Alex174

:-) Я далековато от тебя живу))))Магнитогорск. Челябинской об-ти. Тебе проще и дешевле у себя в городе найти. Выкройки уже практически все уже есть. Сейчас люк перетягиваю. Самое простое оказалось из всего.

Привет! Я потихоньку перетягиваю кожей салон своей ласточки. Все что выше оконной линии серой кожей , все что ниже -черной с небольшими серыми вставками. Перетянул уже потолок(серый) , стойки(серые), заднюю полку(черная), рычаг кп и площадку его(черные), ручник(черный). Шил сам. Фото почти поэтапное у меня в Галерее (альбом под названием "Перетяжка"). Выкройки этих деталей брал со своих старых. Освоил шитье . И получилось очень даже неплохо. Уже другие просят чтобы я перешил. А насчет выкройки торпеды: найти где то такую именно выкройку тяжело, точнее нереально. Есть один способ снять выкройку с детали. Я думаю он более-менее точно снимет выкройку с нее. Берешь пленку целофановую упаковочную в рулоне(такой в магазинах сыр, колбасу упаковывают) она липнет еще сама к себе хорошо. 1) В один слой обертываешь целиком торпеду. 2) Потом поверх целофана наклеиваешь скотч малярный (2-3 слоя) . И дальже разрезаешь это дело по тем местам , в основном это грани торпеды, или там где у тебя будут швы. Потому что целиком перетянуть одним куском не получится. У каждой ткани или кожи есть предел тянучести. Я сейчас планирую сидения перетягивать кожей. Пришел их черед. Выкройки опять же будут старые родные чехлы.Если интересно могу подробный фото отчет тебе скидывать. Спрашивай если что интересно. Опыта и "съеденых собак" на этом деле немало уже. А торпеду и карты дверей я пока оставлю напоследок. Так сказать на десерт)))))

Реметализант на личном опыте проверен. Классная штука. Реально работает.

Про М30В30 поговаривают тянет как танк. Нравится.)))))))))

Хотя если все это сложить , коробка , мост и ... получится М50 наверное по цене.

М50 по цене кусается. Спасибо за совет.

Такая же ситуация с мотором. У меня М20В20. Планирую колпачки поменять. Если не поможет , то залить в масло присадку "Форсан" , востанавливающая , если и она не поможет , то капиталка. Или замена на что то помощнее , например пока узнаю как впихать М30. Получится ли.

А этот датчик важен в работе двигателя. Он отслеживает искру в данный момент. В совокупности с датчиком положения коленвала. Ищи здесь в "База знаний" , может там есть схема проводки движка.

Я пока сказать не могу. Машина в гараже стоит. На приколе.В пятницу только смогу посмотреть.

Бензин может быть полным фуфлом. Заправляйся на проверенных заправках. Я лью лукойловский 95-й и проблем не знаю.

Про форсунки не усмотрел. Похоже на датчик холостого хода.

Litvin .А у тебя при 140-ка тахометр сколько показывает? Если до отсечки на пятой передаче, то да , это сцепление. Буксует. А если нет , то тут куча путей выхода.По поводу мерцания лампочки давления. При нагретом двигателе , допускается моргание лампочки давления на холостых оборотах . У меня такая же ерунда была , когда масло было залито Mannol molibden benzin , но когда поменял масло на Castrol Magnatec , проблема отпала , лампочка даже в очень сильную жару не заикалась. От масла зависит давление в системе . Вязкость , устойчивость к температуре. А насчет тяги движка. Начни с выстановления фаз газараспределения. Если метки не совмещенны на валах , то движок будет очень не важно работать. Компрессия у тебя в норме , значит клапана отпадают. Свечи: исправные , и зазор 0.7 мм у всех . Броники живые , катушка , сам распределитель , провода к катушке . Остальное надо к компу подключать , электроника , без спецоборудования не поймешь.

У меня стояли проставки 4 см. высотой. Предыдущий хозяин вколхозил их туда. Снял стойку не снимая колеса даже. Но поменял опорники на новые , так как старые были изуродованы , вареные болты , удлинненые. Но если болты нормальные , то можно их обрезать до нужной длины.

Самый эффективный метод , это съемником. В инете полно инфы как его сделать. В Яндексе забивай в поиске "Замена сайлент-блоков в задней балке Е34". И поиск рулит. Он очень прост в изготовлении. Я делал из куска 75 уголка и шпильки на 16 вроде. Болт гуммилагера замерить и такую же шпильку делать. У меня на каждый гуммик минут 30 ушло. Зато спокойно , без нервов что не вылезит гумми-сайлент. Один вообще намертво присох , аж болт съемника нагрелся чуток при закручивании. С помощью съемника нужен только домкрат и все. Яма , подъемник не нужны. Выпресовывается съемником и запресовывается тоже им + жидкое мыло - новый гумми влетает туда .

Процентов на 95 могу утвердить тебе что это Rondell модель 0026. А остальные 5% это его реплика.

Всем привет. На моей сзади над опорниками стоят проставки . Фото клиренса у меня в галерее на фотках. Но я хочу их убрать. Бывший хозяин их вколхозил. 3 см. высотой.

Привет. Я себе на Р16 с шириной 7.5 и вылетом ЕТ 20 поставил 225/55. Асфальт можно укатывать)))))))Но визуально видно что если ставить вместо 55 , ставить на 60 , переднее колесо при вывернутом до упора руле задевать малость будет. Да и куда больше то. Этого хватает за глаза. Они кстати на фото в аватарке.

Уважаемые форумчане! Подскажите. Заменил приборку с Лоу на Хай (проводка Лоу). При делении и перекидывании проводов в разъемах , остались свободные провода , а это - Х16/15 пин , Х16/19 пин и Х13060/26 пин , Х13060/15 пин, Х13060/7 пин. Куда их девать? В дальний угол торпеды?))))))