Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

порадую новым приколом.

сегодня снимал кардан, надо было поменять подвесной. детали №17 не обнаружилося http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E38/48541/GG01+2000+01/graphics/26/26_0125/

ну и отсюда естественно шрус пустой. остатки смазки похожи на гудрон которым крышу заливают на гаражах :) замучился выковыривать, керосина литра три изнечтожил :)

на две недели из колеи выбило. смазку ннннада, шайбу тоже нада. пока приедет по заказу :(

а как я снимал выпуск!? это надо было видеть. семейка моя боялась к гаражу подойти из-за матов :). все восемь болтов-гаек на штанах разного размера и длины. использовались от 11ой головы и до 14ой. при этом фиг наденешь самую длинную головку, болты через один длинючие. и болгаркой-то подлазил, и полотном ножовочным ширыкал. короче 5 часов коту под хвост. как их туда поставили просто недогоняю по сих пор.

вот блин какие же  жопорукиетупоголовыенищебродскиеказлы её насильничали!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Опубликовано

а как я снимал выпуск!? это надо было видеть. семейка моя боялась к гаражу подойти из-за матов :). все восемь болтов-гаек на штанах разного размера и длины. использовались от 11ой головы и до 14ой. при этом фиг наденешь самую длинную головку, болты через один длинючие. и болгаркой-то подлазил, и полотном ножовочным ширыкал. короче 5 часов коту под хвост. как их туда поставили просто недогоняю по сих пор.

вот блин какие же  жопорукиетупоголовыенищебродскиеказлы её насильничали!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ты еще не видел, как это я делал - у меня там вообще было все сварено, умудрились даже шпильки коллекторов к фланцам штанов приварить, пришлось нанести метки на трубе на выходе нейтрализатора (на расстоянии, которое записал, и осевую, чтобы потом сварить, как было), отпилить болгаркой нейтрализатор от "штанов" и вынуть их через верх вместе с коллекторами. Потом уже было удаление старых шпилек, их обломков, прогон резьбы, заворачивание новых (+ медные гайки), сварка нейтрализатора со штанами и сборка всей системы заново (недостающие компоненты были приобретены заранее). 3 дня у меня на это ушло, чуть не охренел. А старая система после нейтрализатора была вообще тихий ужос: резонатора нет, вместо него труба типа змеиный язык, причем криво сваренная из кусков и позади одна-единственная прямоточная банка от Тойоты. Что за колхозники делали выпуск - слов нет! :za-e-b-a-l: :nunu: :bo::pilite_shura::tt1231:

Опубликовано

бежит бак. если до полного залить, примерно литра три вытекает. вот сижу рою инет, смотрю все за и против про ремонты и сварочные работы. наткнулся на приговор, результат жадных хозяев и "рукастых" сварщиков :) поучительно http://actoscope.com/pfo/nizhegorodobl/leninsky-nnov/ug/1/prigovor-v-otnoshenii-barinova20032012-4368616/

Опубликовано

Может будет полезно, правда на английском: http://www.meeknet.co.uk/E38/Fuel_Tank/E38_Fuel_Tank_Repair.htm

на нихроме http://soft.rambler.ru/nichrome/?rpid=self.podmes&utm_source=podmes&utm_medium=distribution правым кликом переводит всё подряд. понимать можно если знаешь о чем речь :)

что то у нас я таких замазок невстречал

нашел что они существуют, а вот в продажах у нас нету.

перед офисом висит бульдозер приклеенный  http://www.pratley.com/group_profile.htm

Опубликовано

бежит бак. если до полного залить, примерно литра три вытекает. вот сижу рою инет, смотрю все за и против про ремонты и сварочные работы.

Делается очень просто: снятый с машины пустой бак продувается выхлопными газами (другой машины), которые состоят в основном из водяного пара и углекислого газа, в которых гореть ничего не будет. Причем продувать надо несколько минут, если газы достаточно горячие, то заодно удалишь остатки паров бензина. Можно и водой наполнить, в ней тоже ничего не горит, только бак надо расположить так, чтобы место ремонта было вверху. И лучше даже не варить, а паять, подойдет мощный паяльник (100Вт) или небольшая горелка типа Pen torch, понадобится также припой (можно толстый, в прутках) и кислотный флюс (Ф-46 или аналогичный, сталь это не медь, лудится хуже). Сам так делал неоднократно, ни разу никаких заморочек не было.

 

Кстати, а точно бак течет? Может сверху какая переливная-вентиляционная-сообщающая трубка не на месте стоит? Например, №21 отсюда - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E38/47521/any+A+any+any/graphics/16/16_0193/ . Очень на то похоже, думаю, снимешь бак - все увидишь.

Опубликовано

Кстати, а точно бак течет? Может сверху какая переливная-вентиляционная-сообщающая трубка не на месте стоит? Например, №21 отсюда - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E38/47521/any+A+any+any/graphics/16/16_0193/ . Очень на то похоже, думаю, снимешь бак - все увидишь.

