Плохо заводится на горячую Е34М50В25ВАНОС

[burzum]

Доброго времени суток всем!!!Стала плохо заводиться на горячую,расход большой,тяга упала,свечи чёрные ,в общем прогретый двигатель заводится с 3его раза,на холодную запускается легко,может у кого была подобная проблема .И ещё такой вопрос,как через диагностический разъём ,с помощью тестера=вольтметра проверить работоспособность лямбда зонда,фото разъёма прилагается,заранее благодарен !бмв е34 525 ванос 1993г.

[Texas_Ranger]

Не проверишь ты лямбда-зонд через диагностический разъем ТАКИМ способом. Либо ищи нормальную диагностику, либо цеплять тестер (в режиме вольтметра) нужно на 13-ю и 40-ю ногу мозгов двигателя. И то если знаешь, что он должен показывать. 

[Zeroys]

Такая же хрень, на таком же моторе, стала на горячую совсем бедово запускаться,в моём случае вся проблема в обратном клапане бензонасоса, т.к. на холодную идёт подкачка топлива в рампу до рабочего давления, на горячую мозги видят что двигло горячее, следовательно заглушил ты его не так давно и давка в рампе осталась, а по факту там её нет, вот и с 3его раза он прокачивает топливо от насоса в рампу и создаёт нужное давление. Меняем насос и радуемся огненному старту, ну или если бабла мало то меняем сам клапан. Проверить очень легко на заглушенном, чуть остывшем моторе (подложи тряпочку под выход рампы чтобы топливо не полилось, если оно вдруг там будет) скидываешь шланг подачи на рампу, если там давки нет то приехали, а вот если есть то смотрим на всякий форсы под давкой, они могут спускать, тем самым заливая всё и пока не промаслаешь не запустится. 

[burzum]

Такая же хрень, на таком же моторе, стала на горячую совсем бедово запускаться,в моём случае вся проблема в обратном клапане бензонасоса, т.к. на холодную идёт подкачка топлива в рампу до рабочего давления, на горячую мозги видят что двигло горячее, следовательно заглушил ты его не так давно и давка в рампе осталась, а по факту там её нет, вот и с 3его раза он прокачивает топливо от насоса в рампу и создаёт нужное давление. Меняем насос и радуемся огненному старту, ну или если бабла мало то меняем сам клапан. Проверить очень легко на заглушенном, чуть остывшем моторе (подложи тряпочку под выход рампы чтобы топливо не полилось, если оно вдруг там будет) скидываешь шланг подачи на рампу, если там давки нет то приехали, а вот если есть то смотрим на всякий форсы под давкой, они могут спускать, тем самым заливая всё и пока не промаслаешь не запустится. 

Спасибо,такой ещё вопрос,точнее 2 :обратный клапан находится на рампе"в виде  бочёнка"или он встроен в насос?Да заглушить если сразув течении минут 5ти заводить ,то заводится легко,а тяга тоже на это влияет,свечи выкручивал,все 6 покрыты слоем сажи.

[Texas_Ranger]

Спасибо,такой ещё вопрос,точнее 2 :обратный клапан находится на рампе"в виде  бочёнка"или он встроен в насос?

На рампе - это регулятор давления, а в самом насосе есть еще предохранительный клапан, чтобы сам насос не разорвало, если он на стенку будет работать (давление открытия порядка 7-8 атмосфер).

 

Да заглушить если сразув течении минут 5ти заводить ,то заводится легко,а тяга тоже на это влияет,свечи выкручивал,все 6 покрыты слоем сажи.

Если сажа - это богатая смесь. Причин масса может быть: от чрезмерного давления в топливной рампе до дохлого датчика какого-нибудь, и т.п.

[burzum]

На рампе - это регулятор давления, а в самом насосе есть еще предохранительный клапан, чтобы сам насос не разорвало, если он на стенку будет работать (давление открытия порядка 7-8 атмосфер).

 

Если сажа - это богатая смесь. Причин масса может быть: от чрезмерного давления в топливной рампе до дохлого датчика какого-нибудь, и т.п.

менять нужно тот что на насосе или сам насос,я правильно понял?

[Texas_Ranger]

менять нужно тот что на насосе или сам насос,я правильно понял?

На насосе ты ничего не поменяешь - он неразборный. Но прежде, чем это делать - надо выяснить, что к чему, может и не в нем дело.

[testo]

У меня такая -же проблема. Насос почти новый бош. Думаю давление стравливают старые шланги.

[Texas_Ranger]

У меня такая -же проблема. Насос почти новый бош. Думаю давление стравливают старые шланги.

Куда? Если наружу, то это ты бы сразу заметил и по запаху, и по ниипическому расходу. Хотя есть одно паскудное место, которое хрен вычислишь, если про него не знаешь: напорный шланг внутри бака от бензонасоса до крышки насосного узла. Думаю, комментарии излишни.

[burzum]

А датчик температуры входящего воздуха,тот что во впускной коллектор вкручивается,на расход может влиять?И на запуск?

[burzum]

Такая же хрень, на таком же моторе, стала на горячую совсем бедово запускаться,в моём случае вся проблема в обратном клапане бензонасоса, т.к. на холодную идёт подкачка топлива в рампу до рабочего давления, на горячую мозги видят что двигло горячее, следовательно заглушил ты его не так давно и давка в рампе осталась, а по факту там её нет, вот и с 3его раза он прокачивает топливо от насоса в рампу и создаёт нужное давление. Меняем насос и радуемся огненному старту, ну или если бабла мало то меняем сам клапан. Проверить очень легко на заглушенном, чуть остывшем моторе (подложи тряпочку под выход рампы чтобы топливо не полилось, если оно вдруг там будет) скидываешь шланг подачи на рампу, если там давки нет то приехали, а вот если есть то смотрим на всякий форсы под давкой, они могут спускать, тем самым заливая всё и пока не промаслаешь не запустится. 

"Меняем насос и радуемся огненному старту, ну или если бабла мало то меняем сам клапан"он находится на насосе ?