Обнаружил течь масла с коробки...Что делать???????

[Ruslan27mpt]

Всем привет... Лазил под машину обнаружил что подтекает масло с коробки.. именно в месте где кардан к муфте или муфта к коробке к хвостовику прикручивается.. В этом месте масло как разбрасывает... И защита сверху в масле....Что там меняется и как?? если возможно...машина м20б20 е34...89г.

[rfhgcfnjd]

Сальник махни.

[Ruslan27mpt]

Сальник махни.

На хвостовике который???Хвлстовик легко снимается?

[rfhgcfnjd]

Легко, кардан снимешь, гайку открутишь и все.

[Ruslan27mpt]

Легко, кардан снимешь, гайку открутишь и все.

Спасибо...

[rfhgcfnjd]

Только что бы карадан снять, на моей к примеру нужно почти весь выпуск снять )

[Abra]

Гайка затянута усилием, кажется, 160-190Нм, чтобы до нее добраться, нужна тонкостенная головка и хорошо зафиксировать сам хвостовик (обычно помщником с трубой), а так да, легко :))

[rfhgcfnjd]

Да на мехе легче, если сцепа хорошая, у меня вот акпп, когда снимал для её разборп, забыл эту гайку открутить, пришлось потом коробку саморезами прикручивать к двухметровой доске, что бы её свернуть :)))

[Ruslan27mpt]

Гайка затянута усилием, кажется, 160-190Нм, чтобы до нее добраться, нужна тонкостенная головка и хорошо зафиксировать сам хвостовик (обычно помщником с трубой), а так да, легко :))

А какая именно головка нужна???длинная или короткая сойдет??? И на сколько?? И еще подскажите какое масло в коробку лить и сколько???

[awesome]

А какая именно головка нужна???длинная или короткая сойдет??? И на сколько?? И еще подскажите какое масло в коробку лить и сколько???

Вот по маслу подскаду, коробка требует определенного допуска mtl lt2 вроде, это масло равенол и вульф, но про равенол какое то недоверие ходит у оил клуба, буду брать вульф 75w-80 gl4, посмотри на экзисте,у него все допуски, покупай 2 литра, заодно и масло обновишь

 

Кстати кто мне подскажет, у m50b20 1995 года масло только с допуском lt2? А то слыхал были мкпп с маслом декстрон

[rfhgcfnjd]

И то и то масло лили. И менять можно на любое трансмиссионное. Летом лучше конечно трансмиссионку обыкновенную лить, 75w80 , зимой льют декстрон.

[awesome]

И то и то масло лили. И менять можно на любое трансмиссионное. Летом лучше конечно трансмиссионку обыкновенную лить, 75w80 , зимой льют декстрон.

у 75ки температура застывания минимум минус 40, куда уж круче. А вот менять раз в полгода масло в кпп жестко

[rfhgcfnjd]

На счет масла в кпп бмв, спрашивают фанаты, вот и ответы фанатам.

[rfhgcfnjd]

у 75ки температура застывания минимум минус 40, куда уж круче. А вот менять раз в полгода масло в кпп жестко

Ну, стоит учитывать, что в большинстве своем, все мкпп, в какой-то степени изношены, какая-то в большей, какая-то в меньшей степени. Соответственно и масло льют туда, в зависимости от изношенности. Так что менять масло в мкпп, для кого-то вовсе не жесть.

[awesome]

На счет масла в кпп бмв, спрашивают фанаты, вот и ответы фанатам.

ну у меня скорее не фанатский вопрос, а любопытство, почему столько разновидностей масла на одну коробку)) в таком случае обойдемся вульфовским 75 с допусками бмв

[ROD]

Легко, кардан снимешь, гайку открутишь и все.

Сейчас насоветуешь...

 

Кардан снимать не надо.

 

Во-первых понадобятся: головка на 30 (коробка Гетраг), головка на 36 (коробка ZF), глубина головки не менее 47 мм, иначе гайку не достанет.

ключ накидной на 18, откручивать гайки муфты кардана.

съёмник 3-х лапный для снятия фланца КПП, без него даже не пытайся лезть, фланец очень плотно сидит.

 

1. Откручиваешь средние кронштейны глушителя, потом заднюю банку и опускаешь глушак.

2. Откручиваешь теплозащиту над глушителем, сдёргиваешь назад и вынимаешь.

3. Откручиваешь муфту кардана от фланца КПП (3 болта) от кардана можно не откручивать.

4. Откручиваешь подвесной подшипник. В зазор между глушаком и кузовом ломаешь кардан, чтобы он отделился от фланца КПП.

5. Откручиваешь гайку фланца КПП. (может легко, может туго)

6. Съёмником снимаешь фланец КПП.

7. Выковыриваешь сальник, ставишь новый смазав маслом. Чтобы забить новый, я использовал старый как прокладку и головку.

 

Раз уж полез к коробке махни заодно и сальник штока выбора передач, бывает, что это он так сифонит, что вокруг всё в масле.

 

Собираешь в обратной последовательности.

[rfhgcfnjd]

Сейчас насоветуешь...

 

Кардан снимать не надо.

