Падают обороты до 0,5 если много ехать за день

[nibblex]

Здравствуйте! Машина bmw e34 m50b25, строкер 2,8. АКПП. Установлен газ гбо4. Проблема следующая: если ехать на дальние расстояния 30 км и больше падают обороты холостого хода до 0,4-0,5 и педаль газа в пол не помогает. Помогает только 1-2 минуты заглушения двигателя. После этого уже падение оборотов повторяются примерно каждый 1 км. Проблема одинаково случается без разницы на каком топливе еду, и на гбо и на бензине. Если просто ехать каждый день 10-20 км, то таких проблем нет. Проблема начинается если ехать за день больше 30-35 км. 

Что сделано: поменял ДТОЖ, поменял ДПКВ, датчик коленвала стоял от газели, поменял тоже на новую газелевскую, диагностика никаких проблем не выявил. 

Посоветуйте пожалуйста что еще можно сделать что бы выявить проблему?         

[Кила]

 Почему-то всегда и практически все начинают решать проблемы с замены ни в чём неповинных датчиков,но никогда с проверки давления в топливной рампе и поиска подсоса В данном случае подсос надо искать,раз и на газу хх плавает,ну или как вариант - неверная прошивка для 2.8

[nibblex]

Датчик поменял потому что сперва диагностика грешила на ДТОЖ ;)

Подсосов в районе форсунок нет, уже проверял. Спасибо еще поищем)

[Кила]

Он может быть где угодно,вплоть того что и на отрезке выпуска до лямбды,надо смотреть дымогенератором,как это делается - на ютубе куча видео

[nibblex]

Благодарю, тогда проверим давление в топливной рампе и ищем подсосы, если советы помогут, обязательно отпишусь.

[Кила]

Давление в рампе скорее всего в норме,раз на газу та же песня,ну разве только чтоб исключить из списка причин

[Timofeuses]

А это было сразу после сборки строкера? или пришло со временем?

[nibblex]

5 часов назад, Timofeuses сказал:

А это было сразу после сборки строкера? или пришло со временем?

Пришло со временем, предыдущий хозяин делал строкер и раньше таких проблем не было. предыдущий хозяин - это мой знакомый и он постоянно ездил на дальние расстояния. 

Думал на выходных сделаю дымогенератор и проверю на подсос воздуха, но появились другие дела и не смог сделать. Думаю на ближайших выходных проверю на подсос с дымогенератором. 

На днях разговаривал с одним бмвистом, он говорит что у него точно такая же проблема была когда-то, говорит что решилось только сменой мозгов. И он дал совет что если начинает дохнуть машина просто + клемму от аккумулятора скинуть на 5-10 минут и все. Вчера когда очередной раз начал глохнуть попробовал его совет и о чудо помогло. Со вчерашнего дня езжу нормально. Как думаете может действительно из за мозгов или из за прошивки на мозги? Как можно это проверить? Мозги Bosh 413        

[Кила]

В 02.11.2022 в 06:46, nibblex сказал:

Мозги Bosh 413        

Они же для объёма 2.5,а для 2.8 насколько знаю используется эбу siemens ms41 со всеми своими датчиками и розовыми форсунками

[nibblex]

22 минуты назад, Кила сказал:

Они же для объёма 2.5,а для 2.8 насколько знаю используется эбу siemens ms41 со всеми своими датчиками и розовыми форсунками

Точно стоит бош 413, еще и дмрв у меня стоит от боша. Форсунки розовые. 

[Кила]

48 минут назад, nibblex сказал:

Точно стоит бош 413, еще и дмрв у меня стоит от боша

Ну значит прошивку в 413-х подстроили под 2.8,но там вроде по-любому нужен дмрв от м52в28,а он опять же - сименсовский и с 413-ми работать по определению не сможет,разве что с каким-нибудь адаптером,типа,"пилота",хз

[Timofeuses]

В 03.11.2022 в 13:37, Кила сказал:

Ну значит прошивку в 413-х подстроили под 2.8,но там вроде по-любому нужен дмрв от м52в28,а он опять же - сименсовский и с 413-ми работать по определению не сможет,разве что с каким-нибудь адаптером,типа,"пилота",хз

У меня строкер 3 литра прекрасно работал на 2.5 дмрв. И пока нормально не отшили, бывало, что при наваливании мотор ложился в аварию и тупил... 

 

[nibblex]

Вроде удалось решить проблему. Несколько недель назад, когда машина очередной раз начала глохнуть, поехал на диагностику рядом. Диагностика показала короткое замыкание на плюс: лямбда зонд. Там же загнали на яму машину и сняли лямбда зонд. Вот уже 2 недели катаюсь с отключенной лямбдой, проехал порядка в общей сумме 600 км и машина ни разу не заглохла. Вопрос: что значит показание диагностики КЗ на плюс лямбда? Это было с проводами лямбды проблемы или лямбда накрылась? Но мастера там сказали просто поменять лямбду. Но меня смущает фраза Короткое замыкание на плюс. Для чайника вроде меня это слышится как: с проводами лямбды проблема :)

Всем спасибо!      

[Timofeuses]

9 часов назад, nibblex сказал:

Вроде удалось решить проблему. Несколько недель назад, когда машина очередной раз начала глохнуть, поехал на диагностику рядом. Диагностика показала короткое замыкание на плюс: лямбда зонд. Там же загнали на яму машину и сняли лямбда зонд. Вот уже 2 недели катаюсь с отключенной лямбдой, проехал порядка в общей сумме 600 км и машина ни разу не заглохла. Вопрос: что значит показание диагностики КЗ на плюс лямбда? Это было с проводами лямбды проблемы или лямбда накрылась? Но мастера там сказали просто поменять лямбду. Но меня смущает фраза Короткое замыкание на плюс. Для чайника вроде меня это слышится как: с проводами лямбды проблема :)

Всем спасибо!      

ЛЯмбда могла сама себя коротить... Просто, раз лямбда отключена, а ошибки нет - значит КЗ хвоста проводки из моторной косы нет.  так что да, купи бош лябмду хорошую универсальную и поставь. или отшей её где то))