да легко! на моей машине может быть всё. судя потому, что хомуты на шлангах уже все неродные, под одной лентой нет прокладки, болты на лентах подзализаны , значится бак снимали. как его поставили назад  хэзэ. если умудрялись запчасти лишнии оставлять со шруса :))

 шарил поиском  и нашел как немцы бак внутри чистят, не бээмвэшный правда. так что ни  только у нас голь на выдумки хитра  http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.php?f=42&t=16829&sid=13b1a81e56ec955256dc05efda817658&start=20

Опубликовано

мужики кто разбирал шрус кардана? мучает меня вопрос: должна ли быть крышка на нём?

вот например е46,е53,е65 имеет такую деталь

№18 http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E53/47740/any+N+any+any/graphics/26/26_0199/

и по идее эта правильно, иначе весь фланец редуктора придётся забивать смазкой чтоб хоть какое то наполнение досталось и самому шрусу .

 

у меня почему то её нет. слабо надеюсь, что она была успешно проё...потеряна раньше, но каталог тоже не имеет такой деталюшки.

кто что думает? может про неё просто тупо забыли :)

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E38/48541/GG01+2000+01/graphics/26/26_0125/

Опубликовано

не прошло и полгода как приехали фонари http://injapan.ru/auction/h177959867.html?attempt=1#t_description_russian

я уж думал потерялись :)

услуги транспортной 700 руб.

состояние отличное

Опубликовано

Поздравляю! Геннадий, как эта контора,надежные ребята? И почему так долго шли?

а я ни с этой конторой,  ценники их маржи меня не особо воодушевляют :). этот магаз чисто посмотреть лоты так как перевод японский-русский более-менее читаем. а закупаюсь по знакомству :) сравни какую ахинею робот выдаёт :) http://yahoo.superlot.ru/categories/2084197880/items/h177959867

со сроками в опщем японец, который на их стороне обеспечивает забор лотов у продавцов, упаковку, доставку в порт, в самый ответственный момент свалился в больничку с аппендицитом. провалялся почти месяц чето там с осложнениями пошло. ну и вся логистика по посылкам встала.

Опубликовано

http://yahoo.superlo...tems/h177959867  чет я не смог найти разницу между ссылками, вроде,все тоже самое пишут  :duma:   Но два почти новых фонаря за 30 $ - выгодная покупка, даже с учетом столь долгого ожидания  :otli4no:

 

P.S. ждем фото с обновками

Опубликовано

Описание товара

 

Это хвост конце E38 735i M спорт. Трещина нет., Мелкие царапины, связанные с использованием, есть тупости.

 

 

 

 

описание товара

 

E38 735i поздняя версия M спорт... .

 

Трещина нет, но вследствии использования мелкие царапины, тусклость есть.

 

Опубликовано

Описание товара

 

Это хвост конце E38 735i M спорт. Трещина нет., Мелкие царапины, связанные с использованием, есть тупости.

 

 

 

 

описание товара

 

E38 735i поздняя версия M спорт... .

 

Трещина нет, но вследствии использования мелкие царапины, тусклость есть.

 

:) Ну слабые они в русском, я уже и внимание не обращаю на такие переводы  :smile_55:

Опубликовано

Цены реально интересные, во сколько встанет доставка и как долго, интересно.

за мтех примерно 29-31 тыр до владика. эт с маржой посредника. по срокам месяц,полтора.

Опубликовано

Делается очень просто: снятый с машины пустой бак продувается выхлопными газами (другой машины), которые состоят в основном из водяного пара и углекислого газа, в которых гореть ничего не будет. Причем продувать надо несколько минут, если газы достаточно горячие, то заодно удалишь остатки паров бензина. Можно и водой наполнить, в ней тоже ничего не горит, только бак надо расположить так, чтобы место ремонта было вверху. И лучше даже не варить, а паять, подойдет мощный паяльник (100Вт) или небольшая горелка типа Pen torch, понадобится также припой (можно толстый, в прутках) и кислотный флюс (Ф-46 или аналогичный, сталь это не медь, лудится хуже). Сам так делал неоднократно, ни разу никаких заморочек не было.

 

Кстати, а точно бак течет? Может сверху какая переливная-вентиляционная-сообщающая трубка не на месте стоит? Например, №21 отсюда - http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E38/47521/any+A+any+any/graphics/16/16_0193/ . Очень на то похоже, думаю, снимешь бак - все увидишь.

в общем возле этих трубочек, на ребре как раз, трещина с сантиметр. эпоксидкой со стеклотканью  клею. сегодня первый слой положил.

Опубликовано

за мтех примерно 29-31 тыр до владика. эт с маржой посредника. по срокам месяц,полтора.

дык яп то барыга еще тот оказался!! эту деньгу только за зад! берега потерял сопсем. или фукусима в башку надула :)

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...