Почему не работают рабочие термостаты.

[dimm-as]

Мне кажется нормально

[UA76]

Дима нормально потому что я ехал не более 60-ти, учитывая нерабочую систему. Щас надавлю на гашетку, будут все 110 - не сомневаюсь. Следующий этап - расклинить термостат в открытом состоянии, и смотреть на результат. Щас я уже запарился, чуток отдохну от этого гаража, потом займусь. Если патрубок хоть чуток потеплеет - ответ очевиден.

 

А нету ли где нибудь инфы о том - на сколько см. отодвигается задница термостата при его температуре? Сегодня нашел у себя небольшую болванку из фторопласта. Вдруг чего помышляю из неё выточить втулку на отверстие выхода малого круга. Которое на фотке корявое, чтоб малый круг надежно перекрывался.

[bodylau]

можешь и вобще без бермостата если у тебя головка блока в порядке и если будет грется то у тебя нет обратки в радиаторе а значит создается пробка

[UA76]

а шо такое обратка в радиаторе?

[dimm-as]

а шо такое обратка в радиаторе?

Я так понял имелась виду обратка - слив антифриза обратно в радиатор. А может у тебя действительно помпа накрылась? У моего тестя на УАЗе так было, тоже долго искал почему греется

[UA76]

Дима а как тогда греет печка?

Замерзшая жопа сразу об этом дала бы знать.

Может качает но слабо?

 

А может ли быть такое, что на горячую проворачивается крыльчатка?

Помпа стоит такая как ниже на картинке, каталожный номер PA432A, производитель Граф

Крыльчатка типа из жестянки - когда получил сам удивился, такую впервой увидел.

 

[ilovemistakes]

Дима а как тогда греет печка?

Замерзшая жопа сразу об этом дала бы знать.

Может качает но слабо?

а у тебя есть дополнительная электропомпа? находится у клапанов печки. если да, то при скидывании с неё разъёма печка тоже норм греет?

[dimm-as]

Может. Я это и имел ввиду. У тестя моего именно так и было

[bodylau]

Я так понял имелась виду обратка - слив антифриза обратно в радиатор. А может у тебя действительно помпа накрылась? У моего тестя на УАЗе так было, тоже долго искал почему греется

имеется ввиду обратка для разрядения радиатора это маленькая дырка в внутри бачка расширительного вверху у горловины чтоб проверить её работу надо завести с открытой крыжкой и подгазавать должна длится струйка из радиатора в расширительный бачек но это по мере прогрева

[UA76]

а у тебя есть дополнительная электропомпа?

нет печка без электропомпы

 

Может. Я это и имел ввиду. У тестя моего именно так и было

в следующий раз когда созрею залезть в гараж, вместе с подменой термостата попробую на вал помпы с крыльчаткой капнуть сварочным автоматом соплю, там вроде все из обычного металла

 

маленькая дырка в внутри бачка расширительного .... должна длится струйка из радиатора в расширительный бачек

ответ есть ещё в стартовом топике темы

[drovolet]

Нижний патрубок теплеет когда термостат только начинает открываться, то есть термостат своей подвижной тарелкой ещё не перекрыл канал малого круга. Соответствено, для того, что бы ОЖ пошла через радиатор не требуется полного перекрытия канала малого круга и повреждения кромок канала на твоих фото не должны влиять на циркуляцию. А ты попробуй отсоединив оба патрубка радиатора в один из них дунуть ртом - будет из другого дуть? Может радиатор забит.

[UA76]

А ты попробуй отсоединив оба патрубка радиатора в один из них дунуть ртом - будет из другого дуть? Может радиатор забит.

вот из старт топика - при наклонах, водичка из края в край перетекала вроде нормально:

Так же был промыт радиатор разными моющими средствами, правда насколько эффективно не скажу - внутрь не видно.

