Проблемы с печкой

[Jan]

Подскажите по следующей ситуации. При езде по городу печка греет нормально. Воздух дует горячий. Выезжаешь на трассу воздух дует чуть теплый. Температура двигателя что в городу, что на трассе 90-95 градусов. Печка “BEHR” с кондиционером. Может быть проблема с заслонками? Кроме того, должен ли идти воздух с дефлеторов на трассе при отключенном моторчике отопителя?

[Texas_Ranger]

Вообще если не работает/отсутствует дополнительная помпа печки, бывает наоборот: когда едешь - греет нормально, когда стоишь - мерзнешь. С заслонками проблемы возможны - если вентилятор отопителя выключен, воздух через дефлекторы в салон поступать не должен.

[Jan]

Дополнительная помпа есть. А как подобраться к заслонкам?

[tyurk]

Температура двигателя что в городу, что на трассе 90-95 градусов.

Вообще то стрелка температуры гулять не должна после того как двигатель прогреется, может тебе термостат надо поменять?!

[Texas_Ranger]

Дополнительная помпа есть. А как подобраться к заслонкам?

Тебе нужны будут наружные заслонки, они находятся под пластмассовой решеткой, которая перед лобовым стеклом. Посмотреть можно и через решетку, посветив фонариком, а чтобы что-то сделать, придется как минимум снимать перегородку моторного отсека, а также облицовки в районе ног водителя и пассажира, чтобы добраться до заслонок и их приводов.

[Jan]

стрелка стоит на одном месте, чуть больше 90 градусов и зимой и летом

[Jan]

Тебе нужны будут наружные заслонки, они находятся под пластмассовой решеткой, которая перед лобовым стеклом. Посмотреть можно и через решетку, посветив фонариком, а чтобы что-то сделать, придется как минимум снимать перегородку моторного отсека, а также облицовки в районе ног водителя и пассажира, чтобы добраться до заслонок и их приводов.

Спасибо за совет. Завтра буду смотреть

[tyurk]

если вентилятор отопителя выключен, воздух через дефлекторы в салон поступать не должен.

Вроде как заслонки наружного воздуха при движении полностью не закрываются?!

 

А нет, мануал говорит что они закрываются:

With the engine running and the IHKA system turned “off” (blower thumbwheel in “0”),

the control module closes the fresh air flaps and the recirculating air flaps.

Изменено 22 октября, 2012 пользователем tyurk

[Jan]

Вроде как заслонки наружного воздуха при движении полностью не закрываются?!

Возможно. Кстати, при включении рециркуляции воздух опять дует горячий.

[golken0]

Возможно. Кстати, при включении рециркуляции воздух опять дует горячий.

 

Судя по симптомам проблема в заслонке управляемой колесиком между центр.дефлекторами, она у тебя постоянно открыта. Если она открыта то при движении даже при выкл. моторчике печки оттуда будет дуть воздух с улицы. При включении рециркуляции уличный воздух перекрывается "внешней" заслонкой и идет тепло.

[Texas_Ranger]

Судя по симптомам проблема в заслонке управляемой колесиком между центр.дефлекторами, она у тебя постоянно открыта. Если она открыта то при движении даже при выкл. моторчике печки оттуда будет дуть воздух с улицы.

А ничего, что заслонки еще есть ДО вентилятора и они должны быть закрыты при неработающем вентиляторе? Проблема-то с ними похоже.

[golken0]

А ничего, что заслонки еще есть ДО вентилятора и они должны быть закрыты при неработающем вентиляторе? Проблема-то с ними похоже.

Да я тоже об этом подумал, значит проблема еще и с ними. Хотя если в режиме рециркуляции дует горячим то эти заслонки до вентилятора работают-закрываюся.