 

Во-первых понадобятся: головка на 30 (коробка Гетраг), головка на 36 (коробка ZF), глубина головки не менее 47 мм, иначе гайку не достанет.

ключ накидной на 18, откручивать гайки муфты кардана.

съёмник 3-х лапный для снятия фланца КПП, без него даже не пытайся лезть, фланец очень плотно сидит.

 

1. Откручиваешь средние кронштейны глушителя, потом заднюю банку и опускаешь глушак.

2. Откручиваешь теплозащиту над глушителем, сдёргиваешь назад и вынимаешь.

3. Откручиваешь муфту кардана от фланца КПП (3 болта) от кардана можно не откручивать.

4. Откручиваешь подвесной подшипник. В зазор между глушаком и кузовом ломаешь кардан, чтобы он отделился от фланца КПП.

5. Откручиваешь гайку фланца КПП. (может легко, может туго)

6. Съёмником снимаешь фланец КПП.

7. Выковыриваешь сальник, ставишь новый смазав маслом. Чтобы забить новый, я использовал старый как прокладку и головку.

 

Раз уж полез к коробке махни заодно и сальник штока выбора передач, бывает, что это он так сифонит, что вокруг всё в масле.

 

Собираешь в обратной последовательности.

А ты что делаешь ? Кардан не снимаешь ? Ладно, еще скажи не полностью снимаю :))), педант :)

[ROD]

А ты что делаешь ? Кардан не снимаешь ? Ладно, еще скажи не полностью снимаю :))), педант :)

Открутить или снять понятия разные )).

[Егерь]

Всем привет, масло  и со стороны кардана и со стороны  двигателя, со стороны движка там сальник с коробки или с коленвала прохудился? всё в масле.

Предполагаю что всё таки давануло коленваловский т.к. масло не уходило а тут заглянул и половина уровня как сдуло.

Менял г.б.ц. заодно и масло сменил с кастрол 5-40 на мобил 10-60.Проехал  после смены пару тысяч уровень был на месте.

[Buch]

Всем привет, масло  и со стороны кардана и со стороны  двигателя, со стороны движка там сальник с коробки или с коленвала прохудился? всё в масле.

Предполагаю что всё таки давануло коленваловский т.к. масло не уходило а тут заглянул и половина уровня как сдуло.

Менял г.б.ц. заодно и масло сменил с кастрол 5-40 на мобил 10-60.Проехал  после смены пару тысяч

уровень был на месте.

Теплообмен на 10/60 ниже чем на 5/40 сам посуди! Естественно на изношенном движке температура выросла и все задубевшие резинки расширелись

[Егерь]

Менять тогда скорее всего все и на коробке тоже.

[Texas_Ranger]

Всем привет, масло  и со стороны кардана и со стороны  двигателя, со стороны движка там сальник с коробки или с коленвала прохудился? всё в масле.

По цвету/запаху масла отличаются.

Предполагаю что всё таки давануло коленваловский т.к. масло не уходило а тут заглянул и половина уровня как сдуло.

Менял г.б.ц. заодно и масло сменил с кастрол 5-40 на мобил 10-60.Проехал  после смены пару тысяч уровень был на месте.

Еще вопрос на засыпку: а у коробки сапун часом не забит?

[Егерь]

Не скажу по сапуну коробки т.к. не знаю где смотреть.Но скорее всего забит.Печку вкл. запах горелова масла, думал откуда смотрел кл. крышку  всё в норме , нигде на движке нету подтёков, поддон сухой за исключением примыкания с коробкой.Видать на глушитель попадает .

Если залить к примеру -Oil-Verlust-Stop, поможет?

[Texas_Ranger]

Сапун коробки в верхней части находится, ближе к колоколу. Не помню только, справа или слева, но на ощупь он как выступающая цилиндрическая пробка с 6-гранником - его надо открутить.и промыть-продуть, и прежде, чем откручивать - в том месте все пролить чем-нибудь типа карбклинера, чтоб не дай  Бог, грязь не попала внутрь.

[Joker_1990]

Легко, кардан снимешь, гайку открутишь и все.

 

Если бы...сразу скажу: надо запастись очень хорошей головкой (типа черной FORCE) на 36 чтобы без проблем открутить хвостовик, я купил как то дешманскую головку в газовском магазине и сломал ее...

 

А в остальном все просто.

[Staford]

Что бы не плодить темы . Сальник на валу выбора передачь каким образом меняется ? Если я все правильно понял выковыривается на ружу без разбора КПП?

КПП ZF

[Texas_Ranger]

Что бы не плодить темы . Сальник на валу выбора передачь каким образом меняется ? Если я все правильно понял выковыривается на ружу без разбора КПП?

КПП ZF

Именно так и меняется - снимается рычаг с вала управления (гайку открутить надо), в старый сальник ввертывается саморез и выдергиваешь его, новый заталкиваешь на место старого, в качестве оправки инструментальная головка или любая трубка подходящего диаметра годится.

[Staford]

Именно так и меняется - снимается рычаг с вала управления (гайку открутить надо), в старый сальник ввертывается саморез и выдергиваешь его, новый заталкиваешь на место старого, в качестве оправки инструментальная головка или любая трубка подходящего диаметра годится.

спасибо большое!