Про систему ASC

[xxxBAVARxxx]

Можно ли установить ASC вместо штатной системы ABS,что нада поменять?

[Гость Antip]

это две разные системы и отвечают они за разные вещи, это тоже самое, "а можно поставить крышу вместо колес?"

 

viewtopic.php?f=15&t=789

[xxxBAVARxxx]

Е34 были с сиcтемой ASC!!!Я вот и хочу узнать можно ли это?

[dr.motor]

поставить можо , asc плотно работает с abs по этому не все просто.

[Гость Antip]

Е34 были с сиcтемой ASC!!!Я вот и хочу узнать можно ли это?

 

а кто спорит????

 

посмотрите на ваш первый пост и вдумайтесь в фразу!

[Sslim]

подниму темку, дабы не создавать новую... т.к. она интересна... что для этого нужно?

[STOXANOFF]

Нужно менять блок АБС, трубопровод тормозов, блок управления АБС, Блок управления двигателем, моторную проводку, дросельную заслонку, рулевую колонку...

Сообщение склеено: [time]1274539643[/time]

П.С. лучше с снимать с авто-донора...

Сообщение склеено: [time]1274546947[/time]

Ну или можно поставить универсальную систему...

[bratan]

Нужно менять блок АБС, трубопровод тормозов, блок управления АБС, Блок управления двигателем, моторную проводку, дросельную заслонку, рулевую колонку...

Сообщение склеено: [time]1274536043[/time]

П.С. лучше с снимать с авто-донора...

Сообщение склеено: [time]1274543347[/time]

Ну или можно поставить универсальную систему...

Мозги мотора то зачем менять?и рулевую?

 

Асц были разного типа, на голгофе есть темка.

В кратце:

-асц с воздействием на питание двигаеля путём закрытия второй дроссельной заслонки

-асц с воздействием на питание двигаеля+ блокировкой задних колёс посредством гидроблока абс.

 

Итого нужно:

-гидроблок абс

-мозг абс под данный гидроблок

-дроссельную заслонку

-дпдз двухконтурный

-сервопривод второго дросселя

-тормозные трубки на зад если была одна трубка

Проще снять с машины, чем подбирать компоненты друг к другу.

[STOXANOFF]

Там рулевая колонка под датчик поворота руля, и вся проводка как мотрная, так и салонная отличается...

сли говорить о ASC+T

 

Мозги двигателя тоже разные по крайней мере на М50Б25

[bratan]

Там рулевая колонка под датчик поворота руля, и вся проводка как мотрная, так и салонная отличается...

сли говорить о ASC+T

 

Мозги двигателя тоже разные по крайней мере на М50Б25

Понятно.  Тогда точно донора искать.

[STOXANOFF]

также там еще отличается площадка под КПП, так как там стоит кнопка выключения данной системы...

[gorelyy]

Там рулевая колонка под датчик поворота руля, и вся проводка как мотрная, так и салонная отличается...

сли говорить о ASC+T

 

Мозги двигателя тоже разные по крайней мере на М50Б25

[/qute

Не соглашусь! Датчик поворота руля пошел с 39 кузова, и система стала называться DSC. Сужу по своему автомобилю.

[longman]

От не живется людям споконйо 

[STOXANOFF]

Не соглашусь! Датчик поворота руля пошел с 39 кузова, и система стала называться DSC. Сужу по своему автомобилю.

 

Да действитвительно этот датчик не входит в систему ASC, но он ставился на е34 с системой EDC

[sab]

судя по разговорам легче продать одно в целом и купить другое с ASC

[МТролль]

Еще вроде забыли насос ГУР двухконтурный ))

[gorelyy]

Еще вроде забыли насос ГУР двухконтурный ))

Гур тут ни при чем)

[Vovan]

А с блокировкой диффиренциала будет работать ASC?

