Поделитесь опытом с новичком (про кондей)

[safit]

Привет парни! Возникла такая проблема,вдруг ни стого ни ссего начал чудить кондей.Сначала кнопочка снежинка включалась не с первого раза,а потом и вовсе отказалась работать.С рециркуляцией аналогично.Вчера решил скинуть + все кнопки загорелись,но вентилятор молчал,подскажите если кто испытал на себе сей конфуз как его излечить,заранее благодарен...

[shor]

мозги кондея смотри,наверняка фишки окисленны

[Texas_Ranger]

И не только это - видел случай, когда мозги кондея залило (неплотность в соединении печки со стенкой моторного отсека) и там у нескольких микросхем просто поотгнивали выводы. Доставай мозги печки, разбирай (можно вообще без инструмента), смотри. И делай выводы.

[safit]

Пасиб мужики сниму мозгу и гляну чё там...

[ivanco84]

а у меня такая ситуация, купил бумера, на кондее отсутствовал радиатор кондиционера, и трубки были не заткнуты, похоже очень долго. все внутри закисло. заказал комплект переоснащения под 134 фрион, и предохранительный клапан который около испарителя, а как промыть компрессор? старое масло с новым от 134 не свертываеться, а просто смешиваеться и все. как быть. и как трубки все почистить?

[Texas_Ranger]

а у меня такая ситуация, купил бумера, на кондее отсутствовал радиатор кондиционера, и трубки были не заткнуты, похоже очень долго. все внутри закисло. заказал комплект переоснащения под 134 фрион, и предохранительный клапан который около испарителя, а как промыть компрессор?

Только с полной разборкой, есть у меня тема с фотоотчетом.

 

старое масло с новым от 134 не свертываеться, а просто смешиваеться и все. как быть.

Может оно и не свертывается, но другой вопрос - насколько хорошо оно растворяется в жидком фреоне и насколько хорошо оно им переносится. К тому же если система была хз сколько времени разгерметизирована, его все равно менять, т.к. оно очень гигроскопичное и влаги в себя напитало до хрена и больше. Фильтр-осушитель также под замену - мало того, что напитал в себя немеренно влаги, так еще и от этой влаги мог начать гнить его корпус - лично был свидетелем того, как раскрыло фильтр-осушитель при заправке кондея, только система была просто не заправлена, от старости видимо.

 

и как трубки все почистить?

Промыть бензином, а затем растворителем для нитрокрасок. Мыть до тех пор, пока выходящая жидкость не будет менять цвет. После промывки продуть сжатым воздухом, хоть пылесосом, причем дуть до тех пор, пока воздух, вдыхаемый из трубки не будет иметь запаха того, чем промывали.

[ivanco84]

насос у меня seico есть для него какой нить ремкомплект???

[Texas_Ranger]

Даже не знаю. А он поршневой или роторный? В любом случае эти резинки проще по образцу подобрать - в экзисте их нет, есть только в спецконторах, которые серьезно занимаются автомобильными кондиционерами (в Москве - acprof.ru, мне все там подбирали).

[ivanco84]

роторный насколько знаю. может проще через него литров 5-10 масла прогать и все???

[Texas_Ranger]

роторный насколько знаю. может проще через него литров 5-10 масла прогать и все???

А ничего, что оно стоит примерно 1.5 рубля за миллилитр? Цена не смущает?

[ivanco84]

неважно, есть к нему доступ, но ведь это реально? как думаешь?

[Texas_Ranger]

Бензин, растворители и даже очиститель карбюратора стоит дешевле, а эффект - как минимум, не хуже.

[ivanco84]

собрал и заправил кондей, пока все работает и без проблем!!! заправил r134a был r12. менял только осушитель с педохранительным клапаном и вентель, т.к. сгнил))

[gidropon]

подскажите, такая проблема. Когда вкл кондер начинают плавать обороты..бывает даже газу дашь и оно держит обороты не опускаясь...че делать?М50 2.0

[Texas_Ranger]

подскажите, такая проблема. Когда вкл кондер начинают плавать обороты..бывает даже газу дашь и оно держит обороты не опускаясь...че делать?М50 2.0

РХХ смотри. Похоже, заедает он у тебя, а в обход мозгов кондей не включишь - реле электромуфты компрессора висит на мозгах.