Pavel1125

да так то конечно не чего не мешает,скорее всего так и придется сделать.Но покупая новое изделие я как бы наивно думал ставь и езжай,а нет все как на отечественных авто. После сборки обработать напильником. В пример даже на более дешевых радиаторах эта операция сделана на заводе. Не понятно как то.Не мы идем к прогрессу от доводки напильником,а наоборот

для тех кому интересно как выглядит "дешевая" хелла фото ниже и вопрос дня!!! Что делать с отверстием под датчик уровня ОЖ?! И какого его не сделали на заводе, хотя бы как на дешОвых авах(кто не в курсе, там стоит заглушка на резьбе)?!

да, как-то не по себе... Это-то что-то вроде мародерства с мест аварий. как шакалы, что ли. Тем более такое может случиться с каждым

А вообще насколько рентабельна процедура замены м20в25 на м50в25 с донора е34? Стоит ли шило на мыло менять? (У нас в городе нет среди моих знакомых живых машин с м50 2.5 поэтому сравнить мой м20 особо не с чем). Надо ли что-то переваривать по креплениям двигателя или еще чего-то? Если кто делал такой переход, какие сложности были и стоило оно того?

Парни подскажите, как добраться до "пищалок" в панели? Т.е. сеточки есть, а вот есть ли там что под ними не видно.

в точку! Вчера весь день в голове была мысль, что поломалось то, что менялось уже мною! Брал аву, т.к. советовали мол цена качество, да и думал что новое изделие походит уж если наше отечественное ходит десятками лет. Сегодня тоже заказал Хелу 8MK 376 717-461 и снова крышку оригинал.

супер, позитивно

Это просто подборка фот или на само деле фото сделаны этой зимой??? В любом случае, зрелище восхищает и завораживает!

Радиатор был АВА,пробка новая "бемеве" купленная вместе с ним. Рассказывать про чудеса качества "нового оригинала" не буду, т.к. можно почитать слезы владельцев свежих бмв(эт я к тому что поставив оригинал, тебе не кто гарантию не дает даже 5 лет, а платить за кота в мешке 12руб с надписью"оригинал" не вижу смысла) Нет не лил конечно же. А если подливал, то только на холодную и до уровня. Сейчас пока не совсем стемнело пошел посмотрел, обнаружил трещену. Подскажите что могло стать причиной, давление в системе(тоже из-за чего) или не качественный радиатор(что тоже не понятно в этот день как раз потеплело было -5 наверно, машина проехала около 10км, т.е. температурный режим был устоявшийся)??ЗАвтра поеду покупать заказывать, что посоветуете по фирме, какой выбрать Рассматриваю АВА,ХЕЛА,НИСЕНС,ВАЛЕО? Это пример на предыдущем радиаторе, где образовалась трещина а это сама трещина радиатор на машине стоит(вид сверху, между радиатором и телевизором)

Парни потек радиатор спереди,где то посередине между бачком и радиатором.Радиатору 2года можно сказать новый,при покупке заменил и пробку на новую,в чем может быть причина? Просто досадно. У нас когда то была 6ка таз,так за 12 лет жизни у нас,менялись шаровые и один раз полуось и один раз сцепление,а тут такая машина и что только не меняешь.Ладно менять то, что досталось от прошлых владельцев.Но радиатор менялся уже мною,да и ничего кроме антифриза не лил.В голове только один вопрос,так какого же **я?

донор целиком машина? Тогда при наличии места где все это делать проблем нет. ДА и темы были что необходимо менять поищи на форуме

вот ОНО!!! Что так долго всеми на пальцах объяснялось и вот как оно выглядит! мне она представлялось по более

Вот, дядька Доцент все разжевал http://www.e34.su/fo...be%d1%82%d0%be/

Спасибо ему. Если отвечает, то без лишних "понтов" и по делу, без "воды". Хотя в некоторых ситуациях люде реально ленятся что-либо почитать сами, хотя бывало что тема с ответом находиться на 2-3 ниже. Думаю Сомбат, тоже не раз помогал не только мне одному советом или ссылкой на какой-то материал. В общем побольше бы таких людей нам на форум!!!

супер!!!