M50B25 гремит. К кому и куда обратиться?

[Murdocmg]

Доброго времени суток всем. Может кто в курсе - какие симптомы у умирающего/мертвого Vanos'a на M50B25 (тобишь одинарного).
Сейчас имею:
- Шипение двигателя (как будто где то травит воздух или что то трется с шелестом)
- Постукивания 

- Двигатель заметно троит
- Мотор ревет на пол улицы (к 2к оборотов вообще невозможно сидеть в машине)
- Вибрации
- Плохая Тяга

ну и мелочи - масло пора сменить, Новая Лямбда.

[Texas_Ranger]

Доброго времени суток всем. Может кто в курсе - какие симптомы у умирающего/мертвого Vanos'a на M50B25 (тобишь одинарного).

Сейчас имею:

- Шипение двигателя (как будто где то травит воздух или что то трется с шелестом)

Скорее это подсасывает воздух после дроссельной заслонки, разрежение там большое. Не ванос точно.

 

- Постукивания 

Смотря откуда они идут, если из передней части ГБЦ - очень похоже на него, если более-менее равномерно распределены - могут и гидрокомпенсаторы стучать, и форсунки. Кстати, а машина выпущена часом не после марта 1995 года? Там узел ваноса немного другой конструкции и проблема грохота у него решена.

 

- Двигатель заметно троит

Похоже на проблемы с зажиганием или впрыском в отдельных цилиндрах, либо потеря компрессии в них же. Поэтому начни с ее замера.

 

- Мотор ревет на пол улицы (к 2к оборотов вообще невозможно сидеть в машине)

Часом не выхлоп?

 

- Вибрации

См "заметно троит"

- Плохая Тяга

Тут 1000 причин может быть (ванос- одна из них, но не самая главная): зажигание, топливоподача, сбитые фазы ГРМ

ну и мелочи - масло пора сменить, Новая Лямбда.

А как на нее вышел? Кстати, она может серьезно пудрить мозги, если есть негерметичность по выпуску выше нее (стыки коллекторов с ГБЦ и приемными трубами, или прогары сварных швов фланцев и самих приемных труб)

[Murdocmg]

Машина Апрель 1994г. Пробег 540 500+, кап ремонт двигателя 120 000 назад. На лямбду вышел сразу после покупки - диагностика показала, что старая свое отслужила.

 

Стуки - похоже, что спереди. Как минимум 4 уха слушали сначала спереди, потом ближе к ветровому - разница была. 

 

По поводу разницы в давлении и проблемы со свечами - прошлый хозяин говорил, что заливало маслом свечи пару раз - проблему устранял. 

 

По поводу выхлопа и коллектора - пока ничего сказать не могу - ямы под рукой нет, а подлезть проблемно. Прошлое сервисное говорило, что все хорошо.

 

И сразу спрошу - к кому лучше с двигателем обратиться - Капельмейстер или ребята из 36 клуба в Лефортово?

[Texas_Ranger]

Машина Апрель 1994г. Пробег 540 500+, кап ремонт двигателя 120 000 назад. На лямбду вышел сразу после покупки - диагностика показала, что старая свое отслужила.

 

Стуки - похоже, что спереди. Как минимум 4 уха слушали сначала спереди, потом ближе к ветровому - разница была. 

Может ванос, может цепь (+ натяжители-успокоители) - по-любому разбирать верх и перед мотора.

 

По поводу разницы в давлении и проблемы со свечами - прошлый хозяин говорил, что заливало маслом свечи пару раз - проблему устранял. 

Раскоксовку делал что ли?

 

По поводу выхлопа и коллектора - пока ничего сказать не могу - ямы под рукой нет, а подлезть проблемно. Прошлое сервисное говорило, что все хорошо.

Вообще-то просекание в тех местах определяется и без ямы - достаточно бумажной ленточкой поводить возле стыков коллекторов с головой и "штанами", если она будет отклоняться в сторону от места стыка - в этом месте сечет.