BMW e34 VS BMW e39

[MikaMikuMik]

Для начала: Привет всем!

 

Тема немного холиварная, но вполне реальная, так что давайте сразу к сути вопроса: На данный момент (04 февраля 2015г) на вторичке ценники идут примерно так: 

BMW e34 

до 100к - убитые, кривые, под разборку

до 150к - полудохлые экзмепляры (бавают хорошие, с норм внешкой и дохлой ходовкой как правило)

до 230к - вполне себе нормальные (внешка норм, остальное - как повезёт)

 

BMW e39

Тут ценник отличается сразу на 100к где-то: 

250к - полудохлая необслуженная

350к - нэ бита, нэ крашена, всё сам менял

450к - вполне норм варианты

 

Вот... Вопрос в следующем: у самого имеется e34 которая когда-то была взята за символические 135к и затем постепенно допилена до едущего состояния, суммарно, если без налогов получается ну штук на 100 вложений получилось (с работами, и колёсами, делал что-то сам, что-то в сервисе). Но осталась (или точнее вылезла) проблема с порогами, ну и внешка тоже подушатана. Т.е. еще до идельного состояния облить и заварить по-нормальному. Дык вот вопрос: что лучше? Заморочиться с доводкой 34-ки до полностью адекватного состояния или попробовать продать и взять следующий кузов? 

 

По технической части особой разницы между обоими не вижу, да e39 едет пободрее (рассматриваем только на M54 или M52tu (только в крайнем случае)), и акум стоит в норм месте, а не под сидухой (xD), а в остальном - считай то же самое, только в профиль. 

 

Т.е. если коротко: продал e34, докинул 150-200 и купил e39, и еще наверно придётся в неё вложить 50ку почти сразу... Либо: доделать уже знакомую e34 по внешке и радоваться жизни. :)

 

Ваши мнения, господа! 

[E34saratov]

Я бы продал гнилуху, докинул денег и купил быхорошо сохранившуюся 34

 

То есть логика простая, либо средняя и ничем не приметная 39, либо охрененная 34

[gonez]

Я бы продал гнилуху, докинул денег и купил быхорошо сохранившуюся 34

 

То есть логика простая, либо средняя и ничем не приметная 39, либо охрененная 34

поддерживаю

[gas51@yandex.ru]

Я бы продал гнилуху, докинул денег и купил быхорошо сохранившуюся 34

 

То есть логика простая, либо средняя и ничем не приметная 39, либо охрененная 34

+1

[Bloody]

Обслуга 39-ки минимум в 2 раза дороже 34-ки. Поэтому учитывай свои возможности.

На разборках на Е39 конечно все раза в 2 дешевле чем на Е34 - это так скажем компенсирует стоимость владения.

39 тоже полно ушатанных и гнилых в хлам даже за 400к. Но найти проще чем норм 34-ку.

[MikaMikuMik]

Я бы продал гнилуху, докинул денег и купил быхорошо сохранившуюся 34

 

То есть логика простая, либо средняя и ничем не приметная 39, либо охрененная 34

Гнилой только порог, он домкратится еще, днище тоже норм, просто его уже пришло время, что называется своими ручками подправить.

Да и что понимать под «хорошо сохранившаяся e34» - это ведь e34 с уже кем-то переваренными порогами.

[Timofeuses]

ну.. это кому какой кузов нравится. я Е39 не перевариваю... на мой взгляд - безформенный пузырь (это сугубо моё мнение) 

 

А 34ку живую найти - это приключение..  Но, на мой взгляд - это того стоит. + обслуга Е34 что новыми. что БУ деталями (кузовня и шелуха) - гораздо дешевле..

[MikaMikuMik]

Обслуга 39-ки минимум в 2 раза дороже 34-ки. Поэтому учитывай свои возможности.

На разборках на Е39 конечно все раза в 2 дешевле чем на Е34 - это так скажем компенсирует стоимость владения.

39 тоже полно ушатанных и гнилых в хлам даже за 400к. Но найти проще чем норм 34-ку.

Ну вот тут даже не знаю... Сравниваю подвеску что тут что там цена, ну максимум плюс-минус сотка, но на e39 почему-то вариантов больше чем на e34, то же самое если смотреть по датчикам, кстати датчики на 39-ке проще чем на моей и даже на распредвал стоят не дороже, причём это всё новое.

[MikaMikuMik]

ну.. это кому какой кузов нравится. я Е39 не перевариваю... на мой взгляд - безформенный пузырь (это сугубо моё мнение) 

 

А 34ку живую найти - это приключение..  Но, на мой взгляд - это того стоит. + обслуга Е34 что новыми. что БУ деталями (кузовня и шелуха) - гораздо дешевле..

Тот же 34, только во-первых, усиленный, во вторых зализанный, но всё еще пяторошный) Вобще кузов, но это уже моё личное мнение, имеющий очертание которое подсознательно ассоциируется именно с машиной. :)

p.s.: У 39-ки японская внешность, немецкий двигатель и американская подвеска) Что вообще может быть лучше в этом мире?) XD

 

Ну сравни по каталогу того же exist, удивишься....

[///Antoha///]

Обслуга 39-ки минимум в 2 раза дороже 34-ки. Поэтому учитывай свои возможности.

На разборках на Е39 конечно все раза в 2 дешевле чем на Е34 - это так скажем компенсирует стоимость владения.

39 тоже полно ушатанных и гнилых в хлам даже за 400к. Но найти проще чем норм 34-ку.

Бред....местами даже дешевле.

[E34saratov]

Гнилой только порог, он домкратится еще, днище тоже норм, просто его уже пришло время, что называется своими ручками подправить.

