kasper1987

Добрый день! Хочу в свою Е34 518 установить М57 мотор! Есть много вопросов! Есть ли у вас вайбер чтоб в телефонном режиме пообщаться?!

На Е38 тормоза вата! Настоятельно не рекомендую их ставить! Не проблема найти от Е32 750 или от М5 4-поршневые!

а её нормально, хватит для 2.5? я ничего не придумывал! просто мне сказали что там редуктора с блоком вечные! вот и спрашиваю стоит его ставить в принципе вообще или нет?! потому что блокировка от этого редуктора в редуктор от 525 3.23 не возможно поставить!

а как не меняя балки с редуктором, соединить коробку от 2.5 к простому редуктору?! Денег нормально, в этих странах никогда не будет! Поэтому надо двигаться медленно, но уверенно! всё продумывая! По поводу ПЧ, мне многие говорят что родной от 2.5 который 3.23 коротковат, и ставят 3.15! Просто если это так, зачем мне заморачиваться с покупкой рычагов с ступицами и валами от 535 или 540, если он будет короткий!

тоже интересна тема, в планах когда куплю мотор, делать сразу строкер, вот и по немногу информации хочу насобирать! Слышал что впуск от М54В30 ставят а выпуск от М52В28, и говорят оч весело едет! По графику ваносного, я так понимаю фазы газораспредиления у впуска и выпуска можно сказать одинаковы! я правильно понял?!

не ужели не будет советов?! а я ещё за строк кит хотел поузновать!!! Ведь хочу перед свапом ещё и над мотором поколдовать, чтоб зазря его туда сюда не вынимать!

дело в том что всё и сразу не получиться! ведь если разбирать весь салон что поменять проводку, уже надо сразу ставить полный БК климат с кондеем, а это очень накладно! фланцы и валы есть в наличии с балкой, достаточно с деньгами прийти!

валы нужно будет менять и флянци со ступицами! а вот со стороны кардана должно вроде как всё прикрутится! По поводу проводки мне говорят что салонную можно пока оставить родную та которая LOW, только что температуру показывало нормально надо свой датчик температуры перекрутить! А вот вопрос по тахометру, приборка зашита под кол-во котлов или нет?! спасибо! но хочу ванос! у меня ведь 1995г.в. машина.

в будущем думаю, но денег на всё и сразу нету! сейчас хочу всё по отдельности по мере финансов купить, а уж потом сам мотор с мозгами и навеской! я написал уже человеку который такую операцию проделывал, жду ответа! самому очень интересно! помимо что там два ваноса, там 4 лямды! у человека у которого я брал редуктор есть валы и влянци с ступицами, отдаёт за 1000грн! но я думаю может взять родной редуктор от 525 3.23 и впихнуть от моего редуктора туда блокировку?!

говорят под 3.45 коробка ZF будет в самый раз! я вообще ещё хочу узнать, стоит ли на этом редукторе строить задний мост или нет?! или искать родной 3.23?! просто за тот редуктор что у меня сейчас есть, многие говорят что там блокировка не убиваемая, и по нагрузке держит больше 10кг в то время когда на 3.23 7кг в идеале! нет! именно М54В30! я видел как эти моторы стоят на родных мозгах и навеске, с электронной педалью! Но от людей услыхал что есть кулибины которые ставят этот мотор на навеске и мозгах М50, чтоб избежать эл. дросельки и большого гемора по проводке, так как на мозгах М54 она диагностируется как Е39, и только блок ДМЕ, остальное уже не видет!

