Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Блок - м50b25 - чугун.
Высота блока - 210 (сток)
Шатуны - 135 (сток - от m50b25)
Втулка в шатуне 24 на 22 меняется на нисановскую 24 на 21 - под ремонт - чтобы пройти на координатном станке четко под 21 изношенный немножко в центре палец - т.к. палец б.у.
Ширина нового поршня 86,35 (б.у. кованый от е36 М3 Эвро 3,2 - S50b32) - ширина цилиндра 86.4
Объем камеры сгорания поршня пролитый водой - 14 кубиков.
Кольца - новые номинальные мале от евро поршня.
Компрессионная высота нового поршня - 32,3
Прокладка - от м50 - высота 1.75 сток - но переделана вод 87 ширину цилиндров как в в S52b32
Объем прокладки по формуле 8.32 кубика.
Объем камеры сгорания головы 30 кубиков.

Коленвал от М52b28 - 84 (номерок чуть позже)

Кшм = 84/2+135+32,3 = 209,3
Прошивка спорт м50

Сточено с блока 1.05 мм (как и с крышки которая накрывает цепи) для степени сжатия 10.79 - так показывает калькулятор - если подкорректировать степень вытеснения из прокладки на 0.35 мм - так как поршень будет торчать за блок на 0.35 мм
--------------------------------------
фото снятого двигателя уже в покрашеным блоком -
IMAG0054jp_2422228_13581673.jpg

снимаем колен вал -
IMAG0068jp_9464696_13581698.jpg

фотка крашеного блока со снятым колен валом старым на 75мм-
IMAG0069jp_2955035_13581688.jpg

фотка перед промером водой объема камеры сгорания в головке -
IMAG0076jp_5249127_13581713.jpg

фотка б.у. евро поршня с оправкой - которую я ставлю для того чтобы выбрав лишние отверстия пластилином пролить объем камеры сгорания евро поршня -
IMAG0077jp_8779142_13581729.jpg

Пара фоток станка координатного (а то некоторые мне рассказывают что таких нет!!!) в Одессе на котором были пройдены втулки под ремонт под евро палец на 21 в середине (небольшая выработка в центре была так как пальцы б.у.) -
IMAG0080jp_9288842_13581766.jpg
IMAG0081jp_2264551_13581769.jpg
----------------------------------------------------------------------------------
блок готов к сборке -
IMAG0113jp_1688671_13681598.jpg

Собираем поршни с пальцами и шатунами -
IMAG0115jp_9792476_13681602.jpg

Вставляем поршни во внутрь -
IMAG0116jp_8318094_13681605.jpg

Собранный пенек вид сверху -
http://i7.pixs.ru/thumbs/6/0/9/IMAG0126jp_9720113_13681609.jpg

Вид сбоку - видно что поршня выходят за блок как и планировалось -
http://i6.pixs.ru/thumbs/6/1/1/IMAG0127jp_8750008_13681611.jpg

Ставим голову -
http://i7.pixs.ru/thumbs/6/1/6/IMAG0132jp_6253707_13681616.jpg

Ставим цепи -
http://i6.pixs.ru/thumbs/6/1/8/IMAG0140jp_8479738_13681618.jpg

Ставим верхнюю крышку -
http://i.pixs.ru/thumbs/6/2/4/IMAG0141jp_7728634_13681624.jpg

Опубликовано

На данном этапе уже забрали блок сточеный в торце + головку с заново притертыми клапанами и поменяными маслосъемными.

 

Скоро сборка - все описанное в первом посте готова - хотим собрать сначала пенек с поршнями а потом уже накидывать голову - попозже чуть.

 

Планируем заправлять 95 бензином - и это самый главный вопрос - не будет ли на нем детонации - что думаете ВЫ?

Опубликовано

На данном этапе уже забрали блок сточеный в торце + головку с заново притертыми клапанами и поменяными маслосъемными.

 

Скоро сборка - все описанное в первом посте готова - хотим собрать сначала пенек с поршнями а потом уже накидывать голову - попозже чуть.

 

Планируем заправлять 95 бензином - и это самый главный вопрос - не будет ли на нем детонации - что думаете ВЫ?

кстати если есть советы - пишите!!

