Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • 1 месяц спустя...
Опубликовано

Поменял бензонасо аж 2 раза.Первый раз взял самый дешёвый, машина ехала также вяло и насос прожил 3дня,потом взял подороже как у людей машина ездит также вяло никакого эфэкта хоть самый первый насос хоть новый дорогой.(((Помогите друзья может кто сталкивался с этим.Заранее благодарен.

Опубликовано

Поменял бензонасо аж 2 раза.Первый раз взял самый дешёвый, машина ехала также вяло и насос прожил 3дня,потом взял подороже как у людей машина ездит также вяло никакого эфэкта хоть самый первый насос хоть новый дорогой.(((Помогите друзья может кто сталкивался с этим.Заранее благодарен.

Машина 1988 г.в. двигатель м20в20 хотя по вину бьется м20в25

Опубликовано

У меня вот был легкий затуп из-за забитой вентиляции бака. При открывании крышки бака оттуда вырывались пары бензина.

Опубликовано

Еще мог какой-нибудь топливный шланг под капотом от нагрева пережаться, разбухнуть и дать такой эффект (скорее всего напорный), вообще за этими шлангами следить надо, если на ощупь ороговевшие или с трещинами - менять. Фонтан бензина под капотом - вещь очень чреватая.

Опубликовано

Все патрубки проверил всё внорме все уже видимо меняны очень в хорошем состоянии.Но я еще раз поменяю и продую систему.Результат отпишу.Спасибо за отклик очень признателен!

Извените за грамоту пишу с планшета.

Опубликовано

Еще мог какой-нибудь топливный шланг под капотом от нагрева пережаться, разбухнуть и дать такой эффект (скорее всего напорный), вообще за этими шлангами следить надо, если на ощупь ороговевшие или с трещинами - менять. Фонтан бензина под капотом - вещь очень чреватая.

Сейчас нахожусь в сервисе.И тут потвердили шланги в хорошем состоянии менят нестоит(нет ни трещин и мягкие на ощюп)Шланг они вытащили мне и показаои из нутри все норм.Подскажите куда дальше копать, если есть варианты.Ребята в сервисе говорят что может клапана может ли быть такое???

Опубликовано

М20 у тебя? Тогда конечно, зазоры в клапанах надо проверять и делать это только на холодную.

Спасибо начну искать кто может отрегулировать, спасибо.

Опубликовано

М20 у тебя? Тогда конечно, зазоры в клапанах надо проверять и делать это только на холодную.

Вопрос.Со временем в клапаннах зазор увеличевается или уменшается?

Опубликовано

Да там ничего особо сложного  нет, главное иметь щупы для регулировки зазоров. Зазор нормальный, когда щуп слегка закусывает при прохождении его между эксцентриком рокера и клапаном. Со временем зазор имеет тенденцию к увеличению из-за износа трущихся деталей, но температура все же сильнее влияет в сторону уменьшения.

Опубликовано

Да там ничего особо сложного  нет, главное иметь щупы для регулировки зазоров. Зазор нормальный, когда щуп слегка закусывает при прохождении его между эксцентриком рокера и клапаном. Со временем зазор имеет тенденцию к увеличению из-за износа трущихся деталей, но температура все же сильнее влияет в сторону уменьшения.

Спасибо огромное за помощь.Сейчас скачиваю мануал :gamer1: .Буду пробовать, кому интерестно отпишу сдесь же получится или нет. :otli4no:

Опубликовано

Да там ничего особо сложного  нет, главное иметь щупы для регулировки зазоров. Зазор нормальный, когда щуп слегка закусывает при прохождении его между эксцентриком рокера и клапаном. Со временем зазор имеет тенденцию к увеличению из-за износа трущихся деталей, но температура все же сильнее влияет в сторону уменьшения.

Неподскажите где можно поподробней манул в картинках для нубов скачать можно,чето я немного недопонимаю.

Опубликовано

Моя проблема на м20 б25 была в свечах.

А что у тебя реально была проблема такая.Машина холодная зверь а как прогреется неехала словно еще одну такую привязали. И неужели свечи поменял и всё полетела???

Опубликовано

Бывает еще, хотя и редко, что бензонасос перегревается и перестает создавать необходимое давление. Проверить это лучше всего манометром, но можно и проще - включить его принудительно перемычкой вместо реле, дать ему поработать и потом попробовать заводить и кататься. Тогда двигатель будет холодный, а насос - горячий.

Еще я бы проверил датчик температуры ОЖ, который на мозги. Хотя вообще, если он отвалился, то должно быть наоборот - проблемы на холодном двигателе.

Лямбда-зонд начинает функционировать только в разогретом виде - возможно, стоит покопать в этом направлении. Например, отключить его и сравнить поведение машины. Может ли забитый катализатор проявлять свою забитость только в прогретом виде - не знаю, но тоже повод для размышлений.

Опубликовано

Бывает еще, хотя и редко, что бензонасос перегревается и перестает создавать необходимое давление. Проверить это лучше всего манометром, но можно и проще - включить его принудительно перемычкой вместо реле, дать ему поработать и потом попробовать заводить и кататься. Тогда двигатель будет холодный, а насос - горячий.

Еще я бы проверил датчик температуры ОЖ, который на мозги. Хотя вообще, если он отвалился, то должно быть наоборот - проблемы на холодном двигателе.

Лямбда-зонд начинает функционировать только в разогретом виде - возможно, стоит покопать в этом направлении. Например, отключить его и сравнить поведение машины. Может ли забитый катализатор проявлять свою забитость только в прогретом виде - не знаю, но тоже повод для размышлений.

Спасибо за ответ.

1.Насос проверял на холостом ходу грел машину газовал в гараже,давление держит немного скачет при перегазовках но несильно.Попробую проверить твоим способом,случайно неподскажеш где перемычку поставить?

2.датчик темп. ОЖ я поменял.Ничего неизменилось.

3.Лямбда по прошивке вырублена.Стоит всегда среднее значение 0.45.

4.кстати расход за 20

Опубликовано

Вот спасибо огромное!!!!А зазор 0.25 немного закусывал чтоб?

Да.

 

Насос проверял на холостом ходу грел машину газовал в гараже,давление держит немного скачет при перегазовках но несильно.Попробую проверить твоим способом,случайно неподскажеш где перемычку поставить?

Лучше не перемычку, а принудительно подать плюс на 23-й предохранитель - это куда проще.

Опубликовано

Друзья неуспел я клапана отрегулировать,  только решился как мне мастер предложил компрессию померить.я отсутствовал на этом этапе он мне сказал что все внорме около12  в каждом цилиндре.

 

Вопрос:нужно ли регулировать клапана(двигатель шепчет нешумит)

Опубликовано

Подскажите хоть куда дальше копать.Машина как прогреется до рабочей температуры ваще нетянет.Беда просто какаета а не езда на БМВ.

Опубликовано

Друзья неуспел я клапана отрегулировать,  только решился как мне мастер предложил компрессию померить.я отсутствовал на этом этапе он мне сказал что все внорме около12  в каждом цилиндре.

Мерялось на холодном или на горячем?

 

Вопрос:нужно ли регулировать клапана(двигатель шепчет нешумит)

Лишним не будет - во всяком случае симптомы похожи на маленькие зазоры в них.

Опубликовано

Мерялось на холодном или на горячем?

 

Лишним не будет - во всяком случае симптомы похожи на маленькие зазоры в них.

Замер был на теплую.

Попробую отрегулировать.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...