Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Ребята может кто сталкивался форсунки не подают топливо в цилиндры , приехал на машине все нормально не каких намеков, заглушил ушел, через час хотел завести не получилось , выкрутил свечи, а они сухие, искра есть, диагностика через ноут ошибок не выдала, м20б25, и еще бензин начинае поступать только когда начинаешь крутить стартером, это нормально?) 

Опубликовано

и еще бензин начинае поступать только когда начинаешь крутить стартером, это нормально?) 

бензонасос должен уже накачать бензин в рампу во втором положении ключа и отключится

 

а форсунки проверить легко снимай и подключай они должны щелкать или прозвони

Опубликовано

Питание (+12В) на плюсовых клеммах форсунок при включенном зажигании есть? Если нет, копай в сторону главного реле, если есть - в сторону мозгов. У меня вот провод питания форсунок был колхозно разрезан и в него приколхожено реле, которое отключало форсунки при включении газа, который когда-то был на машине. Еще можно в этот разрыв поставить реле блокировки от сигнализации.

Опубликовано

Питание (+12В) на плюсовых клеммах форсунок при включенном зажигании есть? Если нет, копай в сторону главного реле, если есть - в сторону мозгов. У меня вот провод питания форсунок был колхозно разрезан и в него приколхожено реле, которое отключало форсунки при включении газа, который когда-то был на машине. Еще можно в этот разрыв поставить реле блокировки от сигнализации.

Сигналка идёт на стартер, а по поводу главного реле поподробней?)

Опубликовано

На М50 при включении зажигания действительно кратковременно включается бензонасос. Если на Е34 М20 стоит мотроник 1.3, то он действительно включает насос только при вращении стартера. Но суть дела это мало меняет.

Опубликовано

С катушки нет искры на неё приходит 2 плюса при выключенном зажигании а с включенным 2 минуса хотя вроде как должен быть 1 плюс а второй минут и мне кажется минус должен от зажигания появляться как возбудитель но увы не так(

Опубликовано

На форсунках есть постоянно плюс и минус это странно

Действительно странно - они же тогда должны постоянно лить, по-нормальному плюс там должен быть всегда, пока двигатель работает, а минус - только во время их открытия (от долей миллисекунды до нескольких миллисекунд) - осциллограф в помощь.

Опубликовано

Каким образом определяется наличие плюса минуса?

В общем, если нет ни искры, ни бензонасоса, и форсунки не пшикают, это обычно ДПКВ или его провода.

Если нет чего-то одного, значит что-то сломалось около этого чего-то одного.

Предлагаю замкнуть в главном реле ноги 30, 87 и еще одну 87 накоротко перемычкой и попробовать завести. Если заведется - главное реле требует ремонта или замены, если нет - ищем дальше.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...