Режимы АКПП S, E, *

[HitmanRUS60]

Всем привет. Недавно стал обладателем е34 525 ванос. май 1994 г.в. На автомате. 

Проблема заключается в следущем. Не работает режим Е, разбирал и чистил кнопку - не помогло. Напрямую замыкал провода на этот режим, тоже ничего не произошло. А вот режимы S и * работают нормально. Без кнопки если перемыкать провода то эти два режима тоже включаются. Знатоки подскажите куда лезть, а то на спорте ездить постоянно это совсем не экономно получается    Может как то сбросить ошибки можно, или еще что то сделать. И еще вопрос, автомат адаптивный или нет?

[Кила]

 Недавно стал обладателем е34 525 ванос. май 1994 г.в. На автомате. 

Проблема заключается в следущем. Не работает режим Е,

То есть когда нажимаешь на Е,то это не отображается в окошке приборки и машина тупо стоит на месте?

[HitmanRUS60]

То есть когда нажимаешь на Е,то это не отображается в окошке приборки и машина тупо стоит на месте?

Да нажимаешь на Е и в окошке оно не загорается, постоянно горит S. А с S можно только на * переключить. Даже прямо перемыкая провода на фишке Е не включается. И вспомнил еще вот что: где то вычитал что если отключить кнопку от фишки, то при запуске двигателя режим Е ставится автоматически, но у меня такого не происходит... =( может мозг АКПП накрылся?

[Кила]

 где то вычитал что если отключить кнопку от фишки, то при запуске двигателя режим Е ставится автоматически, но у меня такого не происходит.

Вот это то и странно,потому как даже поездив в режиме S или * и потом заглушить,то при следующем повороте ключа зажигания на приборке автоматически отобразится режим Е.Грамотного автоэлектрика найди,именно бюджетного "одиночку" с объявлений в газете,а не с сервиса и пусть он прозвонит проводку от фишки кнопки до колодки EGS,возможен обрыв или КЗ в проводке.Можешь даже сам это проделать,если хоть немного дружишь с мультиметром,главное - на фишке и колодке EGS,ориентируйся на цвета проводов..

=( может мозг АКПП накрылся?

Тоже не исключено,потому как часто бывали случаи утопления всего короба мозгов из-за забитого стока,а твой EGS как раз находится рядом с основным DME,а не за нижним правым динамиком как у машин до сентября 92-го.Не переживай,на форуме в продаже этих EGS как конь на*б,им цена "коробка сока"

Кстати,не пробовал снять колодку с EGS и воткнуть её назад? Вдруг контакт на пинах плохой,мало ли..

[HitmanRUS60]

Вот это то и странно,потому как даже поездив в режиме S или * и потом заглушить,то при следующем повороте ключа зажигания на приборке автоматически отобразится режим Е.Грамотного автоэлектрика найди,именно бюджетного "одиночку" с объявлений в газете,а не с сервиса и пусть он прозвонит проводку от фишки кнопки до колодки EGS,возможен обрыв или КЗ в проводке.Можешь даже сам это проделать,если хоть немного дружишь с мультиметром,главное - на фишке и колодке EGS,ориентируйся на цвета проводов..

Тоже не исключено,потому как часто бывали случаи утопления всего короба мозгов из-за забитого стока,а твой EGS как раз находится рядом с основным DME,а не за нижним правым динамиком как у машин до сентября 92-го.Не переживай,на форуме в продаже этих EGS как конь на*б,им цена "коробка сока"

Кстати,не пробовал снять колодку с EGS и воткнуть её назад? Вдруг контакт на пинах плохой,мало ли..

Извиняюсь за вопрос, но где этот EGS находится? Там где и мозги на двигатель и блок АБС??? Просто у меня до этого е36 была, поэтому еще только с автомобилем знакомлюсь. Клеммы с аккумулятора снимать надо прежде чем фишку с EGS снимать?

[Кила]

Ага.И на них написано

 

[HitmanRUS60]

Ага.И на них написано

2961875006.jpg

 

 ОК. Завтра гляну. Спасибо.

[HitmanRUS60]

Вобщем глянул я  этот ЭБУ, отключил и подключил заново. Ничего не произошло... Как был режим S так и остался. Видимо надо будет проводку звонить... Если проводка вся прозвонится, значит капут ЭБУ, так получается?