Gangsta_e30 Опубликовано 28 октября, 2014 Опубликовано 28 октября, 2014 525 95й год Передний опорный сайлент блок, редуктора, расслоился, снизу и сверху втулки. Хочу поменять. Если кто менял, поделитесь опытом. номер 4 на картинке Цитата
Gangsta_e30 Опубликовано 7 января, 2015 Автор Опубликовано 7 января, 2015 Заказал новый сайлент, сверху у него 2 прорези, снизу одна. На старом оригинальном, были небольшие расслоения, но не в говно. Под монтажкой редуктор имел небольшие ходы. С новым сайлентом он сидит очень плотно. менял со снятием выхлопа и карданного вала. Так же пришлось откручивать задние болты крепления, так как иначе не открутить верхний болт боковой опоры. Редуктор в момент замены подпирал стойкой, привода не откручивал. Менял приспособой для замены шаровых и некоторыми оправками. Нужны будут оправки с диаметром на несколько мм больше чем сайлент (что бы упереть в обойму балки) при демонтаже - сайлент вылезет во внутрь оправки. Оправка на пару мм меньше сайлент что запрессовки с внутренней проточкой, для того что бы внутренняя обойма самого сайлента не упиралась в оправку и усилие приходилось на внешнюю обойму сайлента. Так же использовал шайбу диаметром 60мм и толщиной в 10мм для запрессовки сайлента (ставится со стороны редуктора) Внешнее тело сайлента покрыто резиной и внешняя обойма на столько мягкая, что если сайлент падает с высоты 1.5 метров на бетонный пол, кромка в месте падения сильно деформируется, соответственно если варварским способом ещё его можно извлечь, что забить не представляется возможным, так как он мягкий и от удара будет только деформироваться. фото съемника шаровых из сети http://www.proinstr.kiev.ua/published/publicdata/PROINSTR/attachments/SC/products_pictures/1310Aa1_enl.jpg Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.