Восстановление днища спереди. Восстанавливать ли вогнутости в полу?

[Родогор]

Здравствуйте.

Восстанавливаю днище. Если сзади днище относительно плоское, то спереди оно имеет много вогнутостей.

 

Имеем такую картину:

 

 

Мы имеем вогнутости и рёбра. Я так понимаю, что вогнутости нужны в том числе для того, что бы туда стекала вода/конденсат и т.п., ведь в некоторых из них находятся пробки. Как видно из фото, то по хорошему, мне надо полностью срезать первую вогнутость вместе с ребром и положить новый металл. 

 

Накидал небольшую схему:

 

 

Тут появляется несколько вопросов:

 

1. Стоит ли восстановить "рёбра" или просто постелить лист? Чисто технически для меня восстановить рёбра не проблема. Отрезать полосу, согнуть - вот и будет ребро, а приварив лист - будет реализована та самая впадина.
2. Стоит ли в восстановленном полу делать отверстия для пробок, для слива конденсата? Признаюсь честно - пользовался за всю жизнь этими отверстиями один раз, когда в 21099 взорвалась печка и когда я снял ковёр, я открыл пробку и тряпкой загнал туда весь тосол. Ни одного раза не видел, что бы кто-то летом их открывал (не снимая ковёр), просушивал и т.п.. А вот не раз видел, как люди парились с тем, что пробка фиговая и течёт, а поменять нормально не получается - мешает сверху ковёр.
3. Как восстанавливать большую площадь металла, что бы не получалось "хлопушка". Рёбра на то и рёбра жёсткости, что предают жёсткость конструкции. Если постелить большой лист и тупо приварить его, то если на него наступить - он сыграет. Что посоветуете делать? Есть плотное ощущение, что как-то можно сделать рёбра жёсткости и делается это легко, только я сам не знаю как. Понятное дело, что погуглить без проблем могу... Но может просто кто-то опытный скажет, мол, ты хоть всё там поперёк листом застели - нормально всё будет, не парься. Прошу прощения, есть вопрос кажется глупым, так уж сложилось, что у меня есть пробел в слесарно-гаражном навыке, так уж сложилось. Просто очень люблю копаться в машинах и для меня со временем перебрать движок/коробку/подвеску, подварить/выстучать/покрасить стало интересным занятием и воспринимается ни как беда, а как праздник. :)

 

 

 

 

 

[AnT1k]

если ты обратишь внимание на ковер, то он имеет такие же выпуклости, и если сделать пол ровный, то ковер может ровно не лечь обратно)

[Родогор]

если ты обратишь внимание на ковер, то он имеет такие же выпуклости, и если сделать пол ровный, то ковер может ровно не лечь обратно)

Дельное замечание, а то я ковёр в другой гараж увёз, с глаз долой. Конечно, толщина ковра и слоя "поролона" меня впечатлила. :)

У меня всё аццко мято и криво-косо, а под ногами водителя хорошие люди положили ровный лист металла и приварили его, залив полости пеной.. Ну он успешно и сгнил. Вообщем это я к тому, что такое положение ковра, как было, меня полностью устроит. 

[AnT1k]

Если устраивает, то не заморачивайся) если хочешь, чтобы пол был ровный то попробуй повторить хотя бы 2 боковых углубления

[Abra]

Там спереди кроме ребер еще и усилитель снаружи стоит, кстати, продается новый отдельно и относительно недорого.

Пробки посередине ведут не на улицу, а в лонжерон, и в этом месте, скорее всего, все целое, пробку можно вынуть и потом поставить обратно.

Пробка в нижней части углубления вряд ли для слива конденсата. Она же не клапан, а просто пробка, и конденсат там никуда стекать не будет, а впитается в поролон. Отверстие под эту пробку восстанавливать я не стал, потому что эти пробки отлично выдавливаются в салон при езде по сугробам, с предсказуемыми последствиями.

[MIha_ru58]

Подпишусь, интересен итоговый результат, тоже предстоит такая же операция) 

[Родогор]

Подпишусь, интересен итоговый результат, тоже предстоит такая же операция) 

 

В таком случае сделаю более-менее хорошие фото (а то часто получается неинформативно) и описание.

[Abra]

Посмотри заодно, как себя чувствует пол в районе мысков ботинок пассажира, где снаружи стоит коробка с мозгами. У меня там водосточные каналы прогнили и вода частично утекала в салон. Если там не заделать, ковер будет все время мокрым и пол снова прохудится. Причем на вид была так, легкая ржавчинка, а оказалась дыра огого. И с водительской стороны тоже, только там гораздо более неудобно.

[ketchUp]

Дельный совет дал Abra.

У меня со стороны пассажиров все в порядке а вот с водительской, куда упирается педаль каза - дырень, причем обнаружил случайно. Из-за виброизоляции видно небыло, но там сквозная дырка у меня.

[Родогор]

 

Посмотри заодно, как себя чувствует пол в районе мысков ботинок пассажира, где снаружи стоит коробка с мозгами. У меня там водосточные каналы прогнили и вода частично утекала в салон. Если там не заделать, ковер будет все время мокрым и пол снова прохудится. Причем на вид была так, легкая ржавчинка, а оказалась дыра огого. И с водительской стороны тоже, только там гораздо более неудобно.

Спасибо за совет. Я посмотрю. Пока, к сожалению, я не знаю, где там мозги, но не думаю, что не смогу найти. Выложу фотки, что бы было "для истории".

На мой взгляд - моторный щит у пассажира переднего - самое живое место в машине. :)

 

 

Дельный совет дал Abra.

