серж 520i

почему то практически ни кто не говорил про М50В20!? что с ним оптималнее всего сделать Строкер или турпа, или строкер а потом турпа?! если строкер то вроде читал что не больше 2,8 или 2,5 если турбину ставить! что примерно по лашадкам можно выжать и какой ресурс? какие есть проекты?

тоесть два варианта: либо ставить родную коробку, либо городить колхоз! тупо резать кулису и удленять!? я коробку снимал, зажимал в токарный станок и крутил на небольших обаротах, ни чего не вылетало! ставлю обратно на кузов опять геморой вылезает.

А тогда сапунит почему? кольца и колпачки новые, компрессия примерно одинаковая в каждом горшке, в районе 10. Где то читал про сапунные трубки, что забиваються иногда. Где они находяться?

Кто нибудь знает отличаеться троичная кулиса от пятерачной?

ДПКВ если накрываеться то по идее и искры не должно быть?! Еще хочу наконечники на катушках поменять. А на обратку я тоже грешу. Еще лямбда под сомнением.

НУ трубки всего три!? Три! Одна- я так понимаю подача, две других-обратка, давление в рампе вроде нормальное, по крайней мере на подаче, форсы, уже говорил, мытые! А из-за того что обратка замята может и обороты долго скидывает (пока все избытки из рампы не выработает) хотя один умелец сказал что замятые трубки- ни чего страшного!

аки дети! ну честна слова! У человеко горе!!!! ЯПОНСКОЕ BMW а вы все над ним издеваетесь ему уже и так плохо!!! Купил мицубиси - сам е...ся, е...ся еб..ся!!!! купил nissan ebi..sь с ни сам ну и дальше по тексту

автомобиль инжекторный. Тогда возникает закономерный вопрос: из-за чего бедная смесь? Фарсунки мытые, фильтра меняные,единственное- на подьемнике машинку подняли- обнаружил возле заднего колеса обе трубки обратки замяты на полавину. бензонасос вроде недавно менял, давление не мерял правда.

А на слух как нибудь подсос воздуха слышно? Просто когда резко нажимаеш на лапку ДЗ из под впускного коллектора чихающий звук или при нескольких нажатиях хлопок слышно! ну хлопок предположим из-за богатой смеси мжет быть или одна свеча не доробатывает а чихает почему?

А как проверить подсос воздуха после дз? Слыхал можно купить быстрый запуск и побрызгать под впускным коллектором- обороты сразу покажут. Или это фигня? Какой способ лучше?

у меня не то что зимой хреново заводиться- а вообще не завелась! Свечи залило и все- сугроб-гараж родной :-(

Какой выход? Поменять кулису на пятерошную? Или нужны глобальные переделки?

от предидущего хозяина досталась проблема, при нагрузке вылетают 2 и 4 передачи, он сказал что коробка была поставлена от 320 м50. может просто не хватает хода кулисы? включаеться нормально и если придерживать в указаннных положениях то не вылетает. Какие мысли.

а если на Сименсе вообше лямбду отключить? просто суть проблемы такова- долгий запуск, из под впускного коллектора неестественные звуки, долго сбрасывает обороты, в холода (ниже -20) вообще не заводиться, заливает свечи. намекнули, что хана Лямбде.

Всем зДрастье. e34 m50 2л vanos. BMW водом стал относительно недавно. взял свою малышку по дешевке в ужасном состоянии (во всех смыслах) кроме двигателя. примерно за год привел внешний вид в порядок и наконец добрался до ЛИВЕРА. раньше заводилась, так сказать, с пол-оборота а после ремонта двигателя начались чудеса _shock: по порядку- двигатель долго (сек 4-7) заводиться, при резком нажатии на лапку ДЗ из под впускного коллектора разодеться чих или хлопок, начал сапунить, есть масло и соответственно бенз, иногда пятерит, медленно скидывает обороты, при -20 и ниже вообще отказывается заводиться, тупо заливает свечи. ну вроде все. Ездил по сервисам и диагностикам так эти лихие парни жмут плечами, мол не знаем. или просто за европейца браться не хотят. :help: кто чем может!!! сразу скажу ДМРВ менял, форсунки и клапан ХХ мыл, свечей хватает на несколько дней, потом образуеться нагар! больше ни чего не делал т.к. диагноз толком поставить не могу. заранее спасибо!!!