Ремонт кронштейна сервопривода климатическего behr

Gangsta_e30 · 11 августа, 2015

Печка климатический behr.

Симптом - в лицо водителю не поступает воздух, для пассажира так же применимо но ремонт будет зеркальный и немного с другим разбором.

Снимаем магнитолу и наблюдаем как мотор выломал сам себя

Едем в магазин и покупаем супер клей и 2х компонентный, хороший эпоксидный клей. Я использовал 6 минутный 3М, взял у знакомого кузовщика который бампера ремонтирует.

У кого есть air bag и он рабочий, скидываем клему акб.

Далее снимаем руль, щиток приборов, панель климата, верхние воздуховоды.

Подготавливаем склеиваемые поверхности. Затем в виду ограниченного пространства, нужно зафиксировать отломанную часть в нужном положении, руками держать не получиться - нет места. Я зацарапал все канцелярским ножом для лучшей адгезии и приклеил кусок по следам слома. Можно намазать места слома растворителем и приложить - пластик сварится.

Далее замешиваем 2х компонентный клей и пальцем в резиновых!!! перчатках наносим состав куда только можно, кроме стороны прилегания моторчика. и фиксации его защелки.

Курим 20 минут, за это время состав встаёт на 100%, обрабатываем напильником оставшиеся наплывы. Подставляя моторчик. Перед подгоном с площадки мотора нужно снять сам электрический мотор, и примерять просто пластиковую часть.

После подгона, через снятую верхнюю решетку открываем полностью заслонку, вставляем пластиковую часть. Смотрим что всё свободно ходит и клей мы удалили полностью с траектории работы лапки моторчика.

далее ставим приборку и air bag, накидываем клему акб (так мы избегаем ошибки по подушки)

цепляем панель управления печкой

цепляем на разъём моторчик серво привода

включаем климат и выкручиваем колёсико максимально холодное!

Климат оживёт и моторчик в холостую по временному интервалу типа откроет заслонку.

Далее вставляем мотор на место и прикручиваем.

Готово. Теперь холодный воздух поступает в лицо водителю и можно наслаждаться прохладой на своём лице))

Ну это конечно если у вас исправна нижняя заслонка)) Ремонтом которой я так же занимался, но фоток не осталось, возможно напишу позже.

Важный момент!!! Мотор испытывает большую нагрузку от заслонок по краям которой резиновый уплотнитель. Перед поломкой климат хлопал, при страгивании заслонок с места. Итог печален. Профилактика, проливать заслонки силиконовым спреем, он безопасен. Заслонки ходят легко и не ломаются. Ещё было бы здорово заменить вот эти уплотнители тяг,

оригинальные номера 64111384464 правый и 64111384463 левый, не все поставщики привозят поштучно!, фото ниже