Ситуация с радиатором интересная. Во время движения его верхняя часть сильно нагревается - руку не удержать. Но вот уже к средине, он почти холодный. Нормально ли это, и как оно должно быть я не в курсе. Мне кажется что радиатор по идее должен прогреваться равномерно, по всей площади. Попробуйте у себя если не сложно, так ли само у вас на исправных системах. Может вопреки всем мойкам, сопротивление радиатора осталось все равно большим. Попробуйте - буду признателен.

[UA76]

Ниже на картинке, красными линиями я указал изгибы на арматуре термостата, которые я выровнял плоскогубцами. Таким образом я чутец отодвинул нижнюю метрвую точку заднего клапана вниз - тобиш ближе к отверстию выхода малого круга на голове. Результат - стрелка встала как укопанная примерно на 13:30. Вобщем между стрелкой и красной зоной одно деление. Сколько не давлю на гашетку, даже на скорости 140 ... 170 никакой красной зоны.

 

Заказал ещё один термостат - это уже будет шестой. Сцуко.... если окажется что прежде были виновны все термостаты, я буду тихо сцать кипятком от истерического смеха.

[tyurk]

Мдя... Как будто какой то форум по космической технике читаешь 

Автор а может все таки попробовать один раз оригинал заказать, а...

[Сергей42rus]

привет) решил проблему? ситуация один в один, только мотоp м20...

[UA76]

Все никак да никак...

В свое время меня этот секс настолько запарил, что щас лежит новый термостат, но ставить его облом нереальный.

Все никак не отдохну после десятков раз разборки/сборки, да не созрею туда залазить.

Пока так и езжу между 12:00 ----- 14:00

Да и очередного облома уже боюсь, сказать по правде. Поэтому ещё и морально никак не созрею.

[Сергей42rus]

вот, а я уже и pадиатоp даже вскpыл, ни в одной соте ни намека даже на засоp...звучит стpанно, но был pазочарован)

[UA76]

а какие были предпосылки для вскрытия?

[Сергей42rus]

все то же самое, что и у тебя, жидкость никак не хочет идти по большому кpугу, стpелка на 3/4 встает и все, нижний патpубок иногда бывает немного теплый, pадиатоp соответственно тоже чуть теплый свеpху...  пpи всем етом ничего никуда не бpосает, ничего не бежит и печка гpеет ) остывает лишь если с хоpошего спуска идти, тоpмозя двигателем) тогда стpелка становится совсем немного не доходя слева от 12, как всегда до этого было в любом режиме)

[UA76]

Подкрадалась ко мне мысля - может и идиотская, но после такой запары уже и х.з. о чем думать.

 

Вобщем - а что если где то на рубашке двигателя образовался обходной проток, который даже при закрытом термостате пропускает жидкость в обход большому кругу? Например где то на стыке двух деталей, например это двигатель и голова, или на корпусе термостата, ну мало ли....  Проверить это можно установкой принудительно открытого термостата, и главное полностью ! Чтоб тарелка гарантированно уперлась в заднее гнездо посадочного места. Если ты не настолько запарился как я - попробуй. Намеревался и я это попробовать, но у меня уже "не стоит" лезть под капот.

[Texas_Ranger]

Подкрадалась ко мне мысля - может и идиотская, но после такой запары уже и х.з. о чем думать.

 

Вобщем - а что если где то на рубашке двигателя образовался обходной проток, который даже при закрытом термостате пропускает жидкость в обход большому кругу? Например где то на стыке двух деталей, например это двигатель и голова, или на корпусе термостата, ну мало ли....  Проверить это можно установкой принудительно открытого термостата, и главное полностью ! Чтоб тарелка гарантированно уперлась в заднее гнездо посадочного места. Если ты не настолько запарился как я - попробуй. Намеревался и я это попробовать, но у меня уже "не стоит" лезть под капот.

Кстати такое может быть на стыке ГБЦ и крышки термостата, если там поверхность поедена коррозией, то как раз и возможно подтекание жидкости на второй круг, только там уже должны быть конкретные раковины - от легких следов, еле ощущаемых пальцами, такого не будет.

