cuulo Опубликовано 31 июля, 2015 Опубликовано 31 июля, 2015 Привет всем! Владею BMW e34 с мотором m50b25 безванос. Несколько дней назад мыл двигатель и оставил сушиться на 2 дня. Через 2 дня завожу двигатель страшно колбасит, слышны хлопки снизу двигателя, обороты скачут, из гушака чёрный дым валит. Далее проделал следующее: 1. Проверил расходомер - работает 2. Выкрутил все свечи, все 6 чёрные - заменил на новые. 3. Поменял бензонасос на новый, топливный фильтр, почистил форсунки. После замены свеч машина завелась и ехала нормально. С утра снова та же история. Выкрутил свечи - снова все 6 чёрные. Еле как завёл и прогрел до рабочей температуры. Мотор работает не ровно. Далее выключил и завёл через несколько минут. Работает мотор после этого более менее нормально, едет хорошо. Уважаемые форумчане разбирающиеся в этом! Подскажите куда копать? Что проверить? Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 31 июля, 2015 Опубликовано 31 июля, 2015 Ну свечи можно и не менять, а промыть чем-нибудь типа карбклинера или средства для мытья унитазов и потереть щеткой, а то, что черные - слишком богатая смесь. Надо мерять давление в топливной рампе (подозрение на чрезмерно большое), еще вопрос, что у тебя с лямбдой и с герметичностью выпускной системы выше нее (стыки коллекторов с головой и приемными трубами), если там просекает - также может и подсос воздуха быть, она это "видит" и мозги от ее неверных сигналов начинают с ума сходить. Цитата
cuulo Опубликовано 31 июля, 2015 Автор Опубликовано 31 июля, 2015 Ну свечи можно и не менять, а промыть чем-нибудь типа карбклинера или средства для мытья унитазов и потереть щеткой, а то, что черные - слишком богатая смесь. Надо мерять давление в топливной рампе (подозрение на чрезмерно большое), еще вопрос, что у тебя с лямбдой и с герметичностью выпускной системы выше нее (стыки коллекторов с головой и приемными трубами), если там просекает - также может и подсос воздуха быть, она это "видит" и мозги от ее неверных сигналов начинают с ума сходить. Что там с лямдой чесно даже не интересовался. Сегодня гляну. Подсос я посмотрю, но это врядли. Потому что раньше такого не было. Всё началось после того как помыл двигатель. Цитата
cuulo Опубликовано 31 июля, 2015 Автор Опубликовано 31 июля, 2015 Думал вода попала в расходомер и он сдох. Оказалась он рабочий. Цитата
cuulo Опубликовано 31 июля, 2015 Автор Опубликовано 31 июля, 2015 Какие датчики влияют на подачу топлива? Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 31 июля, 2015 Опубликовано 31 июля, 2015 Основной - расходомер, помимо него еще датчик температуры воздуха (встроен в сам расходомер), лямбда-зонд. Цитата
cuulo Опубликовано 31 июля, 2015 Автор Опубликовано 31 июля, 2015 Раз расходомер пашет остаётся только ДТОЖ на мозги. Кто в курсе он рядом с ДПКВ расположен? Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 31 июля, 2015 Опубликовано 31 июля, 2015 Нет, он на головке стоит (ближний к радиатору) Цитата
cuulo Опубликовано 1 августа, 2015 Автор Опубликовано 1 августа, 2015 Нет, он на головке стоит (ближний к радиатору) OK. Спаситбо! Поищу Цитата
cuulo Опубликовано 4 августа, 2015 Автор Опубликовано 4 августа, 2015 Привет всем! Работа двигателя нормализовалась сама собой. Наверное всё высохло до конца. Короче спасибо откликнувшимся! Впредь не буду мыть мотор под шлангом и доверю это дело специалистам. Всем добра! Цитата
kodex Опубликовано 4 августа, 2015 Опубликовано 4 августа, 2015 Если после мытья мотора он не нормально работает в течении нескольких дней, то жди скоро проблема всплывет на сухом моторе. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.