И так, начнём! У меня Е34 518 М43В18 03.95 мех. Учитывая что произошёл полный обвал валюты, решил к свапу двигаться постепенно, по немногу, покупая всё по частям как есть деньги! Планирую ставить М50В25 ванос, что мне необходимо для его установки, какие вопросы могут возникнуть, какие трудности?! Сейчас купил редуктор с блоком 3.45 от 535! Мне говорят оставляй этот руктор он мол вечный и т.д.! Но! Я так понял что мне под него нужно не только балку поменять а и приводные валы и ступицу! Я правильно понимаю?! или можно обмануть?! Не очень хочеться обсалютно всё менять, т.к. это денег надо очень много и попробуй всё это живое найти! потому как по редуктор 525 мне достаточно поменять только балку, всё остальное такое же! И под этот редуктор лучше брать коробку ZF чем Getrag?! а кардан тогда от какой коробки брать?! Так же слыхал об установки М54В30 но на навеске и мозгах от М50В25 ванос! Кто что может сказать по этому поводу?!

значит мне китай попался

машина в гараже стоит ???

AWG фирма хорошая, поставте себе стронгеры этой фирмы! глушители начиная минимум с босал, валкер, френзи, а лучше суперспринт :) полмостроу, в начале тарахтеть начал потом дыра, нах в топку ! к тому же креплений на этих глушителях нет да же если по машине подбираешь!

вы уточняйте что из личного опыта ????полмостроу, да через пол года сняли и выкинули нах... !!!! Может у кого в гараже стоит, то и на 3 года хватит

в этой ветке я нашёл 5 тем про катализатор !!!!! сколько можно создавать одни и те же темы ??? полмостроу- гумно редчайшее, на пол года !!!

колхоз редкий ! кат можно продать, и на полученые деньги установить хороший стронгер к примеру по фирме AWG очень хорошая, стронгер работает в обе стороны, меняеться только звук ! я к примеру продал свой какт за 100$, а стронгер купил за 25, установка бесплатная, потому как делал сам!

У меня ббс стиль 29 :) При выборе дисков главное чтоб полка была как можно меньше, иначе будеш постоянно рихтовать! на ббс рс это не грозит,диски не реально прочные, знакомый на Е34 их убивал теперь на Е32 убивает, 10лет полёт нормальный! И на низкой резине лучше газком качнуть ! М-стиль 37 ! с 15 на 17, будет довольно жестковато ! удачи в выборе и поиске !

из дисков знаю очень прочные BBS RS все диски фирмы BBS очень классные !!! я себе купил на 15, они ещё легче оригинальных литых дисков и крепче, хотя BBS под заказ для BMW их изготавливает в ограниченом количестве ! Можно М-стиль! Как по мне лучше ставить разноширокие, так лучше пилотируется и вид лучше ! Вот смотри Моя ссылка

а в самой переключалке могут быть проблемы ?!

у знакомого на Е30 стоит так не видно не чего ! а зачем снимать сидуху?

тогда с не терпением жду чертёжик :)

дело в том что на самопальном креплении, не копии оригинала, не возможно будет регулировать сидение по высоте !

я могу поставить лбой :) К томуже родной ещё 1.3кг есть :) если у вас заводское крепление, будьте так любезны сделать схемку или чертёжик детальки №3 !!!!

какой то бред !Всё становится без доработок !!! Я передние нашол Б/У, а задние летят из гон-конга в америку потом мне в украину, цена почти 100$! а год назад была возможность за 100уе купить комплект новых :(( А сейчас они сняты с производства :( фиг что найдёш ! Лично мне одни плюсы, машина стала чище, не летят камни и битум на кузов, нет облидинения на кузове, особенно на передних крыльях, после чего обрывается лак с краской и антикор заводской !!! то что спереди набивается мусор, так на мойке всё вымывается :) единый минус того, что надо быть осторожным чтоб не где не зацепится, иначе повредится брызговик слегка, а на задку можно повредить бампер, т.к. с зади брызговик чисто к бамперу крепится ! Но всё фиксаторы сделаны таким образом что если вы ципляетесь где то брызговиком, то просто вылетает фиксатор или зажим :) Вещь то что надо, да они большие, но от них есть толк ! Хотя многие щитают колхозом !? P.S. вы в руках не держали брызговик от Х5, тем и прибить можно :)