На теплую плохо заводиться m30b30

[sWhite]

Всем привет, стал недавно обладателем такого же мотора на 730 машине. Есть тоже одна проблема, не знаю пока в чем дело, не сильно достает пока. А дело вот в чем:

Заводиться на холодную и горячую нормально, а вот постоит когда при нынешней температуре часа полтора-два, стрелка находится примерно от конца синей зоны до середины между концом синей зоны и серединой вообще, заводиться плохо. Надо секунд 7-10 крутить стартером и сначала схватывает 1 цилиндр потом другой, 3, 4 и т.д. Пару раз замечал запах бензина при этом.

Пока не разбирался в чем дело. Ну и на холодную подрагивает двигатель, обороты гдето 1000, может 1100, на горячую меньше подрагивает на ХХ, обороты где-то 750, иногда бывают провалы до 550-600 на короткое время. Кто чего посоветует?

Рабочая температура по стрелке больше середины гдето на 1.5мм.

[Texas_Ranger]

Всем привет, стал недавно обладателем такого же мотора на 730 машине. Есть тоже одна проблема, не знаю пока в чем дело, не сильно достает пока. А дело вот в чем:

Заводиться на холодную и горячую нормально, а вот постоит когда при нынешней температуре часа полтора-два, стрелка находится примерно от конца синей зоны до середины между концом синей зоны и серединой вообще, заводиться плохо. Надо секунд 7-10 крутить стартером и сначала схватывает 1 цилиндр потом другой, 3, 4 и т.д. Пару раз замечал запах бензина при этом.

Пока не разбирался в чем дело.

Похоже здесь механизм такой: что-то (регулятор давления или сам бензонасос) подпускает бензин, давление стравливается, а от температуры под капотом он выкипает из рампы, еще может быть течь бензина по напорке, раз запах есть, возможно стоит заменить шланги, идущие к самой рампе, особенно напорный

Ну и на холодную подрагивает двигатель, обороты гдето 1000, может 1100, на горячую меньше подрагивает на ХХ, обороты где-то 750, иногда бывают провалы до 550-600 на короткое время. Кто чего посоветует?

Советую помыть форсунки на стенде (именно!) и померять их производительность, возможно после промывки все нормализуется, или выявишь неисправные форсунки, которые надо менять. Еще нелишне будет промыть регулятор холостого хода со снятием с машины - он может заедать, я с таким сталкивался.

Рабочая температура по стрелке больше середины гдето на 1.5мм.

Главное, что не в красной зоне.

[sWhite]

Спасибо, но бензином уже не пахнет, пока, Со слов предыдущего хозяина бензонасос и регулятор новые. Могут быть температурные датчики или расходомер?

 

И как помыть регулятор ХХ?

[Texas_Ranger]

Спасибо, но бензином уже не пахнет, пока, Со слов предыдущего хозяина бензонасос и регулятор новые.

Одно с другим не связано - ветхие шланги тоже могут подпускать бензин наружу - это вообще опасно, надо устранять.

Могут быть температурные датчики или расходомер?

Это немного по-другому проявляется: если температурный датчик чудит, машина будет плохо заводиться на холодную, но прогретый двигатель будет работать нормально (в случае ошибки датчика температура принимается равной 80 градусам).

И как помыть регулятор ХХ?

Снять его с машины и промыть внутреннюю полость в бензине, можно хоть прополоскать в нем, если отложения не удаляются бензином - попробуй очиститель карбюратора, этот все отмоет.

[Леха207]

Главное, что не в красной зоне.

Да вообще-то не сильно гут. Учитывая погоду на улице, вообще должна мертвяком на 12 часах стоять.

[sWhite]

может, датчики старые. сегодня утром не завелась, стартер срывается в холостую, надо делать. и под шлангом, идущим от регуляора давления к моторному шиту, сверху впускного коллектора появился бензин на стыке. попробовать подтянуть хомуты?

[Texas_Ranger]

Попробуй, если не поможет - наверняка шланг ороговел, надо менять.

[sWhite]

а где там идет подача, а где обратка?

[Texas_Ranger]

Обратка - с регулятора, подача - непосредственно в рампу.

[sWhite]

ну в рампу это понятно, там есть штуцер внизу регулятора и к моторному щиту штуцер,щас покатался, буду обращать внимание на тот патрубок. завтра по идее надо стартер снять

[Texas_Ranger]

Вот кстати рисунок - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E32/47338/any/graphics/13/13_1378/

[sWhite]

Проблема в другом. Когда двигатель прогрет до конца синей зоны, если его заглушить и попробовать снова завести, выходит то, что я описал. Что это может быть?

[Texas_Ranger]

Ты шланги поменял? С течью бензина (а запах говорит именно о ней) ездить вообще нельзя - так и до пожара недолго.

[sWhite]

Да не течет уже нигде. БЫл подтек один раз описывал уже где, но там хомуты зажаты, странно, надо шланг поменять. Но это было один раз когда она не завелась.

 

Не могу понять где обратка а где подача.

[sWhite]

Никто-ниче не посоветует больше, что это может быть? Нигде ниоткуда ничего не капает и не пахнет

[garikkk55]

Форсунки других вариантов нет.

[Леха207]

сначала меняй шланги. 90%, что проблема уйдёт.

[sWhite]

сначала меняй шланги. 90%, что проблема уйдёт.

 

Шланги поменять можно, для профилактики, но тогда почему если только завел все нормально, как только доходит до конца синей зоны, заглушить и сразу завести - такая вот проблема?

 

Особо не заморачиваюсь, этот глюк редко себя проявляет да и холодновато щас заниматься. Делаю пока потолок

[PalSan]

автор нашел неисправность? У меня тоже похожие симптомы. При чем когда как заводиться, может норм а может и так что масляешь, стрелка тахометра вроде поднялась до 100-200 об/мин еще чуть чуть и заводиться. До промывки форсунок такое бывало но реже.(оч редко)