Пропали холостые

[Julia_Ku]

Всем привет!  Внезапно пропали холостые. Вообще. Диагностика выдала только одну ошибку - на потенциометр. Я купила и дроссель и потенциометр. Проблема вроде бы ушла, Диагностика показывает теперь проценты открытия дросселя. Но на холодную все-равно холостые не держит! Подсосов воздуха вроде нет, хотя квкг и трубки от него которые ппц в какой попе сидят не проверяли, только новую гофру к дмрв  купила поставили. После прогрева все работает ровно, хоть монетку ставь, динамика, расход все в норме. А, да и масло начала поджирать, подлила вторые пол литра на 5-ти тыс км пробега примерно. 

У кого была подобная проблема? 

[Julia_Ku]

Новая фишка. На холодную пропали прогревочные обороты и они ниже, когда двиг прогреется.

[Xren]

нет холостых меняем дросель ... очевидно что начинать искать проблему надо с регулятора холостого хода, посмотреть как работает, нет ли подсосов и всё такое

[Julia_Ku]

нет холостых меняем дросель ... очевидно что начинать искать проблему надо с регулятора холостого хода, посмотреть как работает, нет ли подсосов и всё такое

Дроссель и регулятор поменяла!

[FireChip]

А датчик температуры исправно работает?

[MikaMikuMik]

Ну есть такая штука, называется РХХ, который находится под впуском, и там есть еще такие трубочки на него, которые тоже должны быть целыми, как-то так...

[ShproT++]

на все воля божья 

 

а если серьезно, то посмотреть лайфдату, пока мотор холодный, и все сразу станет ясно. На е39 с этим вообще проблем нет. Отдать косарь нормальному диагносту разумнее, чем менять исправные детали на другие исправные.

[Julia_Ku]

А датчик температуры исправно работает?

Да

 

Ну есть такая штука, называется РХХ, который находится под впуском, и там есть еще такие трубочки на него, которые тоже должны быть целыми, как-то так...

Вот как раз недавно собрали все обратно.Снимали клапан хх, так патрубок который к нему был прикручен в районе хомута треснул. Поменяли патрубок, промыли клапан. Толком ничего не изменилось, теперь вместо прогревочных оборотов - слишком низкие в районе 400, а по мере прогрева до рабочей температуры, подымаются до 900-1000. При включении потребителей всех, обороты чуток просаживаются и восстанавливаются, а могут упасть и не восстановиться. 

Двигатель при этом все равно работает идеально ровно, хоть монетку ставь. 

[Julia_Ku]

на все воля божья 

 

а если серьезно, то посмотреть лайфдату, пока мотор холодный, и все сразу станет ясно. На е39 с этим вообще проблем нет. Отдать косарь нормальному диагносту разумнее, чем менять исправные детали на другие исправные.

А что такое лайфдата?

 

Косарь не косарь, я в сервисе работаю с диагностикой и руками проблем нет.

[MikaMikuMik]

лайфдата - данные в реальном времени работы двигателя.

 

а при прогретом двигателе холостые держаться нормально? не глохнет?

[Julia_Ku]

лайфдата - данные в реальном времени работы двигателя.

 

а при прогретом двигателе холостые держаться нормально? не глохнет?

Данные при работающем двигателе все в норме были, кроме нулевых показаний датчика дроссельной заслонки. Датчик поменяли, показания пошли. 

 

При прогретом все хорошо, не глохнет. 

[///Antoha///]

1). Расходомер

2). Датчик температуры всасываемого воздуха во впускном коллекторе.

[MikaMikuMik]

Соглашусь с Антохой, похоже на электрику, у меня была проблема с датчиком, ошибки нету, а он глючит, у тебя похоже такое же, посмотри вот эти что он написал.

[ShproT++]

опять же, лайфдата это показывает. Вангую, отклонение от нормы приняли за норму, чудес не бывает