Замена порогов ФОТО ОТЧЁТ

[Ase]

молодец!!! 5 баллов за труд!!! летом предстоит та же история с е34 в тех же местах)))) делать то же сам буду

[MisterMagic]

молодец!!! 5 баллов за труд!!! летом предстоит та же история с е34 в тех же местах)))) делать то же сам буду

 

Спасибо! Желаю удачи в ремонте!

[A.B.C]

MisterMagic, ты где красил свою машину после ремонта? если не далеко от нас то напиши в личку.

[sergius41]

Всех приветствую, я тоже занимался ремонтом порогов на БМВ. Сейчас с авторемонтом заканчиваю, тоже хочу дать ссылку про свой ремонт, возможно это будет кому то полезным.

Могу что то ответить по ремонту, хотя здесь мастера сами с руками.

Поймите правильно - ссылка не в рекламных целях своих услуг (сейчас появилось новое интересное занятие кроме ремонта), а это возможно полезная кому то информация. Мне нравятся машины БМВ и есть друзья из клуба, хотя сам пока езжу на другой..

 

Ссылка на видео

[Мытищи]

Классно сделал, просто супер, и фото отчет тоже отличный

[eclAir]

Самые интересные фотки почему то не отображаются! Есть ли ещё в каком-нибудь месте фото отчет чтобы посмотреть фото? Мне очень хотелось бы увидеть, т.к. я задумал собственноручно заменить пороги на своей гнилушке при этом опыта совсем не имею. 

[shor]

а есть номер рем комплекта порогов? и вообще какие лучше ставить?

[Arsh]

а есть номер рем комплекта порогов? и вообще какие лучше ставить?

0057011(2) но луше конено оригинал, так как эти в 2 раза тоньше родных.

[B1S]

Самые интересные фотки видно, если ссылку скопировать и вставить в url строку, или выделить и нажать открыть в новой вкладке.

 

По теме, достаточно круто все сделано, достойно уважения, вот подумываю смогу ли сам или обращаться к спецам или вообще кузов заменить, отсутствие гаража наталкивает на эту мысль).

А так в целом, если кто из темы порекомендует специалиста или начинающего, буду признателен)

[sanya0099]

спасибо за отчет! очень полезная информация!

[sanya0099]

подскажите чем лучше залить пороги внутри?

[ssabmurd]

Прощу прошения у автора,но решил поправить отчет не много,в силу того что многих фоток не видно.Думаю многим будет интересно посмотреть его более подробно со всеми фотографиями)))

Делал
своими силами у себя в гараже. первый опыт так сказать. Делал как можно
лучьше, для себя. Но в дальнейшем продал авто, проездив 4 года
Всё
изложенное в этой теме является только рекомендацией и может
использоваться на свой страх и риск! Соблюдайте технику безопасности
товарищи!
Вот характерная коррозия порога на е34


По
середине водительского порога крупная вмятина. Помимо этого по всему
порогу замятости, потому и решено менять целиком. Но если у вас только
местами дыры - то лучьше применить локальный ремонт! т.к никакой
клоккерхолм и т.п не заменит родного металла



крупным планом



Вообще, у кого пороги ещё живые советую иногда отковыривать эту накладку и хотя-бы баллончик мовили туда заливать!
Если
помимо порога нужно варить ещё и днище, то необходимо разобрать салон
полностью! самое сложное как уже многие писали - снять педаль газа) но
это уже другая история... Ещё один нюанс - это ковёр его можно смело
резать под печкой, если у вас нету времени например разобрать всю
торпеду и снять печку!



Характерная
коррозия в ногах у водителя. В основном гниёт от коцаного порога,
ударов по днищу впереди и дырявого (в моём случае) коврика под ногами, +
у кого люк необходимо вывести сливные трубки из порога (по моему идуд в
центральных стойках



без вспышки



снимаем двери... Возможно как-то не снимая дверей можно, но без них удобнее, тем более я ремонтировал низ дверей



Общий план. Под накладками тоже ржа





Крупным планом задняя часть. Кстати ремонтная накладка, как раз компенсирует все отвалившиеся части, но только наружние части.


