сирожа
-
Постов
120 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Галерея
Collections
События
Весь контент сирожа
-
При торможении двигателем расход уходит в ноль ?
-
Облицовку снимать когда скобы уже откручены и спинка упала .
-
По искрах не поймёшь какой ток , лучше мерить тестером , ещё попробуй снять блок ССМ , он у меня съедал 160 мА . Мозги тоже лучше проверить - много съедают .
-
Снять облицовку спинки , а дальше всё будет видно и понятно .
-
Есть у них такая болезнь . Можно попытаться подрегулировать рычажок , который под сидухой , а если не поможет - то из багажника открутить скобы , за которые фиксируются спинки .
-
На холодную масло гуще . Какая коробка , какое масло ?
-
Редуктор обычно гудит при определённой скорости , а ступичный - чем больше скорость , тем больше гул . А на подъёмнике гул меньше , так как колёса не нагружены . И ещё если ступичный , то при повороте гул будет усиливаться .
-
Если аморт на выброс , то можно и газовым ключём , а так лучше к головке приварить сбоку типа ручки , а сверху будет доступ для шестигранника .
-
А какой зазор на вкладышах ? Ещё давление может падать в голове . Какой пробег у двигателя ? А так если маслёнка не горит на холостых - то можно сказать норма .
-
Книга называется "Руководство по техническому обслуживанию и ремонту " БМВ серия 5 . А в ТИС действительно так , но это минимальное и на подношенном (наверное) двигателе .
-
В книге написано : на хх - 2-3 кг/см2 , при 6000 об/мин - 4-5 кгс/см2.
-
Ну на диагностике может показать на неисправную лямбду из - за банального подсоса или негерметичности выпускного тракта .
-
Плоская железочка - -это биметаллическая пластина , от неё зависит частота срабатывания реле поворотов . Поэтому - менять реле .
-
На бошевской лямбде подогрев включается релюхой , а на сименсе мозгами . Не верится в 3 нерабочих лямбда-зонда , они случайно не бошевские ?
-
У меня такой же двигатель и тоже нет прогревочных оборотов .
-
Можно , но жизнь дороже .
-
Я где то читал её можно перевернуть на 180 гадусов .
-
Якорь взять на станке в центра и проточить до выведения раковин , потом продорожить .
-
схождение 18 +- 5 развал -13 +- 30(всё в минутах ) для Е 34 . И вварить правильно чашку .
-
Недавно сам менял . Всё помещается , только придётся снять тепловую защиту над маятником и на схождение .
-
У меня не кидало , но чувствовалась колея .Причина - небольшой люфт в центральной рулевой тяге и схождение сделал поменьше . Сейчас всё нормально , но у меня резина 215 .
-
Трос газа не защемило .
-
Многовато ...
-
У меня так же стоит .
-
Посмотреть контактную группу замка зажигания.