Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • 3 недели спустя...
Опубликовано

Да так и есть - самое дешевое и злое - это установка на выпуск безваносного впускного вала.

 

и того имеем - был вал на выпуске 228 * 8,8 мм поднятие а стал 240 * 9,5.

 

Первый впускной вал ставится по меткам а второй - тот что на выпуск -  в зеркало первому.

Холостые обороты немного гуляют - но только если прислушаться - то слышно где-то 50 оборотов разгул на прямом выхлопе.

 

Ну и как следствие мотор отлично валит на высоких оборотах - приобретая снова характер м50 -го чтоли))

Опубликовано

Да так и есть - самое дешевое и злое - это установка на выпуск безваносного впускного вала.

 

и того имеем - был вал на выпуске 228 * 8,8 мм поднятие а стал 240 * 9,5.

 

Первый впускной вал ставится по меткам а второй - тот что на выпуск -  в зеркало первому.

Холостые обороты немного гуляют - но только если прислушаться - то слышно где-то 50 оборотов разгул на прямом выхлопе.

 

Ну и как следствие мотор отлично валит на высоких оборотах - приобретая снова характер м50 -го чтоли))

тоже так сравнивал)))

Опубликовано

Ну в любом случае - данный мотор - обганяет камри 277 лошадей - что не может не радовать - все-таки бмв рулит всегда!!!

Опубликовано

а ресивера от 2.5 хватает для 3х литров

Да ресивера хватает - но вот стоковый выхлоп приходится переделывать - ну и плюс безлямбдовая спорт прошивка

Опубликовано (изменено)

Да кстати - вот видео - первый раз сел вообще за эту построенную машинку после обкатки - спс хозяину что доверил - строкер валиттт!!!

 

http://youtu.be/teP9-ZxIEUU

 

 

А если валит - так чего бы и не вывалить))

Изменено пользователем ZeleN
Опубликовано

По тому, что ездить будешь не на стенде, а на дороге.

Я всё это к тому, что через пару месяцев мощности строкера опять будет не хватать, у меня так было.

100% поддержу! Сначала вроде бы и тащит и всё классно и поехала вроде....а потом через время "что то вроде уже не так прёт" хотя для тех кто не каждый день на машине ездил она всё так же едет. И потом начинаешь думать, а может ещё что нибудь вкинуть, может распердвалы, а  может выпуск доработать и пошло поехало...для себя я это называю "Болезнь тюнинга".

  • 3 месяца спустя...
  • 4 недели спустя...
Опубликовано

Привет! подскажи - как прокладку переделал под 87?

Прокладка переделывается стоковая в специальной конторе - вырезается диаметр цилиндра больше и переклепыватся кромка - все.

 

Ну или ставится прокладка от мотора С52b32 - юсавской эмки - там уже 87мм - но она дороже и может не быть в наличии.

Опубликовано

показатель всегда один - замер на стенде! но почему-то все ограничиваются ощущениями

Мы замеряли машину с таетой V40 3.5 - 277 кобыл (одной и той же).

До строкера она сливала - а после вырывается чертовка вперед и при каждом переключении уезжает по корпусу - полтора.

Опубликовано

Сколько же вариантов выставлять валы, какой же выбрать на безваносный трехлитровый строкер.

Самый нормальный и злой вариант - еще один впускной вал на выпуск ставится  - уже писал об этом раньше. Выставляется с помощью уголков до начала головки  - расстояние должно быть одинаковым по отношению к  валу на впуске что стоит в заводских метках

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...