[ШРМ]

У меня стоит ASC на 535. Так же стоит EML. Система взаимодействует с ABS и работает следующим образом: как только одно или два колеса(задние) по скорости вращения начинают опережать передние (информация снимается с датчиков ABS), система EML сразу же "придушивает" двигатель, прикрывая дроссельную заслонку, не смотря на то, что газ может быть нажат "в пол". Как только скорости вращения колёс выравниваются, система даёт разрешение на приоткрытие заслонки на больший угол и так до того момента, пока не прекратится пробуксовка задних колёс. На щитке, при этом. мигает жёлтая лампа ASC. Система отключается кнопкой ASC, расположенной рядом с  кулисой КПП, при этом лампа ASC на щитке приборов загорается постоянно и можно "мести хвостом" .

[mtarasevich]

Можно ли установить ASC вместо штатной системы ABS,что нада поменять?

 

 

На м50b20 ASC к чему вообще?????

[Roma_lg]

угу это вопрос ...

 

на второй у меня при тапке пробуксовка есть но терпимая

лечится установкой НОРМАЛЬНОЙ резины

 

[ВАДИМ 53]

 

На м50b20 ASC к чему вообще?????

к томуже к чему она стоит у тебя на 728 из подписи.

Сообщение склеено: [time]1274883494[/time]

на второй у меня при тапке пробуксовка есть но терпимая

вот тут смеялся.

 

вообще эта система очень полезна зимой.

 

её плюсы

 

1. машину не носит при разгоне по льду из стороны в сторону.

2. система эмулирует 100% блокировку моста

3. заметно снижает напряжение водителя от езды по гололёду на заднем приводе.

 

[timuRich]

Лично у меня,эта кнопка иногда загорается сама по себе) и не отключается пока не заглушишь мотор)) и честно говоря я вообще разницы еще от нее не ощутил. Что при включенной что при выключенной! носит и так и так))) Может у меня что-то с ней не в порядке?

[iman2702]

Гур тут ни при чем)

вот как раз Гур должен быть двухконтурный,от него идет магистраль на гидроблок асц,ив этой магистрали есть фильтр у меня так на м60

[gorelyy]

вот как раз Гур должен быть двухконтурный,от него идет магистраль на гидроблок асц,ив этой магистрали есть фильтр у меня так на м60

Да, это справедливо для м60, у м50 ГУР не причем.

[KirillM]

Если для М50 с 91-93 гг. - то вроде лучше брать донора 94 года - там унифицировались некоторые детали и менять меньше надо (в отношении совместимости тормозных механизмов с блоком ASC). Если сравнивать номера по ЕТК.

[22REGION]

Если для М50 с 91-93 гг. - то вроде лучше брать донора 94 года - там унифицировались некоторые детали и менять меньше надо (в отношении совместимости тормозных механизмов с блоком ASC). Если сравнивать номера по ЕТК.

поддержу. у моего друга 540 с асц 95 года. и на моей стоит тоже. у меня намного больше гемора так как все это управляется гидравликой. а это и насос двухконтурный и т.д. у него же стоит блок абс уже как на е39 который сам блокирует нужное колесо без всякой гидравлики и плюс стоит еще одна заслонка с дпдз. и что за бред про рулевую колонку? это система курсовой устойчивости совсем не то пальто. на 34 ее не было.

[22REGION]

Как работает АСЦ+Т : 3 этапа -

1. от 0 - 40 км/ч. --- пробуксовка ведущих колес регулируется тормозами. Т.е. подтормаживает то колесо, которое буксует , чтобы они вращались с одинаковой скоростью.Другими словами 100%-ая блокировка дифференциала

2. 40-100км/ч ---- пункт 1 + подключается заслонка АСЦ . Закрывается на определенный угол, перекрывая подачу воздуха , чтобы сбросить обороты двигателя.

3. 100 км/ч и выше ---- работает только заслонка АСЦ.

Вообще очень хорошая вещь. стоит ставить.