ARTUR Опубликовано 18 октября, 2012 Опубликовано 18 октября, 2012 Всем здравствуйте , у меня такой вопрос вот на Бумер е34 525 1993 год нужны заглушки на днище , там если под авто заглянуть есть такие отверстия пед передними они маленькие под задними пассажирами они большего диаметра , я прсото под авто подлез палец сунул в эту дыру и там я почувствовал паралон паласа тобиш заглушки нет , напишите плиз где можно купить новые , какая им примерно цена как они называются или по возможности сбросьте Артикул на Эзист сюда буду признателен =) Цитата
Sandro Опубликовано 19 октября, 2012 Опубликовано 19 октября, 2012 Если речь идет о металлических заглушках, на фото номер 4, то вот номера КРЫШКА D=144MM 41 12 8 200 462 ,КРЫШКА D=105MM 51 71 1 946 184. Маленькие экзист вроде не поставляет уже. Цитата
Ti3 Опубликовано 7 ноября, 2012 Опубликовано 7 ноября, 2012 номер маленькой в экзисте 41 00 7 140 847 теперь они из пластика! и тебе еще надо будет оба ковра подрезать и снимать. Там весь паралон в воде, и скорее всего много ржавчины и отверстия под эти пробки уже сгнили Цитата
tazik43 Опубликовано 8 ноября, 2012 Опубликовано 8 ноября, 2012 Да скорее там всё печально сними ковёр. Цитата
-Hellraiser- Опубликовано 12 ноября, 2012 Опубликовано 12 ноября, 2012 +1. Если пальцем тыкаешь в поролон, то там под ковром болото в лучшем случае. В худшем в подарок достанется куча гнилого металла. Снимай ковёр, суши. а дырки эти лучше вообще заварить нафиг. Цитата
KYC Опубликовано 9 июля, 2013 Опубликовано 9 июля, 2013 а зачем они вобще эти отверстия большие в ногах у задних? Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 10 июля, 2013 Опубликовано 10 июля, 2013 Скорее всего что-то технологическое - например, за них могла цепляться подвеска конвейера в процессе сборки кузова/машины (а спереди - за лонжероны), но после того, как машина сошла с конвейера, эти вещи больше не нужны. Я бы заварил. Цитата
Abra Опубликовано 10 июля, 2013 Опубликовано 10 июля, 2013 Тоже предлагаю заварить. Скорее всего, родные заглушки втыкать уже некуда, и они снова выпадут и потеряются. Цитата
neskkostya Опубликовано 15 августа, 2013 Опубликовано 15 августа, 2013 Сейчас собираюсь делать профилактику по днищу (антикор и ревизию)+ заодно позаказывал все резинки и заглушки, хочу чтоб как по заводу, заваривать думаю не вариант (немцы не дураки, чтоб делать технологические отверстия)...чисто мое мнение Цитата
PalSan Опубликовано 15 августа, 2013 Опубликовано 15 августа, 2013 +1 если штатные места не сгнили, ставить заглушки(потерянные можно на разборе с доноров подобрать) и поверх заглушек с 2х сторон мастику какую-нить битумную. Все это дело просушить и не куда эти заглушки не денутся Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.