ремонт м 30

[nider]

привет е 34 3.5 начал жрать масла на 1000 1 литр мое мнение залегли кольца пиздец мотору есть ли мастера которые помогут в ремонте и какая цена

 

[ShproT++]

Там походу вскрытия еще столько вскроется что огого. Тыщ 100 готовь смело если будешь капиталить. Просто поменять кольца толку не будет, это только на продажу, через 20 000 опять такой же расход масла будет

[Dz0gba]

Там походу вскрытия еще столько вскроется что огого. Тыщ 100 готовь смело если будешь капиталить. Просто поменять кольца толку не будет, это только на продажу, через 20 000 опять такой же расход масла будет

куда 100 то?

Расскажи,а то интересно стало , если есть собственный пример.

[Anton_EK]

http://www.e34.su/forum/topic/88768-bmw-735i-sterlingsilber-metallic/page-18?do=findComment&comment=1586586 - вот тут капиталка

а ваша замена б/у колец и хонинговка дрелью - не капиталка

[FireChip]

куда 100 то?

Расскажи,а то интересно стало , если есть собственный пример.

замена поршневой, расточки-шлифовки-фрезеровки

желательно замена распредвала и клапанов с прирезкой сёдел, и замена эксцентриков и коромысел и осей ну и замена втулок ГБЦ естественно

плюс всякие мелочи и ремонт того, что рассыпется при разборке

 

а если так не делать то это выброшенные деньги все равно

[rfhgcfnjd]

замена поршневой, расточки-шлифовки-фрезеровки

желательно замена распредвала и клапанов с прирезкой сёдел, и замена эксцентриков и коромысел и осей ну и замена втулок ГБЦ естественно

плюс всякие мелочи и ремонт того, что рассыпется при разборке

 

а если так не делать то это выброшенные деньги все равно

Ну не стоит так жестко :), рокера все менять ни к чему, только изношенные, то есть примерно 4-6 штук, клапана скорее всего нормальные, если на них 7-мую или более позднюю сотню не разменяли, ничего там прирезать не нужно, если не ездили на 76-ом бензе. Распредвал вполне возможно жив, эксцентрики стоят копейки.

[ShproT++]

только набор хороших хороших прокладок и сальников стоит рублей 15-20. Плюс хорошие кольца и вкладыши, еще тыщ 10-15. Пока иду по самому банальному. Вскрываем бошку. Под замену часть рокеров. Направляющие часто либо на пределе либо уже вне допуска - замена, каждая ну пусть 200р штука, итого плюс еще несколько тыщ. Клапана могут быть на вид неплохими, но когда индикатором мерием биение видим что вылез из допуска, а это проточка на станке, проще поменять. Клапана ну пусть тыщ 6-7 все. Раз поменяли направляйки их надо развернуть и прирезать седло, т.к. ось незначительно изменилась. Это тоже либо деньги на инструмент либо деньги за работу. Плюс цепь, плюс натяжитель\успокоитель, которые даже не знаю есть ли еще неоригинальные. Плюс обязательно меняем пружину в маслонасосе и мерием в нем зазоры согласно книжке. Вот и считаем сколько получилось на запчасти плюс работа, и то это пример в принципе неуставшего мотора. А может потребоваться расточка +3-4к к бюджету, новые поршни где-то от 2500 ша штуку. Если распред съело вообще молчу - дешевые покупать нельзя а оригинал стоит дорого. Бывает что коленвал вышел из допуска либо подзадрало, тогда еще попадаем на шлифовку плюс обязательно балансировку.

 

Почему то люди в нашей стране не хотят верить что хороший ремонт стоит дорого. Потому что чтоб сделать хорошо нужны знания и куча инструмента. Ну нельзя на коленке собрать мотор по заводскому)))) да, он заводится и работает, но и едет уже не так, и шумит, и рано начинает масло жрать, и дохнет в итоге. А человек плюется, пилит бэмэвэ на металл и покупает в кредит киа )))) Так и рождаются стереотипы, а все от того что кроилово ведет к попадалову. Ну как то так.

 

Цены пишу по памяти, сейчас может ситуация иная, в два часа ночи лениво лезть в каталог. 

[Anton_EK]

надо дунуть, в м30в35 тем более

все лишнее и слабое само выпадет)

[ShproT++]

даже залез в каталог ради интереса - без учета рокеров и распредвала по запчастям насчитал 52 000. Плюс работы по ремонту, расточке, балансировке тыщ 35 наверно минимум. Плюс масло и фильтр, антифриз, и прочая мелочевка, как раз сумма около сотки и барахтается. 

[Alco]

есть блок 3.2 под расточку мало ли) 

[FireChip]

Ну не стоит так жестко :), рокера все менять ни к чему, только изношенные, то есть примерно 4-6 штук, клапана скорее всего нормальные, если на них 7-мую или более позднюю сотню не разменяли, ничего там прирезать не нужно, если не ездили на 76-ом бензе. Распредвал вполне возможно жив, эксцентрики стоят копейки.

Я с тобой согласен, что можно скроить на зачастях для верха - вместо новых, оставить распредвал/рокера/эксцентрики а фаску клапана проточить. Коромысла тоже шлифануть можно. Однако - будет цокать как и до ремонта совершенно точно.  Направляющие менять и седла прирезать надо, я считаю - т.к. сколько головок видел, у всех расклепаны фаски и клапана люфтят. Расточку и замену поршней тоже обязательно надо делать, хотя можно поршни взять дешевле.

 

А в остальном, где скроишь там и напорешься. Кстати про живость распредвалов сомневаюсь - они как правило изношены так что проточка на кулачках в миллиметр-два наблюдается.

 

В защиту своих аргументов по ГБЦ привожу гуру всея Украины и ее окраин Травникова

Основы ремонта двигателя: ГБЦ часть 1 (зазор клапан-направляющая)