Bambr69

А с чего всё началось? Я имею ввиду стук

Причин много! Распредвал, рокера, направляющие рокеров. Надо смотреть.

Ещё как! Неполное открытие клапана,в следствие недостаточное наполнение камеры сгорания смесью, не своевременное открытие и закрытие клапана. Результат-неправильная работа двигателя.

Доброго времени суток! Подскажите, как отрегулировать дроссельную заслонку и датчик положения дросселя. Может ссылка какая есть? Поиск не ищет!

Доброго времени суток. Отключился дисплей ошибок и указатель суточного пробега в низу приборки. Вчера менял панель управления климатом, восстановил проводку на тройном разъёме( был обрезан красный провод), всё подключил, а дисплей перестал работать! Может, конечно я что то задел(завтра сниму приборку). Есть ли какой предохранитель на этот дисплей, всё остальное работает? П,С, У меня стоят стрелочные часы - БК нет!

Спасибо! А что лучше(если менять) с пружиной или пластиной?

Доброго времени суток! Дабы не плодить темы спрошу здесь. На улице -12 - завожу мотор, а муфта срабатывает спустя 5 сек. после запуска! Следствие-долгий прогрев и жёр бензина. На муфте стоит спиральная пружина. Каким образом её регулировать?

Доброго времени суток! Проблема такая: с наступлением холодов, стала машина плохо заводиться! Схватит-заглохнет! И так раз 5-7! Если, в момент схватывания, нажать на половину педаль газа, то еле-еле заводиться, но троит(как будто перелил) и жутко воняет бензином! Поработает минуту и всё нормально! Заменил оба датчика температуры, которые стоят на двигателе( один коричневый, другой голубой ) стало нормально. Через неделю опять то же самое! Заметил такую вещь - если снять шланг идущий на регулятор давления топлива на рампе и заводить - то с первого раза! Надоумили попробовать поменять местами фишки на датчиках температуры... До замены фишек стрелка температуры стояла ровно на 12 часов, а после стала уходить на одно деление в право! Вопрос к знатокам: В чем может быть причина такого поведения авто, и такой реакции на снятие шланга при заводке на холодную? Почему может так жрать бензин? Причина поведения датчиков? Куда копать? С чего начать? С уважением Алексей.

Доброго времени суток Всем! Проблема вот такая: Гудит МКПП, обломано одно ухо подушки(висит на одной и той конец), кулисе полный абзац! Вообщем печальное зрелище! Хотелось бы приехать к знающим людям, у которых есть МКПП, место и инструмент для её установки и растущие из правильного места руки! Чтобы в одном месте купить МКПП, заменить на ней сальники, заправить маслом, установить на место. Перебрать кулису, прокочать сцепление! Возможны дополнительны работы (будет видно на месте). Теперь по машине и запчастям. WIN: WBAHC11050BC55066, Двигатель М20В25, сальники(хвостовика и штока выбора передач есть навые), запчасти для кулисы все новые(подбирал по ETK), подушки МКПП новые,рабочий сцепления уже стоит новый(но педаль возвращается не до конца)! Очень хчется заменить - так ездить больше не могу! Помогите! P.S. Похоже накрылись сайлентблоки передних рычагов(есть в наличии 2 верх, 2 низ), стал жутко "басить" глушитель(заднюю часть надо менять)! Хотелось бы и это исправить! :1237: :1237:

Наелся в смысле контактная Дорожка стерлась. У меня было такое ремонт не помог пришлось менять

ДМРВ наелся

Проблема решилась очень просто! :heyy1: Были окислены контакты ДПКВ и датчика с провода шестого цилиндра! Почистил воткнул и всё! Всем спасибо за участие! С уважением Алексей.

Фишку почистил, почистил РХХ , день ездил нормально! Сегодня утром та же канитель, но уже во всём диапазоне температур от выхода из синий зоны до полного прогрева! :golova: Странно, что диагностика не показывает ни чего! У меня такое ощущение,что или + или - где-то пропадают! P.S. Может быть такое из-за ДПКВ?

Доброго времени суток! Прочитал всю тему но решение своей проблемы не нашёл. Ситуация такая - с утра завожу авто работает нормально. После выхода стрелки указателя температуры из синей зоны машина сама начинает газовать! Два три раза как будто глохнет (аж лампочки на приборке загораются), и тут же обороты поднимаются до 1000! После этого работает нормально. Стоит тронуться с места и проехать несколько километров - всё повторяется уже на ходу (чертовски неприятная штука)! И так до полностью прогретой машины! Заметил такую вещь! Датчик углового перемещения дроссельной заслонки в масле (и разъём его тоже) снял разъём почистил его и ездил целые день нормально (до вечера) - потом всё снова здорова! Вопрос такой - как работает этот датчик? Может ли из-за масла происходить такие перебои в работе мотора? P.S. На диагностику ездил - ошибок ни каких не показывает, только слабая работа лямбды и всё! Прошу помощи в решении. Заранее спасибо! С уважением Алексей.

Есть гофра вместе с корпусом воздушного фильтра. Если ещё не нашёл.