[bodylau]

ну вы вобще какуюто фантастику расказываете я ездил вобше без термостата и был вобще круг малый открыт и ничего не грелось вобще а у него перегревается мож у него помпа кирдык провернула(но это редко у 20 движка а если гбц то систему раздувать будет покрайней мере крыжка шипеть будет

[UA76]

Кстати такое может быть на стыке ГБЦ и крышки термостата, если там поверхность поедена коррозией, то как раз и возможно подтекание жидкости на второй круг, только там уже должны быть конкретные раковины - от легких следов, еле ощущаемых пальцами, такого не будет.

 

Присутствует у меня мысль за крышку термостата.

Это подозрение стает понятным если посмотреть на фотографии с цифрой 2 в стартовом топике темы.

Там хорошо видно что на головке когда то стояла крышка с широкой перегородкой и резиновым уплотнителем.

Нынче же, стоит крышка с узкой перегородкой, к которой никакие резинки не комплектуются.

Когда я просмотрел каталог запчастей, понял что к этому мотору есть ДВА вида крышек термостата - пластмассовая, и металлическая.

Пластиковая крышка, это именно та что с широкой перегородкой и резиновым уплотнителем

Металлическа перегородка - это которая щас у меня. И на фотографиях видно все безобразие от её применения.

 

 

Кажется я щас поймал себя на мысли - закажу ка я новую крышку, и уже тогда точно полезу менять вместе с термостатом.

[Сергей42rus]

+1 за кpышку)  завтpа тоже еще одну куплю)

[Сергей42rus]

пpивет))) сегодня пpокачал систему и не закpучивал кpышку pасшиpительного бачка пока теpмостат не откpылся )) всё ок пока что))) 

[UA76]

все возможные этапы с воздухом мы уже прошли - мне бы проблемы с воздухом... этот нюанс я научился решать безошибочно

[Сергей42rus]

ну хз, у меня тоже всегда всё хоpошо пpокачивалось...а тут(( 

и кстати, Texas_Ranger писал пpо втоpую тpубочку в pасшиpительном бачке, выходит она к винту спуска воздуха на pадиатоpе, может действительно она забилась)

[UA76]

Texas_Ranger писал пpо втоpую тpубочку в pасшиpительном бачке, выходит она к винту спуска воздуха на pадиатоpе, может действительно она забилась)

 было бы все так приминивно в моем случае...  ))

 

На счет воздуха - надо будет как то изложить свою методу решения этой проблемы, станет ясно что там пробка исключена на 99%.

Щас писАть долго и много, да и потеряется все среди страниц.

[bodylau]

опишу и я случай у сына авто не прогревалось стрелка выше синей не как не хотела идти воздух из печки еле теплый а причина оказалась банальна --- термостат стоял клапанком перепускным к верху (он у нас на термостате штырьком)и при нагреве когда термостат открывался штырек наклонялся вниз и при остывании не давал вернутся термостату на место (я написал это к чему тем кто будет ставить ставте клапанками к низу чтоб лишний раз не снимать)хотя термостаты разные у нас сейчас вместо клапанка шарик стоит (другая система клапанка)

[UA76]

Извиняюсь что забыл за тему - отчет готов, решение готово.

Источником всего секса таки оказалась крышка термостата.

 

Совсем незначительного зазора, между блоком и перегородкой крышки, оказалось с головой предостаточно чтоб О.Ж. бежала из холодной камеры сразу же в горячую под перегородкой минуя радиатор. Для устранения бага, на первое время пришлось старательно обработать герметиком перегородку на крышке, а затем, по уму, просто купить крышку нового образца, уже пластиковую и с резинкой на перегородке.

 

Все отлично работает, проверил два термостата на двигателе - все заработали.

Проверять остальные три я уже манал - и так убедился. Радиатор горячий, двигатель в норме.