Вован37 Опубликовано 5 апреля, 2019 Опубликовано 5 апреля, 2019 Здравствуйте, в свое время покупал вазовскую классику и проверял давление масла путем замера напряжения, которые выходит с датчика давления масла. Чем меньше давление, тем выше напряжение и когда доходит до какого-то значения, на панели загорается контрольная лампа низкого давления масла. Одним словом можно провести какую-то параллель между напряжением с датчика и давлением в системе. А на е34 с двигателем м50 нельзя так сделать? Как мерять манометром, инструкций много и им наверное даже точнее. Но машину только собираюсь покупать, причем придется ехать в другой регион и не хотелось бы с собой тащить чемоданы для диагностики, т.к. там и так будет толщиномер, компрессометр, планшет с эндокопом и пр. А мультиметр для проверки генератора все равно брать буду, вот и хотелось бы убить двух зайцев одним прибором. Можно конечно и компрессометр будет раздербанить, но это искать негодный датчик, расковыривать его, шланг, хомуты.. Большая-то точность не требуется, хотя бы примерно. Ну не настолько примерно, чтобы контрольная лампа горит/не горит, все-таки более точно хотелось бы. Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 5 апреля, 2019 Опубликовано 5 апреля, 2019 Мультиметр здесь точно не поможет, а собирать схему из волговского/уазовского датчика и указателя давления масла от него же - то на то и выйдет в сравнении с манометром, шлангом и переходником. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.