dronovev Опубликовано 11 июня, 2014 Опубликовано 11 июня, 2014 Появилась проблема, начала загораться и тухнуть лампочка dde и стало ранить зажигание. То есть, еду все отлично и не стого двигатель начинает звенеть как будто отключен датчик опережения зажигания. Отпустишь газ и нажмешь или наоборот придавишь, проходит. Можно проехать несколько километров нормально, а потом начинается мозгодельство. Лампочка загорается и тухнет не зависимо от работы двигателя. Машина BMW 525TDS M51 Цитата
dronovev Опубликовано 11 июня, 2014 Автор Опубликовано 11 июня, 2014 Не первый день на форуме, и у меня именно е39 99г. с двигателем м51 Цитата
Svgar Опубликовано 11 июня, 2014 Опубликовано 11 июня, 2014 Не первый день на форуме, и у меня именно е39 99г. с двигателем м51 сорри, забыл, что такие бывают) Цитата
Ромчик-26- Опубликовано 17 июня, 2014 Опубликовано 17 июня, 2014 отключи управляющую форсу и покатайся Цитата
dronovev Опубликовано 19 июня, 2014 Автор Опубликовано 19 июня, 2014 И так, поехал к товарищу и взял у него управляющую форсунку, поменял, ничего не изменилось. Стал думать по замеру внутрекорпусного давления и понял, что нет смысла его мерять, подтекала солярка из корпуса. Снял коллектор, открутил трубки и увидел, что не до конца защелкнута фишка форсукни, была немного перекошена, поправил. Дальше снял голову тнвд, раскрутил корпус и поменял резиновое кольцо, собрал все на место. Завел, выставил подачу топлива и вот оно, двигатель заработал. Я сразу на ней уехал в Краснодар (200км. в один конец). Сегодня решил поставить свою форсунку, так как с новой она тоже не заработала. В итоге с моей форсункой снова стало ранить зажигание и загораться лампочка дде. Поменял обратно и снова машина заработала. Причина моей поломки управляющая форсунка. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.