Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Здравствуйте, в свое время покупал вазовскую классику и проверял давление масла путем замера напряжения, которые выходит с датчика давления масла. Чем меньше давление, тем выше напряжение и когда доходит до какого-то значения, на панели загорается контрольная лампа низкого давления масла. Одним словом можно провести какую-то параллель между напряжением с датчика и давлением в системе. А на е34 с двигателем м50 нельзя так сделать? Как мерять манометром, инструкций много и им наверное даже точнее. Но машину только собираюсь покупать, причем придется ехать в другой регион и не хотелось бы с собой тащить чемоданы для диагностики, т.к. там и так будет толщиномер, компрессометр, планшет с эндокопом и пр. А мультиметр для проверки генератора все равно брать буду, вот и хотелось бы убить двух зайцев одним прибором. Можно конечно и компрессометр будет раздербанить, но это искать негодный датчик, расковыривать его, шланг, хомуты.. Большая-то точность не требуется, хотя бы примерно. Ну не настолько примерно, чтобы контрольная лампа горит/не горит, все-таки более точно хотелось бы.

Опубликовано

Мультиметр здесь точно не поможет, а собирать схему из волговского/уазовского датчика и указателя давления масла от него же - то на то и выйдет в сравнении с манометром, шлангом и переходником.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...