 

Только в споре рождается истина

Опубликовано

П.С. Фотки и работа производилась в условиях переезда в новое здание и по наличию свободного времни чтобы не отбить постоянных людей - потому на некоторых фото было то на столе на улице то на картонке в боксе, но это процесс разборки мотора - до расточки цилиндров и снятия поверхностей!!!

П.П.С Сборку обещаю осветить красивее.

Опубликовано

ну циллиндры были поточены в даметр поршней - промеряных + 0,05

если вы за это спросили - а кольца от 86.4 - диаметр циллиндра

Опубликовано

у мну вопрос)) как прокладку под 87 переделали?)

Есть конторы,который вырубят любую прокладку гбц и окольцуют.

Опубликовано

Есть конторы,который вырубят любую прокладку гбц и окольцуют.

Так и есть - сделано было из стандартной прокладки м50 - для того чтобы не заказывать и не ждать прокладку от юса эмки

Опубликовано

Сделали маслонасос - оказалось что цепь подизносилась как и натяжитель - и натяжительначал крошиться - это все и засосал маслонасос в себя - в сетку - от того и не гасла лампа давления масла сразу.

Опубликовано
блок готов к сборке -

IMAG0113jp_1688671_13681598.jpg

 

Собираем поршни с пальцами и шатунами -

IMAG0115jp_9792476_13681602.jpg

 

Вставляем поршни во внутрь -

IMAG0116jp_8318094_13681605.jpg

 

Собранный пенек вид сверху -

IMAG0126jp_9720113_13681609.jpg

 

Вид сбоку - видно что поршня выходят за блок как и планировалось -

IMAG0127jp_8750008_13681611.jpg

 

Ставим голову -

IMAG0132jp_6253707_13681616.jpg

 

Ставим цепи - 

IMAG0140jp_8479738_13681618.jpg

 

Ставим верхнюю крышку -

IMAG0141jp_7728634_13681624.jpg

Опубликовано

просто слово "ширина" в первом посте в отношении цилиндра и поршня режет ухо

Пардон .. Надеюсь фото отчет перекроет данную оплошность

Опубликовано

ох .. скоро запуск и выезд - уже прокрутили мотор за колен вал - все в порядке с поставленными свечами.

 

Скоро тот самый волнующий момент запуска для СТО (для тех кто проектировал и искал комплектующие и для тех кто собирал)...

Опубликовано (изменено)

распредвалы пока сток ..

 

Первый неудавшийся запуск - сорри за нервный смех под устали и происходило все вечером - но желания закончить было вагон ..
 
Первый запуск - уже удачный - 
 
 
Еще раз соорри за комментарии на фоне ... немного перебрали с кофе к концу дня((
 
Первый прогрев -
 
Изменено пользователем ZeleN
Опубликовано

Да во втором видео слышно пустые гидрики - а как наполнились стало все нормально глухо и не звонко!!!

 

Походу микрофон хороший у снимавшего на телефон...

Опубликовано

нам были нужны 135 шатуны на колен вал с кривошипом 84 - все подошло - мотор крутильный - щас меняем выпускной вал и форсунки

Опубликовано

Шатуны может надо было от м52 ставить? Они менее массивные.

Нет шатуны подошли стандарт

поздравляю с удачным запуском !

спасибо обкатка полным ходом
Опубликовано

Мы сейчас на замене валов и на установке форсунок...
(и поверьте это тож не легкая работа - так как готовых решений с других моторов на безваносный м50 тупо нету - да есть шрик - но он не по бюджету!!! у нас же семейный авто а не драгстер))

Купили 6 форсунок - дали нам на разборке 10 помеченных - забрали 6 лучших после чистки..
Заменили выпускной вал так как он не подходит для 3 литра двигателя - момент сильно тух после 7 тыс оборотов так как фаза узкая по заводу bs.gif 
Собираем...

Опубликовано

Мы сейчас на замене валов и на установке форсунок...

(и поверьте это тож не легкая работа - так как готовых решений с других моторов на безваносный м50 тупо нету - да есть шрик - но он не по бюджету!!! у нас же семейный авто а не драгстер))

 

Купили 6 форсунок - дали нам на разборке 10 помеченных - забрали 6 лучших после чистки..

Заменили выпускной вал так как он не подходит для 3 литра двигателя - момент сильно тух после 7 тыс оборотов так как фаза узкая по заводу bs.gif 

Собираем...

какой вал поставили? м50 впуск на выпуск? 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...