E34 535Ti КОРЧ

[Любимый]

В кратце 91.апрель

3.5 на кочерге, М кулиса (короткоход), кожа, попогреи, правда на механике.

Ксенончег, глазки, в небольшом обвесе.

В общем смотрите! )))

 

 

 

 

 

 

 

 

 

http://s003.radikal.ru/i201/1002/f1/0354d70e96f1.jpg

http://i067.radikal.ru/1002/4d/ced1513c3cd6.jpg

http://s05.radikal.ru/i178/1002/c7/4eee86010dcb.jpg

http://s09.radikal.ru/i182/1002/22/add14f654201.jpg

http://s003.radikal.ru/i202/1002/67/25a0a78b7122.jpg

 

 

http://s001.radikal.ru/i193/1002/fe/c6252feb4fea.jpg

у меня 2.5 почему тоже показывает 39.5 расход?

[Timofeuses]

Так Дрон - Он же вроде Зиппер.. или путаю.. короче - 2 литра. инжектор ,все дела?) да.. москвич.

[Дан]

Так Дрон - Он же вроде Зиппер.. или путаю.. короче - 2 литра. инжектор ,все дела?) да.. москвич.

Нет Дрон это Дрон, а Зиппер это Зиппер)))) В Легенды только карбы пускают)))

 

А расход всегда такой будет показывать как только сбросишь его, хоть 1.8 у тебя)))

[Дан]

 

Снята бошка

 

 

 

Налет на масло заливной крышке

 

 

Сама ГБЦ

 

 

 

 

А вот и причина смешивания масла и антифриза.... Водяной канал стал не по заводу велик....

[Pr. Saimon750]

Не вижу чета.

[Combat]

Плохой ты моторист, однако )))

[Timofeuses]

ОДнако....

[Pr. Saimon750]

Тоже, мотористы союрались блин..

я пока ничего не вижу криминала...

Или я не туда смотрю, или вы мотористы которые только на новом собирают по книжке.. так любой иван-дурак соберёт.

[Pr. Saimon750]

Это там типо канальчик тоненький чуть корозией сьело, это чтоле?

если да, скажу вам, ваш опыт моторостроения равен нулю..

[Pr. Saimon750]

Я так понимаю, приговорили головку?

ох жду развития событий и результата..

пепец, я тут местным моторитам всё напишу что знаю.

[infernal]

сопли на крышке, это чей конденсат, не?

[Дан]

Не вижу чета.

Я тоже не видел и сомнения до сих пор есть

 

Плохой ты моторист, однако )))

Вот тут не соглашусь.

 

ОДнако....

Что именно?

 

Тоже, мотористы союрались блин..

я пока ничего не вижу криминала...

Или я не туда смотрю, или вы мотористы которые только на новом собирают по книжке.. так любой иван-дурак соберёт.

[Дан]

 

 

 

 

Я так понимаю, приговорили головку?

ох жду развития событий и результата..

пепец, я тут местным моторитам всё напишу что знаю.

Вот именно тут у меня и закрадываются сомнения в квалификации тех кто разбирал и выносил вердикт

Мне уже высказали мнения люди кто разбирается и по следам прокладки на головке сказал что ооочень мало вероятно что погнало по этим отверстиям, так как прокладка их закрывает. В виду того что на этой голове до прогара поршня все ездило на ура и ни чего ни где не ссало. 

 

сопли на крышке, это чей конденсат, не?

Сопли на крышке это эмульсия, результат смешивания антифриза с маслом, клаппанная крышка вся в таком и толстым слоем. 

А вообще тут теперь два варианта, или головка кривая сильно, что будет завтра проверенно и если это так то погнало из за этого, передули там и бошку подняло или повело или трещины в рубашках каналов охлаждения, ну или у болтов в блоке....  Блок так же подвергнется тщательному осмотру... до пн будет точный вердикт. 

Может у кого-то есть предположения?

[Pr. Saimon750]

1.головку на опресовку в механику!! сказать симптомы пусть внимательно проверят её, 

2.внимательно смотреть блок!!! скорее всего проблема там! трещины бывают часто у нижнего ряда болтов к рубашке охлаждения.

3.головка хорошо затянута была? хрен провериш уже...

 

в общем еслиголовку опресуют, и в блоке ничего нет, ставить головку пробывать ездить...

если опять попрёт,скорее всего точно в блоке трещина.

[Дан]

1.головку на опресовку в механику!! сказать симптомы пусть внимательно проверят её, 

2.внимательно смотреть блок!!! скорее всего проблема там! трещины бывают часто у нижнего ряда болтов к рубашке охлаждения.

3.головка хорошо затянута была? хрен провериш уже...

 

в общем еслиголовку опресуют, и в блоке ничего нет, ставить головку пробывать ездить...

если опять попрёт,скорее всего точно в блоке трещина.

ТО есть ты предлагаешь ту головку которая стояла вывести на чистую воду?))) То есть понять что именно из-за нее была проблема? 

Головка была затянута правильно, с нужными интервалаи и усилиями. 

Если ее опресуют и не будет в ней трещин то тогда проблема в блоке. Знаешь снимать и ставить головку со всей турбо навеской веселое занятие и денег стоит, так что туда сюда ее перекидывать нет желания))))

[Pr. Saimon750]

опресовывай головку.

[Vovan]

ТО есть ты предлагаешь ту головку которая стояла вывести на чистую воду?))) То есть понять что именно из-за нее была проблема? 

Головка была затянута правильно, с нужными интервалаи и усилиями. 