У меня со стороны пассажиров все в порядке а вот с водительской, куда упирается педаль каза - дырень, причем обнаружил случайно. Из-за виброизоляции видно небыло, но там сквозная дырка у меня.

Я в соседней теме выкладывал, что у меня в ногах водителя просто ахтунг, там всё будет переделываться.

Там всё мятое-ржавое и поверх этого постелили ровный лист, залили между старым и новым листом ПЕНОЙ и всё успешно сгнило. Позже покажу фото, как выглядит, сейчас могу только дать ссылку на фото из соседней темы - https://api.monosnap...gmTusFKGM09VmRS

[ketchUp]

 

 

Спасибо за совет. Я посмотрю. Пока, к сожалению, я не знаю, где там мозги, но не думаю, что не смогу найти. Выложу фотки, что бы было "для истории".

На мой взгляд - моторный щит у пассажира переднего - самое живое место в машине. :)

 

 

Я в соседней теме выкладывал, что у меня в ногах водителя просто ахтунг, там всё будет переделываться.

Там всё мятое-ржавое и поверх этого постелили ровный лист, залили между старым и новым листом ПЕНОЙ и всё успешно сгнило. Позже покажу фото, как выглядит, сейчас могу только дать ссылку на фото из соседней темы - https://api.monosnap...gmTusFKGM09VmRS

Ой, жесть.

Я думал у меня плохо все.

Про мозги - этот как раз и есть пассажирский щит, только со стороны салона.

[Abra]

 

Там всё мятое-ржавое и поверх этого постелили ровный лист, залили между старым и новым листом ПЕНОЙ и всё успешно сгнило. Позже покажу фото, как выглядит, сейчас могу только дать ссылку на фото из соседней темы - https://api.monosnap...gmTusFKGM09VmRS

 

Вооот, на этой фотографии за педалью сцепления виднеется выпуклость и около нее ржавчина. Вот это и есть те самые водостоки, выпуклостей там две рядом. Справа симметрично такая же конструкция, только вместо предохранителей - мозги, и вынуть их намного легче. Слева мы отсоединили из салона по возможности все разъемы, открутили толстый плюсовой провод, идущий к аккумулятору под диваном, выкрутили 4 самореза вокруг резинки, из которой торчат все провода, и вся коробка с предохранителями вытянулась под капот, но не до конца, часть проводов уходили куда-то далеко назад, и мы их поленились отцеплять.

[Abra]

Усилитель пола, о котором я говорю - это деталь 2

Стоит около полутора тыщ. Мы про нее не знали, поэтому восстанавливали ее заплатками. С другой стороны, целиком ее заменять может оказаться лишним геморроем, надо смотреть по месту.

[Родогор]

Понял. Как доберусь до гаража - внимательно поизучаю.

[Родогор]

Добрался только сегодня.

 

Фото для истории - вот так выглядят выпуклости с пассажирской стороны.

Конкретно у себя буду фиксить, что бы не было ржавчины и намёка на прогнивание.

 

 

В прошлые разы я варил сзади и нашёл одно маленькое место, где надо положить латку. В итоге это маленькое место вышло в огромную латку. Пришлось срезать заднее крепление сидений, т.к. оно как-то тоже не внушало доверия.

 

Понял, что придётся высверлить по сварным точкам переднее крепление сидушек, которое с крючками. Ни разу ещё не высверливал так, но не думаю, что будет сложно.

 

Сейчас буду во всю юзать поиск, но буду благодарен, если кто-то даст совет по замене днища НАД лонжероном латкой. Как это лучше сделать, как отодрать от него днище(наверное тоже точки).

[Abra]

Днище от лонжеронов отрывать мне не приходилось, но оно наверняка приварено точками - находишь точки, отсверливаешь сверлом для точек.

Ржавые капельки явно намекают на то, что сквозняк уже есть, если ковырнуть, дыра наверняка вырастет, и лист, примыкающий к этому месту с улицы, наверняка тоже поврежден. Выпуклости мы восстанавливать не стали, сделали наоборот, вырезы в заплатке на внешнем листе, изнутри - плоский лист.

[Родогор]

У меня что-то проблема с высверливанием точек, походу руки немного не из того места - порой насквозь высверливаю, а оно один фиг держится. Походу очень качественно сварено, поэтому так и выходит.

 

Я пока так делаю - вырезаю, что мне надо, пытаюсь "расклепать" отвёрткой или зубилом и нахожу где прихвачено и те места зачищаю "под нуль" болгаркой.

 

Хотел на выходных серьёзно позаниматься машиной, а сломался полуавтомат. В итоге почти всё время потратил на его ремонт. :)

 

Днище от лонжеронов отрывать мне не приходилось, но оно наверняка приварено точками - находишь точки, отсверливаешь сверлом для точек.

Ржавые капельки явно намекают на то, что сквозняк уже есть, если ковырнуть, дыра наверняка вырастет, и лист, примыкающий к этому месту с улицы, наверняка тоже поврежден. Выпуклости мы восстанавливать не стали, сделали наоборот, вырезы в заплатке на внешнем листе, изнутри - плоский лист.

А я уже начал отрывать, над лонжероном серьёзная "труха" была вместо днища и вдоль лонжерона ржавые след. Где-то высверливаю, где-то болгаркой выпилваю. Случайно обрезал 2см лонжерона. :) Просто сложное место было - крепление сидения, а снизу лонжерон.......

 

Про эти выпуклости - да оно понятно, что если ковырнуть, то там всё плохо. Раз уж такой полномасштабный ремонт - залатаю, что бы потомне греть голову.