сирожа
-
Постов
120 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Галерея
Collections
События
Весь контент сирожа
-
На крышке блока предов есть наклейка и на ней написано кто что питает ( правда на немецком ) , у меня от 20-го запитаны : мозги , мозги печки , БК , приборка , магнитофон и блок ССМ .
-
Да все сигналы сходятся в блок ССМ , а с него уже на приборку . Про отличия не подскажу . А если его проверить на другой такой же машинке ?
-
Скинул разъём - значит разрыв , приборка молчит. Недокрутил крышку - поплавок недостаёт до тормозухи , это замыкание контакта - приборка ругается .
-
Копнуть в сторону блока ССМ .
-
Недавно менял ремень , отчёт не делал - там всё понятно без слов . Шестигранник нужен (на 7 кажется ) , без него не ослабишь ремень .
-
11 контакт - внешнее включение стартера , а 7-й это сброс сервисных интервалов .
-
Принудительный хх - это когда едишь с горки и не давишь газульку .
-
Проверить датчик положения дроссельной заслонки . При принудительном холостом ходе расход уходит в ноль ?
-
Жгут на питание сидух выходит из под ковра под передней сидухой .
-
Корректор может быть рабочий , но в нём высыхает электролит и он дает помехи по питанию , от которых вылазят ошибки по стопам , свету , подсветке номера и т.п. Отключить для проверки , если ошибок не станет - он виновник .
-
Да машинка засыпает через 16 минут , электрик должен знать . Проверять конечно же после сна .
-
Понятно аккум живой , а что с утечкой?
-
Первым делом проверить давление в рампе , похоже на насос .
-
1 Отключить корректор на фарах 2 Подать напряжение прямо на двигатель валика 3 Также 7 й на массу 4 Смотреть блоки под задней сидухой или контакты на ручке
-
Чем меньше берёт - тем лучше для аккума . Е 34 должен брать не более 40 мА . Для поиска виновника - выдёргивать преды , потом - релюхи , а потом уже - блоки . Ещё ток может съедать гена или сигналка . По току похоже какая то релюха под напряжением . Удачного поиска .
-
После регулировки схождения руль не должен уходить влево .
-
Поначалу и 150 хватит , а потом захочется ещё больше .
-
На схеме обозначен как концевик .
-
Во как бывает ...
-
Присоединяюсь , у меня плохо дула из - за фильтра .
-
лучше 3
-
Проверить плюс на мозг .
-
По винкоду посмотреть какая коробка , а потом уже смотреть какое масло . Можно глянуть на заливную пробку , под ключ - АТФ , под шестигранник - трансмиссионка . И ещё щупа там нет , лить пока не побежит из заливной пробки .
-
Я сваркой наплавлял то место где она опирается на суппорт , а потом обтачивал , теперь - тишина .
-
Не помешат померять давление в рампе .
