Стрелка уходит впаво, блин

[Oren]

Привет! Прошу подсказки... Когда машина на ходу по температуре всё в норме, а в пробке до красной зоны не доходит, но всё же не норма. Стоит погазовать, возвращается на место, а потом снова уходит. Глушишь, такая же проблема когда вкл. зажигание чтобы любопытно посмотреть как далеко уходит), в треть четвёртой останавливается. Заводишь, тут же возвращается на рабочую температуру. ???

[xdech]

Предпологаю,что муфта вентилятора требует замены.Была беда такая на M50B20.Поставили муфту от дизеля и теперь ровно на 12 часов.

[провод]

При прогазовке с отклоненной вправо стрелкой вой (как мессершмит взлетает) слышен? Если да, то помпа под замену. Если нет - то вискомуфта.

А еще у меня был один прикол (когда стояла LOW приборка) - при подключении к бортсети дополнительной нагрузки (обогрев стекла, дальний свет и т.п.) или при длительной работе на холостых температура ползла вверх. Выключил - все в норме... Так что, если ничего не поможет - поменяй конденсаторы и стабилизатор напряжения в приборке (слышал, что и HIGH, которая у тебя, этой бедой страдают).

[Oren]

Спасибо... Помпа новая, буду "смотреть" вискомуфту

[Oren]

Кстати по какой причине меняется вискомуфту, вентилятор как-то не так работал или что? Визуально проверили, в норме. Т.е. вентилятор спокойно останавливается, усилий никаких нет. Или есть другие тонкости в правильной работе?

[tyurk]

https://www.google.kz/search?q=%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%83%D1%84%D1%82%D0%B0+%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&oq=%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D1%83%D1%84%D1%82%D0%B0&aqs=chrome.1.69i57j0l5.6637j0j7&sourceid=chrome&espvd=210&es_sm=93&ie=UTF-8

[Oren]

мм спасибо

[Oren]

Проблему решил. После замены патрубков на радиаторе печки. Антифриз уходил(стекал) в дренаж(чашку). Вообщем пробка была в системе

[LexxB3K]

навернулась помпа, разбрызгивала антифриз, поменял заодно и термостат, но не посмотрел какой, 99% что зимний 92 градуса,

до этого всегда стояли 88 и вот теперь стрелка не на 12:00 а где то 12:02/12:03, за много лет ни когда такой не стоял, напрягает,

и видно что давление в системе немного больше чем было раньше, конечно зимой хорошо, теплее и прогреваться стала не 15 минут а 8,

летом стрелка дальше не пойдет? давление еще больше будет, шланги, радиатор, не новые, лопнет чего еще, заменить на 88 градусов?

 

допустимо?

 

не сильно раздуто?

 

ps. крышка на радиатор рабочая 2.0, купил еще одну оригинал тоже 2.0, может заменить на 1.4 ?

не хочется лишний раз лезть в термостат, было дело уже давно в 2002г, при мне механик умудрился

перетянуть железный кожух и он треснул( сейчас найти такой проблема да и та же прокладка не везде есть.
 

pps. я только понять не могу, если термостат позднее открывается, почему тогда температура не стабилизируется до 12:00, спустя время?

ну если только после замены помпы повредили вискомувту, до этого года 3 отопительную систему не трогал все было четко.

 

add: насчет вискомувты, на прогретом легко останавливаю перчаткой и когда даю обороты нет взлета самолёта), похоже что она виновница?

[LexxB3K]

снял видео, есть подозрение на неисправную вискомуфту, мотор слышу, муфту взлет нет:

муфту поменял, разница заметна а температура так же на 12:02, точно термостат на 92 градуса.

[игорь77rus]

мужики где нибудь в системе охлаждения есть где можно вытащить воздух ?(не считая где на радиаторе)или только там???

[Texas_Ranger]

мужики где нибудь в системе охлаждения есть где можно вытащить воздух ?(не считая где на радиаторе)или только там???

Вообще-то только там - это самая высокая точка  системы охлаждения (может клапана печки чуть-чуть выше, но не факт).

[tyurk]

Вообще-то только там - это самая высокая точка  системы охлаждения

Ошибаешься! Клапана выше-факт! Поэтому на М20 М50 геморно пробку выгонять!

[Texas_Ranger]

Ошибаешься! Клапана выше-факт! Поэтому на М20 М50 геморно пробку выгонять!

Да уж, М30 и М60 в этом плане получше будут - там расширительный бачок в самом верху.

[игорь77rus]

Спасибо ребят!