Combat Опубликовано 29 марта, 2016 Опубликовано 29 марта, 2016 56 — «+» от зажигания клемма «15». 26 — постоянный «+» от аккумулятора клемма «30». Я так понимаю на 56 должен только после включения зажигания быть плюс? А на 26 всегда. Верно? Верно Ещё пробовал включить зажигание и подключать и отключать реле,включаю его щелкнуло,отключаю тишина ну или тихо отключается ,включаю снова громкий щелчок. Если же отключать и подключать реле при выключенном зажигании то щелчков нет вообще. Значит реле у тебя в норме. При выключении зажигания на 85 ноге реле должен пропасть минус, контакты реле должны разомкнуться. На 86 и 30 должен быть постоянный плюс, на 87 и 87а - плюса не должно быть при выкл. зажигании. На 56 ноге при выкл зажигании 0,на включенном 12в Норм Ещё заметил что на 87 контактах после того как включишь зажигание все время 12в,если реле снимешь или клемы скинешь тогда только падает до 0. Как будто мозг не даёт команду на отключение реле, может это потому что после включения зажигания на 27 контакте остаётся 0.7в?! Ну так там и должно быть 12В при включенном зажигании, при выключенном не должно быть плюса.
Omgfunny Опубликовано 30 марта, 2016 Автор Опубликовано 30 марта, 2016 Всем спасибо кто принимал участие в беседе, проблему решил заменой эбу.
Рекомендуемые сообщения