5HP30

[divelgrom@gmail.com]

Доброго всем дня. И с прошедшими праздниками.

Проблема у меня появилась и имя ее 5hp30. 

Дело было так: Делали СВАП, коробка была без масла, вскрыл картер акпп, заменил фильтр, поставил на место картер. Залил масло Mobil ATF LT 71141, заливал через шприц, по методике, с прогоном селектора по всем "остановкам". Влезло добрых 13 литров (полная вместимость 13,5). Полагаю 0,5 литра потерялись в масляном насосе, масленых каналах и гидроблоке. После полной заливки закрыли пробку заливную и решили проехать немного. При выставлении положении селектора D/R уверенно появлялась напряжение на колесах. Открыли ворота гаража, селектор на D, отпускаю тормоз, машина не едет (предположил что приржавели тормоза), Дал чуть больше газа, машина медленно и нехотя поехала вперед. Через 5 метров остановилась, на приборке загорелось сообщение что коробка в аварийном режиме "Getriebeprogramm" и гаснет индикатор акпп на приборной панели. Перезаводом получается сбросить сообщение, но при выставлении любого положения селектора, кроме N/P, снова появляется сообщение и гаснет индикатор положения селектора.

Обратно авто вернулось в гараж при помощи силы толкания. 

 

Все электро соединения были проверены. 

С АКПП в своей практике вообще не сталкивался (посоветоваться то же не с кем), посему не знаю что делать. 

Прошу ваших идей, какие есть мысли? что можно проверить? 
На сколько коробки ZF ремонтопригодны? 


Литература:
 http://www.zf.com/media/media/document/int_print_catalogs_documents/usa_4/5HP30.pdf

[740]

не факт что это,но все же. У меня иногда в аварийный режим вставала,какт о раз просто друга ждал долго на даче,просто решил прочистить контакты на дорожке в желтой коробочке(незнаю как назывется правильно) прочистил и с тех пор аварийный режим приходит в гости очень очень редко,до этого буквально раз по 20 за день вставала в аварийный режим. Кстати так просто в дополнение масло залил декстрон 2,пинайте сколько хотите еду уже второй год без последствий,машина за копейки досталась,решил поэксперементировать)))

[rfhgcfnjd]

Все зависит от того, что с этой коробкой было, почему она без масла была ? Остатки масла как выглядели ? Возможно там каки полный гидроблок, и от долгого лежания, оно там все закисло, для начала попробовать диагностику сделать, а уж там все может быть, от банального подклинившего клапана в г/б и трещины в канале, до ушатанных фрикционов, сложно просто так сказать. Коробка вполне ремонтопригодна, но это не дешево.

[divelgrom@gmail.com]

Все зависит от того, что с этой коробкой было, почему она без масла была ? Остатки масла как выглядели ? Возможно там каки полный гидроблок, и от долгого лежания, оно там все закисло, для начала попробовать диагностику сделать, а уж там все может быть, от банального подклинившего клапана в г/б и трещины в канале, до ушатанных фрикционов, сложно просто так сказать. Коробка вполне ремонтопригодна, но это не дешево.

По поводу ремонтопригодности, интересно стоит ли связываться? или проще контрактную купить. 

 

Масло было загустевшим и черным, немножко сжёным  (на запах). магнит был похож на ежа! явно выработка присутствует! 

[rfhgcfnjd]

По поводу ремонтопригодности, интересно стоит ли связываться? или проще контрактную купить. 

 

Масло было загустевшим и черным, немножко сжёным  (на запах). магнит был похож на ежа! явно выработка присутствует! 

Тогда переборку лучше устроить ей, если руки откуда надо и средства позволяют, сам переберешь, бюджет примерно от 20-ти рублей на ремонт. Все зависит от чего там стружка.

[divelgrom@gmail.com]

Форумчане, еще раз призываю вас. вот 5hp30 коробка, вроде номер один а по факту моделей полно. http://www.zftranspart.com/index.php?p=page&page_id=id_5hp30 и все в таблице 5hp30. Но вот я думаю что у каждой такой АКПП используется свой ЭБУ или хотя бы своя прошивка. есть какая нибудь таблица соответствия? или что то подобное что бы разобраться в этом хаусе? 

[rfhgcfnjd]

Не понятно ставишь вопрос, что нужно-то ? Если определить какая, то не сложно я думаю определить, какая на твоей машине стоит коробка, лезешь под нее и смотришь номер, сравниваешь с теми что на сайте на этом, посмотри старую коробку, ту что на контракт поменял, если осталась она конечно, думаю та что снята родная скорее всего, не факт конечно, но... И прикидываешь х... к носу. Там по моему очень толково в таблице прописано, какие модификации на что ставились и когда, не пойму в чем проблема ? У разных модификаций алгоритм управления может быть разным, мозги соответственно. Машина-то какая ?

[divelgrom@gmail.com]

Не понятно ставишь вопрос, что нужно-то ? Если определить какая, то не сложно я думаю определить, какая на твоей машине стоит коробка, лезешь под нее и смотришь номер, сравниваешь с теми что на сайте на этом, посмотри старую коробку, ту что на контракт поменял, если осталась она конечно, думаю та что снята родная скорее всего, не факт конечно, но... И прикидываешь х... к носу. Там по моему очень толково в таблице прописано, какие модификации на что ставились и когда, не пойму в чем проблема ? У разных модификаций алгоритм управления может быть разным, мозги соответственно. Машина-то какая ?

Машина E32. От рождения такой была. сейчас это только модель кузова. под капотом полный кастом. M62 с мозгами от M60. коробка от M60 (до рестайловая). сейчас буду покупать другую и хочу купить рестайловую коробку, по причине того что она новее и у нее уже штатные выводы на внешний теплообменник.  и там плюсом еще пару положительных моментов. в следствии чего задался вопросом: "нужны ли другие мозги для коробки?" 

[rfhgcfnjd]

Ищи схемы, хотя бы гидроблоков и соленоидов, сравнивай, раз там рестайл и дорестайл номера разные, значит и мозги возможно работают по разному, хотя может просто саму акпп усилили,а алгоритм остался старый.

[divelgrom@gmail.com]

Нашел я таблицу совместимости, посже закину, сейчас с телефона сижу. Закрался у меня еще вопрос по 5HP30, на протяжении всей модели менялся ли у этой коробки разъем с контактной группой?