нужен совет по строкеру м50б28-30

[art831/Warsteiner]

м50ТУ 3,156л.

 

1. блок м50в25

2. шатуны 135мм м54

3. колено м54в30

4. поршня енмарк 86мм или тойота от 2GZGE (не турбовая версия), которые с небольшой лужей!!!, поршня обнижаются на глубину лужи, немного расшарошиваются по диаметру цековок.

5. гбц м50в25

6. ванос на впуске + распредвал от м54в30 впускной, на выпуске сток от м50в25

7. мозги управления мотроник 3.3.1 + настройка на стенде после обкатки обязательна!

8. вкладыши на шатуны дизельные желательно, на корни обычные

9. маслянный насос от м50 (м52) с высокой шестерней, или лучше всего от м54 с доработкой, он в 2 раза производительнее чем от м50!

10. прокладка сС50В30 ЮСА

 

М50 3.156

1. блок м50в25

2. шатуны 135мм м54

3. колено м54в30

4. поршня от опеля х30хе 86мм. (цековки совпадают)

4.1 в шатунах перевлуливаются верхние головки шатунов, используются втулки от вольвы с посадочным в шатуне как на бмв, но разворачиваются под палец 21мм!

5. гбц м50в25

6. ванос на впуске + распредвал от м54в30 впукной, на выпуске сток от м50в25

7. мозги управления мотроник 3.3.1 + настройка на стенде после обкатки обязательна!

8. вкладыши на шатуны дизельные желательно, на корны обычные

9. маслянный насос от м50 (м52) с высокой шестерней, или лучше всего от м54 с доработкой, он в 2 раза производительнее чем от м50!

10. прокладка сС50В30 ЮСА.

[Grigoriy]

м50ТУ 3,156л.

 

1. блок м50в25

2. шатуны 135мм м54

3. колено м54в30

4. поршня енмарк 86мм или тойота от 2GZGE (не турбовая версия), которые с небольшой лужей!!!, поршня обнижаются на глубину лужи, немного расшарошиваются по диаметру цековок.

5. гбц м50в25

6. ванос на впуске + распредвал от м54в30 впускной, на выпуске сток от м50в25

7. мозги управления мотроник 3.3.1 + настройка на стенде после обкатки обязательна!

8. вкладыши на шатуны дизельные желательно, на корни обычные

9. маслянный насос от м50 (м52) с высокой шестерней, или лучше всего от м54 с доработкой, он в 2 раза производительнее чем от м50!

10. прокладка сС50В30 ЮСА

 

М50 3.156

1. блок м50в25

2. шатуны 135мм м54

3. колено м54в30

4. поршня от опеля х30хе 86мм. (цековки совпадают)

4.1 в шатунах перевлуливаются верхние головки шатунов, используются втулки от вольвы с посадочным в шатуне как на бмв, но разворачиваются под палец 21мм!

5. гбц м50в25

6. ванос на впуске + распредвал от м54в30 впукной, на выпуске сток от м50в25

7. мозги управления мотроник 3.3.1 + настройка на стенде после обкатки обязательна!

8. вкладыши на шатуны дизельные желательно, на корны обычные

9. маслянный насос от м50 (м52) с высокой шестерней, или лучше всего от м54 с доработкой, он в 2 раза производительнее чем от м50!

10. прокладка сС50В30 ЮСА.

А по п.7 ты сможешь сделать эту настройку? И сколько это стоит?

[art831/Warsteiner]

А по п.7 ты сможешь сделать эту настройку? И сколько это стоит?

могу, до....я.

А если серьезно с этого форума только один человек приехал на настройку со стендом.

сам стенд 5-7т.р. работа по настройке 20т.р.

 

вот тебе пример настройки на стенде, М50в30 на базе м50в20 и м54в30 поршневой. Валы сток м50в25, безванос. Степень сжатия 10:1:

[Grigoriy]

По цене вполне приемлемо, но далековато, да и говорят в Питере такие машины менты сильно не любят.

[Alco]

на графике красная и синяя после настройки видимо а темная и коричневая до. 

если силы с маховика то совсем скромно.  или стенд применьшает

хотя увидел.. безванос реально слабее на сток валах

Изменено 4 марта, 2019 пользователем Alco

[art831/Warsteiner]

Стенд данный измеряет выбег и сам строит график потерь с небольшой погрешностью.

другого графика особо и не будет от мотора с конфигом: М50в30 на базе м50в20 и м54в30 поршневой, валы сток м50в25, безванос, степень сжатия 10:1

 

Стоковый м52в28 на мозгах 413, выдал 213 сил после настройки в слепую (без стенда).

[Alco]

ваносный строкер выдал 234 лс и 349 момента. 

[art831/Warsteiner]

ваносный строкер выдал 234 лс и 349 момента. 

силы еще куда ни шло. но момента что то многовато для сток валов.

[Alco]

степень высокая была есть график)