Да и что понимать под «хорошо сохранившаяся e34» - это ведь e34 с уже кем-то переваренными порогами.

Да полно таких. У меня например пороги родные, но у меня она старая 89 года, на них кузова крепче. Можно перевареную купить (не про пороги), у нас в саратове недавно продали такую в идеале с м60в30 мкпп. Если ценник около 300 держать, то можно найти конфетку от которой кайфовать будешь. Тем более у тебя глаз уже наметаный, знаешь на что внимание обращать.

Есть реально с целыми порогами, на юге в основном. 

[E34saratov]

Я бы купил иностранку и доки к ней

[MikaMikuMik]

Я бы купил иностранку и доки к ней

34? Да будет чуть посвежее, ехать всё равно будет как по паспорту...

 

 

Расскажите кстати про m52 (не TU), чёт таких в объявах дофига, реально ли покрытие такое зло или всё-таки люди гильзовали?

[E34saratov]

34? Да будет чуть посвежее, ехать всё равно будет как по паспорту...

 

 

Расскажите кстати про m52 (не TU), чёт таких в объявах дофига, реально ли покрытие такое зло или всё-таки люди гильзовали?

Так тебе свежее и надо вроде)))) И не чуть посвежее она будет

[MikaMikuMik]

Так тебе свежее и надо вроде)))) И не чуть посвежее она будет

Сгниёт так же за пару лет)))

[Sane41k]

Если ездить каждый день(с комфортом)- Е39, (погонять)-Е46

Если тачка под проект или на выходные-то Е34.с живым кузовом,остальное второстепенно.

Если ездить каждый день и не заморачиваться-то лада гранта из салона.

[E34saratov]

Ну возьми логан тогда обновленный)))) он сгнить не успеет

[MikaMikuMik]

Ну возьми логан тогда обновленный)))) он сгнить не успеет

Ага, R19 тогда уж, он ваще вечный, только лонжероны меняй)

[cdf]

 и акум стоит в норм месте, а не под сидухой (xD)

[MikaMikuMik]

Не, ну а чё) Для меня лично плюс, ибо я зачпокался каждый раз когда -40 накатывает его оттуда дёргать...

 

Этот... Про M52 замолвите слово кто-нить)

[E34saratov]

Капиталил я м52. Блок был в идеале, хон как новый. Поршни тоже хорошие, а вот кольца и колпачки вхлам. Ванос тоже перебирали. Пробег был всего около 250.000 тыс, родной. Была е36 автомат

[MikaMikuMik]

Хм, это обнадёживает, значит не так страшен косил как его малюют... 

Большинству тех, кому звонил на вопрос: "А чё за мотор у вас?", отвечают: "Да я хз." :)

[///Antoha///]

м52 (НЕ ТУ) отличный мотор - катал такой, если хон живой, то вообще проблем не доставит - проверяется эндоскопом. У меня даже масло не жрал, как я его не педалировал. Ну и нет заморочек типа электронной педали, дисы, гемора с заменой квкг.

[ValeraBum]

Я в октябре взял е39, 1998 год, мотор по документам 2.0, а стоит 2.5 m52tu, мотор контрактный, механика, 240 едет спокойно, подвеска новая. 
Комплектация простая, салон тряпка. 

По кузову не гнилая, домкратится без проблем, только есть сколы по кузову, царапины, и незначительные притертости. 

Брал за 175 тысяч. 

[MikaMikuMik]

У нас за 175 с огнём не сыщешь)

[Bloody]

Но тут главное отличие. 39-ка не провоцирует так как 34-ка.

Она создана для спокойного передвижения, а вот когда садишься за руль 34-ки так и хочется бочком навалить

[MikaMikuMik]

Но тут главное отличие. 39-ка не провоцирует так как 34-ка.

Она создана для спокойного передвижения, а вот когда садишься за руль 34-ки так и хочется бочком навалить

Да не, романтикой тут не купишь)

Но об это я тоже думал - всё-таки вписаться в бордюр и сжигать e39-ку будет намного обиднее чем 34. Опять же большинство 34-ок на мехе, в то время как 39-ки всё-таки с автоматом. 

В целом да, 34-ка для выкрунтасов всё-таки лучше.

[ValeraBum]

Это верно, на е39 нет такого желания наваливать, и на дороге она чуть хуже стоит чем е34, но едет намного тише, комфортней и мягче. Салон намного лучше выглядит, посовременней. В обслуживании тоже есть свои сложности, но в целом не сильно отличается от е34 по обслуживанию.

[Bain]

хз ваще зачем на форуме спрашивать, это дело вкуса, у меня вот кровавые слезы от взгляда на е39 и последующие до ф10, и даже, если бы обслуживание там было втрое дешевле и авто было бы технологичнее и надежнее, не нравится и всё тут.

[MikaMikuMik]

хз ваще зачем на форуме спрашивать, это дело вкуса, у меня вот кровавые слезы от взгляда на е39 и последующие до ф10, и даже, если бы обслуживание там было втрое дешевле и авто было бы технологичнее и надежнее, не нравится и всё тут.

Да просто хотелось услышать мнение людей, кто может так переходил с e34 на e39, кто сейчас катает и как ему в целом после 34-ки, стоит - не стоит. Сам до последнего времени был не в курсе про m52, думал дальше уже нормально двиг клепают (ну на уровне m50 по крайней мере), а оказывается тоже есть тонкости. Сейчас вот нашёл вариант опять же на m52 (не ту), откапиталеный 30 тыр назад и вроде как по обещаниям с норм компрессией, хз даже...

Кстати: свапнуть m52 > M54 ну или на крайний M52tu, без доп. манипуляций по электрике и прочему реально?