Lexa.rus

Предыстория http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/24838-%d1%82%d0%b5%d1%87%d1%8c-%d0%b2-%d1%82%d0%be%d0%bf%d0%bb%d0%b8%d0%b2%d0%bd%d0%be%d0%b9-%d1%81%d0%b8%d1%81%d1%82%d0%b5%d0%bc%d0%b5/ Помогите у кого было нечто схожее,очень срочно нужно!! Итак.Завожу машину оборты 700-800..Стоит только нажать на педаль газа,застревают на 1300,если поездить добирается и до 1500.Опускается до тысячи,если только включить все электрооборудование. Изначально плавали обороты с 800-до 1300/1500..Полез смотреть.обнаружил течь в топливном шланге(тот,что подходит к регулятору давления).Течь устранил+промыл КХХ,в надежде ,что это поможет устранить плавание оборотов.пока возился с топливными шлангами снимал клемму. Читая форум так и не понял как проверить расходомер.У меня вот что происходит:если на заведенном движке снять фишку с расходомера,то мотор пытается заглохнуть,но тут же подхватывает и продолжает работать,но уже как-то по другому.Скидывал фишку с КХХ,реакция фактически нулевая.Как молотит на 1300 так и молотит+-100 оборотов.Знаю.что может чудить ДПДЗ,но как его проверять инфы не нашел.. Я б с удовольствием сгонял на диагностику,но времени реально нет,да и куда ехать не знаю..В большинстве диагностику делают сканером,а он может многое не показать(знаю на собственном опыте.До БМВ были Фольксвагены). Подкиньте идеи ,пожалуйста,что и как проверить,буду боагодарен.

скидывал..

Дайте,плиз,дельный совет.В общем проехал я пару километров,встал на светофоре посмотрел на тахометр акуел и акуклися-обороты 1300 и не скидывает.Нажимаю на педаль,кручу до 3-х тысяч.отпускаю.Обороты падают до 1200,далее поднимаются до 1300 и все.Ничего не плавае!!Тупо стоит стрелка на одном месте!! Куда лезть ???Кто сталкивался??HEEELP!!!!!!!!!!!!

Забыл дописать.До тысячи поднимаются после отключения всех энергопотребителей и начинают подплавывать...900-950-1000-950 ..как то так в общем..

В общем картина такая: подсосов не нашел.Все на своих местах.Единственное что непонятно-когда включаю обогрев+печку+фары,обороты опускаются на 700-800.Как только выключу,так поднимаются обратно.

Пойду разбираться,что не так,отпишусь по результату.

поменял трубки,а заодно почистил клапан холостого хода..терь писец завел машину обороты под 2 тыс.и не падают нифига.Может это быть из-за того ,что я клемму сбрасывал с АКБ? какие прогревочные должны быть у м20,не в курсе??

И еще один вопрос по ходу пьессы раз уже все разобрал.Регулятор топливный можно как-то почистить?Или он не чистится?

Наверно,все-таки шланги ибо идут они к топливному регулятору.Верхняя и нижняя.Проу прощения,что запутал всех))))

Возможно.Но в общем потрескавшиеся 2 трубкошланга и один из них течет.Если нарощу чуть-чуть давление не упадет?

Трубки.

Приветствую! Сегодня обнаружил проблему.Растрескавшиеся топливные трубки у рампы.Верхняя у регулятора давления не течет,но с трещинами.Нижняя намокает сильно,как только заводишь мотор.Вопросов несколько,как их снять,т.е.где они крепяться к магистрали(?)и какими их можно заменить?Диаметр шланга какой,кто-нибудь знает? И еще может ли мотор неадекватно себя вести с такой проблемой?У меня бывало не мог завести ее на горячую и были провалы при нажтии на педаль газа. Заранее спасибо всем откликнувшимся