stason Опубликовано 7 июля, 2013 Опубликовано 7 июля, 2013 извеняюсь что написал в этой рубрике!!! в общем у меня такая вот проблема, с утра выходя к машине уже 3 день с трудом ее завожу, маслает стартером пытаеться вроде как хватать но не получаеться и с нескольких попыток когда уже почти садиться аккумулятор заводиться и как бы подтраивает потом глохнет еще раз завожу и все отлично!!!весь день катаешься все нормально а на утро опять вот такая вот беда, еще заметил одну вещь сегодня бы может вообще ее не завел бы если б не крутанул стартером на скорости что мне сразу помогло ее завести когда поставил обратно на нейтралку!!!до этого минут 5-7 маслал без результатно!!! может ли это быть из за дпкв ??? бензаносос рабочий проверял ставив новый,реле бензанососа проверял замыкая контакты 87 и 23 вроде!! дпрв тоже новый, катушки все в норме!!! p.s первый раз когда с этим столкнулся машину ваще не смог завести посадил аккумулятор, на следующий день приехал друг с проводами подкурили со 2 раза завел, ездил где то неделю без проблем потом опять началось!! вот как утро наступает боюсь к ней выходить, разговариваю с ней как с любимой женой :-) и она не хотя заводиться и весь день возит меня !!! люди помогите с проблемой очень хочеться вылечить свою любимую !!!!!! спасибо что заглянули в тему заранее вам благодарен!!!всем удачи и ровных дорог Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 7 июля, 2013 Опубликовано 7 июля, 2013 Очень даже может быть из-за ДПКВ, как вариант - проводка от него к мозгам. Вообще такой датчик желательно с собой возить запасной, вместе с бензонасосом, в случае чего починиться на трассе сможешь.Кстати просьба уточнить, что за двигатель у тебя и какая система управления (актуально для 2-литрового М50). UPD: А тему сейчас перенесу, да и название не очень. Цитата
stason Опубликовано 7 июля, 2013 Автор Опубликовано 7 июля, 2013 движок м50 2 литра без ваноса!!!система бош Цитата
stason Опубликовано 7 июля, 2013 Автор Опубликовано 7 июля, 2013 ДПКВ. похожие симптомы были спасибо будем пробывать менять Цитата
stason Опубликовано 7 июля, 2013 Автор Опубликовано 7 июля, 2013 Очень даже может быть из-за ДПКВ, как вариант - проводка от него к мозгам. Вообще такой датчик желательно с собой возить запасной, вместе с бензонасосом, в случае чего починиться на трассе сможешь.Кстати просьба уточнить, что за двигатель у тебя и какая система управления (актуально для 2-литрового М50). UPD: А тему сейчас перенесу, да и название не очень. спасибо Цитата
TpaBka Опубликовано 8 июля, 2013 Опубликовано 8 июля, 2013 ДПКВ, смотри мою тему тут прям недавно создавал. Те же симптомы были) Поменял ДПКВ. завелась с полтычка Цитата
Bazz Опубликовано 8 июля, 2013 Опубликовано 8 июля, 2013 Было такое, менял ДПКВ. Потом опять началось. Оказался косяк в нештатном иммобилайзере. Был врезан в цепь на бензонасос. Отписал иммо и вернул проводку к штатному состоянию, все сразу стало на свои места) Цитата
stason Опубликовано 9 июля, 2013 Автор Опубликовано 9 июля, 2013 ДПКВ, смотри мою тему тут прям недавно создавал. Те же симптомы были) Поменял ДПКВ. завелась с полтычка спасибо Цитата
stason Опубликовано 9 июля, 2013 Автор Опубликовано 9 июля, 2013 Было такое, менял ДПКВ. Потом опять началось. Оказался косяк в нештатном иммобилайзере. Был врезан в цепь на бензонасос. Отписал иммо и вернул проводку к штатному состоянию, все сразу стало на свои места) спасибо Цитата
stason Опубликовано 9 июля, 2013 Автор Опубликовано 9 июля, 2013 ну всем спасибо еще раз за советы!!!поменял дпкв и все теперь без проблем!!!!всем удачи и успехов на дороге Цитата
stason Опубликовано 13 сентября, 2013 Автор Опубликовано 13 сентября, 2013 Забыл дописать :-) все таки моросил не сколько дпкв а реле бензонасоса Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.