zwerev74

как alphadog я делал , у меня все равно воздух оставался , поэтому и создал тут тему , как правильно прокачивать , может я что то упускаю

довольно таки интересгый способ ))

антифриз не уходит , вот таким способом заливали и потом патрубки некоторые поднадувались будто каменнные ... щас вроде в норме стали еще может жидкости много лили в бак расширительный

Доброго дня суток всем форумчанам, можете скинуть материал , где подскажут как убрать пробки из системы м30б30 , я находил м20 и м50 Или может вообще не в воздухе проблема .... Печка сначала горячим дует , потом машина прогреется и дует холодным вообще , и клапана вот эти так щелкают иногда почему то , также от радиатора нижний патрубок холодный всегда , но жидкость в нем есть , заказал термостат фирмы бэхр, буду ставить , потом пробовать развоздушить

до замены не горела , но залито было 10в40

поменял масляный фильтр на кольбеншмит , все равно моргает иногда лампочка , но реже щас

а там еще на щупе как два шарика типа , по верхний должно быть ага ?

ну все понял тогда , а масло в коробке автомат надо на запущенной проверять ? не подскажешь ?

не ну после капиталки же поидее после 2х тыщ же протягивать надо

на долив есть конечно , а головку еще как то смогу сам протянуть?? , ключ щас найду я , схема протяжки тоже где то была этого мотора

а щас фильтр если просто менять , масло можно оставить ?, я за него все таки монету не плохую отдал и фирмы профи кар германское, она на нем даже 500 км еще не прошла .... на горячую только датчик давления подмиргивает и то на холостых только чуть педали тронешься пропадает лампочка , на холодную вообще идеально

champion стоит , это нормальный ?

все сделали раскоксовку , компрессия конечно поднялась и пукать перестала , но тут вылезла новая проблема...... После смены масла на 5w50 начал подмигивать на холостых датчик давления масла , чуть газанешь пропадает , неужели масло сильно жидкое

ясно

ну хорошо , так то медленно если ехать на малых оборотах то доеду наверно , у нас еще тут на урале проблема , это горы мне бы вот один участочек горный одолеть и все там 80 км равнина пойдет А если автомат коробка , ни че на ней сильно не скажется что движок так работает

ну нет из этого ни чего не происходит , и еще вопрос я смогу на 9 очках доехать 120 км , мне надо в челябу , там есть человек кто этими моторами сильно долго занимается , говорит типа раскоксовку сделаю , инжектор промою , масло у тебя типо супер плохое, а у меня было мобил 10в40 в обычной канистре заливал , ну и типа сказал клапана отрегулируем

или грета как мне говорили спецы златоустовские

ну это же головка треснута ни как не может быть ?

что менять придется ?

если 9 очей это как сильно печально ?

всем привет еще раз ,, вообщем замерили компрессию и в 4 горшке от радиатора компрессия 9 с копейками очей всего , остальные по 12, диагностики результатов еще нет , там у него на бумажке какие то коды полезли , вот он типа разшифровывает

нет еще , с моей работой не так быстро удасться это сделать , только на следующей неделе на компрессию поеду

вобщем ездили на сотню, сказали клапан прогорел выпускной, 7 рублей ремонт тебе ,но мне как то не вериться что клапан прогореть мог

бронепровода проверим вечером хорошо, как стемнеет а видно да прям будет ? если пробивает где .. и распределитель вскрыть придется

Из за трещины патрубка (к термостату который идет верхний) похоже подсосала воздух и образовалась пробка, из за чего машина стала греться( ладно хоть сразу увидел что температура поползла с середины уже ближе к красной полоске ) сразу заглушили , открыли капот , с крышки расширительного шел пар , открыли давление согнать( ну остыла конечно не много когда) немного антифриза выбежало на клапанную крышку . После того как сделали патрубок, запустили и началась вот эта фигня с движком как то троил сначала ( всмысле обороты сильно плавали ) поменяли свечи ( троить перестала конечно , но начала стрелять ) свечи заказывали хорошие на экзисте для нее по вину пробили Может бронепроводам каюк пришел , или как то с движка в лямбду может антифриз стек .....