Если ее опресуют и не будет в ней трещин то тогда проблема в блоке. Знаешь снимать и ставить головку со всей турбо навеской веселое занятие и денег стоит, так что туда сюда ее перекидывать нет желания))))

а у тебя других вариантов и нет проверить, шлифовка и опрессовка ждут тебя

[Pr. Saimon750]

Да!

[Дан]

опресовывай головку.

Ну допустим проверим на остутствие или наличие трещин, что дальше?

 

а у тебя других вариантов и нет проверить, шлифовка и опрессовка ждут тебя

Шлифовка то зачем*? Может плоскость проверить?

 

Да!

Даа.....

[Combat]

Опрессовка и проверка плоскости. Если дело в этом кратере, то его заварить аргоном, потом головку на шлифовку. После шлифовки прикладываем прокладку к головке и в том месте просверливаем канал. Всё.

[Pr. Saimon750]

Ну допустим проверим на остутствие или наличие трещин, что дальше?

 

.

ты меня удивляешь своими вопросами....

толи ты тугодум, толи мастера вообще ничего не понимают, и не могут тебе обьяснитьь как человеку будучи делитанту в этом деле, я обьясню раз никто не модет..

Обьясняю как надо действовать в таких случаях

когда в моторе антифриз пошел в масло, или наоборот, надо начать с теплообменников, у тебя их нету, едем дальше.

снимаем гбц, и смотрим глазами будучи понимающего мастера на места где мог просачиваться антифриз-масло, обычно видно если дело в этом.

допустим ничего не нашли или даже и нашли в любом раскладе головку надо отвести на опресовку для того чтоб убедится что дело не в ней, что такое опресовка.... в гбц закрываюё всю рубашку охлаждения и подают туда воздух под давлением, всё это дело опускают в жидкость и нагревают до максимальной температуры.

нашли трещину? Тебе повезло, меняешь голову на другую, которую тоже надо опресовать...

не нашли трещину? Тут ты братец прилип, я бв на м30 сразу сказал замена блока..

Или разбор и на опресовку..

[Pr. Saimon750]

Дан эта машина когда нибудь поедет?

[Vovan]

Н

 

Шлифовка то зачем*? Может плоскость проверить?

Я к тому что разбирать голову и вести на проверку 100%. А шлифовка может и не понадобиться 

[Pr. Saimon750]

Я к тому что разбирать голову и вести на проверку 100%. А шлифовка может и не понадобиться 

адэкватный моторист должен посмотреть и сказать, нужна ли шлифовка

в механике скажут что шлифовка нужна всегда...

[Дан]

Спасибо за ответы и советы))) Нет я не такой тугодум, мне было интересно что же вы скажете))) 

По ГБЦ все стало понятно когда проверили плоскость, она оказалась, ванимание!, вогнутой, то есть по краям плоскость ок, а центральная часть вогнутой стала. Из-за чего? Детонация и перегрев. В общем следующая головка уже готовится к опресовеке, на плоскость проверку прошла, все ок, постели клапанов тоже без из износа, только втулки клапанов надо поменять. 

 

Дан эта машина когда нибудь поедет?

 

Так-то ездила уже. А сейчас готовится к замене впуска и выпуска и новому гейту и блоу-оффу, я больше не хочу использовать ни китайские ни штатные детали в турбо моторе. 

[Pr. Saimon750]

Спасибо за ответы и советы))) Нет я не такой тугодум, мне было интересно что же вы скажете))) 

По ГБЦ все стало понятно когда проверили плоскость, она оказалась, ванимание!, вогнутой, то есть по краям плоскость ок, а центральная часть вогнутой стала. Из-за чего? Детонация и перегрев. В общем следующая головка уже готовится к опресовеке, на плоскость проверку прошла, все ок, постели клапанов тоже без из износа, только втулки клапанов надо поменять. 

 

 

 

Так-то ездила уже. А сейчас готовится к замене впуска и выпуска и новому гейту и блоу-оффу, я больше не хочу использовать ни китайские ни штатные детали в турбо моторе. 

Дан, то что головка была вогнута, это ничего не значит....

её опресовать надо, чтоб понять в чем было дело...

пепец, это кто делает?

[Pr. Saimon750]

Когда мотор соберёш, сделай голосовалку

[Дан]

Когда мотор соберёш, сделай голосовалку

 

Какие вопросы должны быть там? )))

Дан, то что головка была вогнута, это ничего не значит....

её опресовать надо, чтоб понять в чем было дело...

пепец, это кто делает?

Погоди вот тут ты меня удивляешь, вогнута и значит что ни чего не значит?)))

Опресую я ее и что  дальше то? Ну нету трещин там и все тут. 

Кто делает? Что именно? Тебе адреса, пароли, явки? Ты ругаться хочешь? Считаешь что сделаешь лучше?

[Pr. Saimon750]

То что я сделаю лучше, сомнений нет)))

Насколько вогнута ты не написал.

в голосовалке должны быть вопросы

1. перестанет уходить аниифриз в масло?

2. Ничего не поменялось, проехал 500км, в моторе эмульсия..

3. Застрелите меня

)))

[Vovan]

То что я сделаю лучше, сомнений нет)))

Насколько вогнута ты не написал.

в голосовалке должны быть вопросы

1. перестанет уходить аниифриз в масло?

2. Ничего не поменялось, проехал 500км, в моторе эмульсия..

3. Застрелите меня

)))

Сеня, похоже уже ты тупишь))) Дан другую голову ставить будет.

И лучше фиесту сделай, а не на форуме писать, покажи в деле как ты крут))))