OlegB

Со своим устройством можно приехать? Просто китайское, и неизвестно его работоспособность. Так что о ноуте пока рано думать. С Expresscard не работает. Все форумы облазил и ответа не нашёл.

Возможно дружище. Так как когда только загружается ноут, горят все лампочки на блоке CarSoft. А как только загружается Windows одна сразу гаснет. Придётся походу найти древний ноут и пробовать снова.

Нет не USB, я сразу прочитал что галяк. Докупил Expresscard RS-232 COM1 и через него пробую. Не видит и всё тут. Может нужен древний стационарный комп. Диагностический разъём на машине прозвонил и напруга есть. Провода к розетке все подходят вроде всё бенч. Когда загружается ноут загорается верхний диод, как тока винда запускается, гаснет.

Да я там в первую очередь прочитал всё. Только про проблемсы там ни слова. Характеристика и практические советы. Я и не писал бы, если он хоть что-то показывал. Методом исключения тоже не могу. ПОследний мой знакомый у которого была 525i в 34 кузове, уже продал походу. Вот и ломаю голову почему CarSoft машину не видит.

Спасиб. Да делал. Только грешу на лопату. Вот и хотел в этом убедиться. Удовольствие-то не из дешёвых.

Ну просто я уже купил этот CarSoft. Хотел проверить DME и ABS. И у того и у другого лампочки горят. Машина плохо тянет, а ABS не работает. Вот и загнался сделать диагностику.

А что делать? У меня и по движку и по ABS ошибки. Получается зря купил?

А это какие ноги? Что ближе к центру?

Померь давление топлива. Сделай хот малую диагностику своими руками и напиши.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста почему не диагностируется авто E34 M30 CarSoft BMW 6.5. Пишет что нарушение подключения кабеля "Diagnosis report - Bad Communication: Verifi cable connection at the vehicle side, and repeat the diagnosis." Диод нижний на приборе горит, а соединения с авто нет. Может быть что-нть не так с диагностическим разъёмом и как это проверить и устранить? Подскажите кто сталкивался или знает как можно поправить положение.

Во! То что надо и по приемлемой цене.

Всем привет. У меня E34 88 года. И Вот недавно менял лампочки в панели приборов. И увидел, что старый хозяин выкрутил лампочку ABS. Короче вкрутил и теперь она постоянно загорается после начала движения. Начал диагностировать с проверки сопротивления датчиков. На переднем правом обрыв был. Вот поменял от донора 525i M50. Вот не гаснет. Предохранители в порядке. Что дальше диагностировать? Кто подскажет?

У меня есть. Я тачку после сильной аварии разобрал. За 3000 целый мост отдам. Пиши в личку. Если хочешь отделю редуктор. Но в сборе проще, всё свежее.

А что было? Плохая масса? Раз запилил и заработало.

Там вроде от мозгов зависит. А в остальном может по креплению коробки к двиглу.

У меня тоже фильтр был новый. Но только после его замены перестало скакать давление топлива. Ты замер давления проверял?

Но в сервисе обозвали лучше.

Из-за бензофильтра было. Вот тока мощности не хватает. Слабо тянет.

Эт точно. С автоматом аккум должен быть в идеале.

Напрямую закороти стартер отвёрткой, если заведётся значит тяговое. Перебирай или меняй стартер.

Хоть немного инфы, чтоб делать выводы. У меня тоже проблем хватало, но методом тыка в БМВ дорого. )))) Скорее подсос воздуха или разница в давлении топлива.

Напиши данные по машине. Да, и аккумулятор заряжен? С чего-то всё началось?

У меня был топливный фильтр. Но раз у тебя новый насос, значит и фильтр менял. Проверь в магистрали давлени под нагрузкой. И регулятор давления может не держать. А так скорее расходомер.

В нэте можно набрать в поисковике. Заодно и по ценам определиться.

Столько демагогии. Вы пацанам помогать будете? На М50 чуть геморойней моего М30. А так тоже не очень сложно. Я полностью его разбирал. Нужно как ранее писали 12 уплотнительных колец обязательно!!! Старые ваще никак не пойдут, даже если недавно менялись. Лавр 2 упаковки для движка объёмом свыше 2 литров. М50 - это от 2х литров. А остальные жидкости у меня есть, для теста и ультразвуковой промывки. Так что можно связаться и совершить сей процесс. Ну уж если его совершать, то лучше ещё прихватить новые: 1) фильтр сеточка бензонасоса(Я пробовал свою промыть порвалась, в баке много говна); 2) Топливный фильтр. Свечи и воздушный по желанию клиента(Я менял, приемистость выросла на глазах и кстати провал о котором я упоминал в ранних темах пропал только благодаря замене топливного фильтра и сеточки!!!) А я грешил на бензонасос, даже ездил с манометром замера давления в магистрали.