замёрз дроссель

[vikcher1]

Доброва здоровья!  В мороз от 20гр. на заслонке происходит облединение, обороты зависают , когда рукой лопатку подёргаеш лед пробьёш потом нормально, потом может кхх глючить из за попавшего льда.  Так у всех или можно как то вылечить?

[Taren4ik]

о_Оа от куда там льду взяться?? прям лед? или просто примерзает? если примерзает то у большинства так. Совет , промой дросель и РХХ жидкостью для чистки карбюраторов, инжекторов..ну что нибудь из этого разряда..должно помочь. 

[*Valek*]

Ну воздух то холодный всасывается, вот вам и лед) Подогрев дросселя исправен?

[vikcher1]

Ну воздух то холодный всасывается, вот вам и лед) Подогрев дросселя исправен?

Шланг к гему подходит на ощуп теплый.снимал с гофры шланг сопунный просто в сторну , перестало леденеть, можно ли его просто оставить? Но из сапуна не дымит

[DeniSSSka]

Там должен быть просто горячий шланг и не один, а оба. У меня дроссель горячий. В корпусе воздушного фильтра стоит еще термостат, который мог забиться и не пускать антифриз на дроссель. У себя его снял и напрямую пустил поток горячего антифриза.

[drovolet]

Двигатель то какой?

[vikcher1]

ооо! в подписи не отображается. тогда м50б20 ванос

[vikcher1]

да. видимо забился в воздухане этот термостат,счас пощупал трубки обе они ели теплые и дроссель холодный.

[drovolet]

На зиму можно вытащить из корпуса этого термостата термоэлемент, будет постоянная циркуляция ОЖ через дроссель.

[vikcher1]

хорошо спасибо! на выходных займусь. Так ответьте на счёт трубки сопуна, можно ее просто вывести на улицу или это смертельно?

[Combat]

Ну можно. Только в гофре дросселя надо будет отверстие от него заткнуть, чтобы подсосов не было. А по поводу термостата можно сделать проще - отсоединить шланги от него и соединить между собой через трубку-переходник.

[Abra]

"Ну можно", но все мерзкие ядовитые газы из картера будут идти наружу. В лучшем случае их будут нюхать соседи по пробке, в худшем - ты с пассажирами в салоне. Нафига это надо?

[Texas_Ranger]

Полностью поддерживаю - к тому же они на порядок токсичнее выхлопных, недаром от применения открытых систем вентиляции картера отказались еще лет 35-40 назад. Только во впуск можно направлять, более того, при сертификации двигателя есть норма на давление в картере - ни на одном из режимов не должно превышать атмосферное - для этой же цели кстати.

[vikcher1]

Спасибо. Просто на диагностике меня заругали, что мол в эту трубку сосет лишний воздух и на м50 так делать нельзя

[*Valek*]

если б он был настолько лишним - имхо тогда бы вывели эту трубку перед ДМРВ, чтобы учитывать. а так там нет того же кислорода, если я не ошибаюсь.

[Texas_Ranger]

если б он был настолько лишним - имхо тогда бы вывели эту трубку перед ДМРВ, чтобы учитывать. а так там нет того же кислорода, если я не ошибаюсь.

Есть, но мало (свежая смесь тоже в каком-то количестве прорывается в картер), но в основном это углекислый газ, водяной пар и углеводороды которые еще способны гореть.

[vikcher1]

Ну! Уважаемые! Что и следовало ожидать, разобрав этот термостат я увидел там прессованную зелёную массу , которая даже под воздействием тех. фена не растворялась. И эта масса была и в подводящем шланге. Вычистил эту субстанцию и продул все шланги, проверил термостат он работает. Соберу проверю как работает. укум сел жду пока зарядится.

 

Ну всё заработало! Заслонка горячая!

[Abra]

Вероятно, такая же масса живет в клапане, радиаторе печки и основном радиаторе. Короче, в узких местах.

[vikcher1]

Вероятно, такая же масса живет в клапане, радиаторе печки и основном радиаторе. Короче, в узких местах.

Радиатор менял не давно, стоял наверное ещё с завода бехр, на нем клеймо бмв и год1993, старый был чистый,но  потёк на стыках .