ли способ лечения резистивной головы ТНВД?кто знает отпишитесь (практически не реагирует на регулировки)

апппппппппппппппппппппппппаапааапппппппппппппппп

[MEDVEDb]

Там и не должно быть особо давления, просто литься потихоньку должно.В минуту где то литр должно налить. 

Поменял насос в баке,не на новый,но тот качал значительно тише чем мой при проверке на коленке.Тупняк не прошел.

Может когда ковырял ГУР,задел интеркуйлер и там как-то масло перелилось и забило канал воздушный.....????Это я уже разные варианты размышляю,что произошло...

[Bloody]

Поменял топливный и воздушный фильтра,что-то изменилось,стал помягче работать,но проблема не прошла..Сегодня полезу в бак смотреть что там!

Кстати как определить хорошо ли качает насос в баке,когда снимал ТНВД,повернул ключ зажигания и насос начал качать-я не знаю как он раньше качал,но сейчас как-то просто полилось от туда.

1,5 литра в минуту если накачает значит насос нормальный

[Texas_Ranger]

Поменял насос в баке,не на новый,но тот качал значительно тише чем мой при проверке на коленке.Тупняк не прошел.

Может когда ковырял ГУР,задел интеркуйлер и там как-то масло перелилось и забило канал воздушный.....????Это я уже разные варианты размышляю,что произошло...

Так, а вот такой еще дурацкий вопрос: у тебя интеркулер грязью не зарос? И насчет масла в нем - из ГУРа ты вряд ли бы его налил туда, а если турбина когда-либо гнала масло - оно как раз будет в нем скапливаться, т.к. он самая нижняя часть системы впуска, так что нелишне его будет снять и промыть, причем и снаружи и изнутри (бензин, растворители - в помощь).

 

[MEDVEDb]

Так, а вот такой еще дурацкий вопрос: у тебя интеркулер грязью не зарос? И насчет масла в нем - из ГУРа ты вряд ли бы его налил туда, а если турбина когда-либо гнала масло - оно как раз будет в нем скапливаться, т.к. он самая нижняя часть системы впуска, так что нелишне его будет снять и промыть, причем и снаружи и изнутри (бензин, растворители - в помощь).

 

Да,снаружи грязный,сегодня помою,кархером я так понял осторожно надо.

А с др стороны,впуск идет внутри куйлера,таким образом он забит внутри и не дает турбе дуть....я тоже думал на эту тему.

 

Спасибо за ответы.

 

[Texas_Ranger]

Да,снаружи грязный,сегодня помою,кархером я так понял осторожно надо.

А с др стороны,впуск идет внутри куйлера,таким образом он забит внутри и не дает турбе дуть....я тоже думал на эту тему.

 

Спасибо за ответы.

Лучше сними его с машины, замочи в чем-нибудь моющем, и изнутри промой (предварительно попробуй слить масло, интересно, много его там?) - эффект будет более ощутим.

[MEDVEDb]

Завтра сделаю-дам знать!)

[MEDVEDb]

Ситуация следующая - снял куйлер,там просто маслянная пленка,а не как я ожидал польется от туда.

Да,был наглухо забит,спец химией помыл и внутри и снаружи,обнаружил свич...перед установкой пошевелил турбину - немного люфтит.

Все собрал и ......БЕЗ ИЗМИНЕНИЙ....нет,ну может чутка лучше но проблема как была так и есть.

 

Соображаю дальше:

1.Здохла турбина(тк сегодня думал просрать ее на кольцевой дыма ссзади совсем не заметил)

2.Что-то с метками ГРМ

3.Что-то с форсунками 

4.Недавно завыл редуктор что ехать было нельзя,заменил в нем масло,гул прошел(может он не дает в теории,подклинивает)

5.На выходных померию компрессию.

 

Проблема:До 2500 относительно бодро,дальше тухлый овощь,педаль в пол,еле-еле до 3000 дотягивает.

[Texas_Ranger]

Соображаю дальше:

1.Здохла турбина(тк сегодня думал просрать ее на кольцевой дыма ссзади совсем не заметил)

Это легко проверить: от впускного коллектора в салон выводится шланг с манометром на конце (на низкое давление - больше 1 кгс/см2 там вряд ли будет) и делаешь заезд с достаточно большой скоростью (километров 130-140 в час), должно быть не менее 0.7-0.8 кгс/см2. Еще вопрос - что с датчиком давления наддува и нет ли такого, что перепускной клапан турбины открыт - из-за этого она и не будет давление развивать.

 

2.Что-то с метками ГРМ

Надо проверять

 

3.Что-то с форсунками 

Обычно если форсунки льют - двигатель дымит, и причем сильно.

 

4.Недавно завыл редуктор что ехать было нельзя,заменил в нем масло,гул прошел(может он не дает в теории,подклинивает)

Если бы не давал - он бы грелся ниипически, ты бы как минимум, заметил вонь горелого масла.

 

5.На выходных померию компрессию.

 

Проблема:До 2500 относительно бодро,дальше тухлый овощь,педаль в пол,еле-еле до 3000 дотягивает.

Если двигатель заводится нормально - компрессия здесь скорее всего не причем, более того - для дизеля это "альфа и омега" успешного пуска. А вот в сторону давления наддува и датчика его я бы копнул. А если на месте газануть - обороты до отсечки доходят?