 

[ssabmurd]

Вид снизу. Задняя стенка порога тоже прогнила но цела её верхняя часть, к ней то мы и приваримся


Берём новую накладку и обрисовываем её границы











Отрезаем порог, оставляя часть к которой будет приварен новый



Высверливаем
порог по сварным точкам. Можно насквозь, т.к. не придётся дырявить
новый порог, а просто приварить через эти отверстия изнутри. Но так
только сверху






 

[ssabmurd]

Полностью даже таким большим сверлом он не отсверливается, потому прибегаем к помощи зубила и молотка





Поддомкратник почти цел!







Вот
почему при возможности порог лучше менять частями - под водительской
дверью порог как новый! и кстати следов антикора в нём нету. никто даже
ни разу не удосужился его обработать!







поддомкратник спереди. в е36 поддомкратники куда надёжнее чем в е34


внизу высверливаем по сварным точкам, только не на сквозь желательно


 

[ssabmurd]

Вот
такая щётка на болгарке легко очищает антикор. Работать только в
защитном щите для лица или можно остаться без глаз! чистим всё где будет
сварка и 3 см рядом со швом. И перед сваркой рядом нужно иметь рабочий
огнетушитель лично я использую простой помповый опрыскиватель, которым
цветы поливают. Но если всё делать грамотно, то ничего не загорится



отбиваем порог внизу



в ногах водителя снизу



Кто-то
писал на форуме, что у него повело кузов после такой процедуры, но
лично у меня всё было ок. Для этого ни в коем случае нельзя отпиливать
центральную стойку от внутреннего порога и нужно как можно ровнее
домкратить машину. Лично я домкратил только ту сторону, которую
ремонтировал
спереди под лонжерон, а сзади под рычаг подвески





Продолжаем борьбу с коррозией! Начинаю спереди. Дыры в ногах водителя










 

[ssabmurd]

Использую металл толщиной 1мм





Без дырок куда лучше!

 

                                      Изготовил ремонтный угол пола, который согну в тисках по линии

приварено





попутно завариваем дырки в полу




 

[ssabmurd]

восстанавливаем отбортовку по всей длинне



дыры сзади. Злосчастный лючёк тоже завариваем!





Задняя стеночка пошла...



поддомкратник сзади я просто усилил, т.к он почти цел







спереди тоже усилил





Главное вымерить высоту!


 

[ssabmurd]

Грязная
работа закончена ура! теперь подготавливаем места сварки для порога,
опять таки болгаркой с щёткой. Не забываем надеть защитную маску, ато
можно остаться без глаз







сперва порог прикручиваем саморезами или прихватываем сваркой, чтобы проверить зазоры с дверьми





сверлим дырки внизу порога



шлифуем



грунтуем



поставил двери - зазор нормальный



 

[ssabmurd]

Погнали!





порог оцинкованный, от того белые пятна при сварке. Очень воняет при горении, так что обезопасте себя от вредного дыма









в
местах сварки со стойками необходимо пробить небольшое углубление, т.к
углубление можно легко зашпаклевать а вот холм наоборот!







 

[ssabmurd]

закрываем сзади





Порог осталось только покрасить. А теперь бонус к отчёту. Восстановление заднего крыла над бампером
Тоже
характерная проблема. Что-бы избежать этого, нужно что-бы бампер стоял с
наименьшим зазором и нужно хотя-бы мовилем обработать внутренние
полости. Для этого снимаем обшивки по бокам в багажнике





отрезаем опухоль



делаем ремонтный кусок



внутренняя часть приварена



примеряем наружнюю



зачищаем края



грунтуем внутри сразу



 

[ssabmurd]

эту часть тоже












шлифуем





 

[ssabmurd]

Вернёмся к нашим баранам. Шлифуем порог в местах сварки со стойками







всё заливаю мастикой каучуко-битумной









заказывал пороги Klokkerholm в экзисте. правый пришёл обычный, а левый оцинковка





 

[ssabmurd]

шпаклюем










ну
и погнали красить. Оцинкованный порог хрен покрасишь.Если просто
загрунтовать - грунт сразу отвалится. необходимо отшлифовать порог
наждачкой, но это тоже особо не помогает, всё равно плохо держится
Нужен какойто специальный грунт, подозреваю что кислотный подойдёт











 

[ssabmurd]

Спасибо за внимание. Критика по делу и вопросы принимаются!

[eclAir]

Сколько стоит такая работа? Возьмёшься:?

[profibob]

отличная работа!