dr.coder

Всем привет)) решил поменять антифриз летом была залита вода из за проблем с основным радиатором подтекал, недавно заменил его на новый бехер. залил Антифриз, все было хорошо - но после того как машина постояла неделю - из печки начал валить густой пар - поездил так 1 день. начал разбирать салон что бы добраться до радиатора печи - добрался до него, радиатор сухой - есть небольшйо подтек в районе патрубка думал в нем дело. думаю заведу прогрею погляжу будет ли парить от туда или теч - и вот оно чудо печка перестала парить долил антифриза все равно не парит больше.. езжу так уже неделю и некаких симптовом парения, только легкий запах антифриза наверно остатки. вот и думаю как же так, если была теч которая парила - куда она делась то? Оо))

разобрал редуктор люфта не где нет, начал менять сальники =)) ох и геморой же это оказался.. ну ничего справились) залил масло кастрол супер плюс, поставили редуктор прикрутили шрусы - и машинка снова забегала..)) всем спасибо за помощь! отдельное спасибо Texas_Ranger !)) пока ехал домой приключилась вторая проблема из печки повалил пар.. ну это уже отдельная история)) с этим я разберусь.

Завтра разберу редуктор выложу фоток)) попробую определить все же в чем проблема. я понял это и был датчик скорости прост пока снимал редуктор отрвал его он был на изоленте, зря грешил на сервисы) сальники и кольца заказал на экзисте жду когда придут))

вот и фото как обещал)) На фото виднеется датчик про который говорил)

датчик находится на задней крышке редуктора рядом с пробкой сливной. рукой не выдергивается, думаешь стоит его полностью разобрать проверить все? завтра сфоткаю на HD фотик, выложу сюда)) заодно разберу его.

это датчика масла я думаю, т.к он был оторван - а спидометр слава богу у меня работал)) как не странно, внутри все на месте не вылезло ничего не раскрутилось - валы сегодня вставил до конца вбил они держатся нормально не вылетают и не выпирают вошли оба до конца. попробую поменять расходники в редукторе и поставить.

axile - не делайте поспешных выводов)) все может быть не так как предполагалось. я вот лично не любитель сервисов, только если офф диллер, было очень много печальных опытов с многими сервисами.. к примеру вот заметил сегодня, что на редукторе есть датчик какой-то я так полагаю датчик масла - вот в сервисе его просто напросто отрубили и завязали изолентой бедолагу.. попробовал открытить его от крышки редуктора и нашел 2 провода на кузове под редуктором как раз, и попробовал его подцепить - но на приборке после этого 0 эмоций)) что должно загораться на приборке "OIL SERVECE" ?

Всех приветствую! Редуктор сегодня снял, разобрал и не обнаружил не каких проблем как не странно..) ну и слава богу. Стопорные кольца на месте, масло в норме было. шрузы тоже целые, но почему один из них вылетел непонятно. завтра куплю новые стопорные кольца, как думаете у Экзисте можно найти такое чудо?) и 2 сальника по бокам которые. в общем теперь ломаю голову куда еще копать, может это конечно неудачное стечение обстоятельств - но я так не думаю. внутри нет ни металлической стружки все в норме люфта нет. подвеска новая) соберу все заново с новым маслом и кольцами, думаю все будет олл райд)) фото отчет чуть позже, фотик сегодня не взял)

Спасибо за советы!)) в воскресение будет фото отчет) может кому пригодится. а то в инете не могу найти мануал приличный)

Texas_Ranger - Спасибо за подробный ответ!) в воскресение буду снимать редуктор и смотреть. возможно и колечку хана, очень на это надеюсь. хотя судя по твоей картинке, редуктор же можно не снимать я так понимаю, а крышку открутить да? там где подшипник сидит) ну если логично посудить, то даже если бы развалился подшипник машина ехала т.к стопорное колечко не дало бы выйти валу наружу, появился бы лишь гул или шорох подшипника.

попадос думал заменой шруса обойдусь))) эх надеюсь не придется новый редуктор брать, а то он дорогой вроде. подшипник сложно менять не знаешь и реально ли?)

Вот этот вал вылетел из редуктора но не до конца, это часть редуктора или часть шруса ?) и держася она должна внутри редуктора или за счет шруса . ломаю голову снимать редуктор или нет))

я тоже грешу на стопорное кольцо. с подвеской точно все окей, менялась не так давно у диллера - прошлым хозяином)) а подшипник где находится, в оси или в редукторе ? ОО)

Сегодня загнал машину в гараж.. залез под нее и увидел что из редуктора вылетел правый шуруз - но не до конца он как бы чуток отошел. и когда ставишь машину на передачу в этом месте в редукторе что то крутится и зацепляет шуруз. снять его не удалось, т.к там стоят шестигранники - в выходные буду снимать с набором. вопрос, по какой причине мог вылететь шуруз?

Двигло 3.0... м30)) что с редуктором бывает?)) надо поглядеть, разобрать все будет. сегодня в гараж отогнал завтра буду ковыряться.

Вот что получается) Вал крутится как не нейтрале слегка, так и на передаче. на передаче идет шорох из района редуктора или шруза, получается КПП и сцепа отпадает фух и слава богу) остаются шрузы или редуктор. на заглушенном движке на нейтралке вал можно прокрутить рукой, вывод шуруз или редуктор.. думаю все же один из шрузов.

симптомы были описал выше, что не так давно появился ГУЛ шел сзади.. гул был только на 4й передаче.. при этом еще и на определенных оборотах.. думал пора менять масло, но не до шло до этого.. сломалось) дерганий и стуков не было. сейчас спущусь проверю все же крутится ли вал на передаче. уж больно распирает интерес)) с возвращением отпишу!

я заметил что на скорости машина начинает по датчику набирать скорость, может это дифференциал ? Оо

да на выходных буду снимать, просто хотел знать к чему морально и материально готовится)))))

Странная ситуация приключилась со мной сегодня на мкаде. Все началось с того что, при езде на 4й передаче был слышен небольшой гул - но он появлялся при определенных оборотах то если если их будет больше или меньше то гул пропадал примерно на 3х тыс. Сегодня еду по мкаду 100км.ч, жму газ смотрю обороты пошли на красную (как на нейтралке), думаю передача вылетела... смотрю нет передача воткнута. включаю другую тоже самое как на нейтралке. при этом появился странный звук как будто как передача вылетает на жигулях может кто знает его. встаю на аварийке, пытаюсь сдвинутся с места - не одна передача не работает и машина даже не дергается. при этом, сцепление выжимается как обычно, передачи тоже включаются как обычно - но машина не едет! заметил то что если включить передачу отпустить сцепу, выйти из машины то из под нее будет слышен какой то звук из КПП шорок какой то, металлический звук.. как будто что то провернуло.. вот ломаю голову КПП или нет.. что это может быть, сталкивался ли кто то с такой проблемой?

То есть реально радиатор от АКПП поствить на МКПП?) без особого гемороя

Всем привет) на днях накрылся радиатор, нашел у нас тут на форуме 2 радиатора - один от АКПП другой от кондейной машины. у самого стоит МКПП, но до этого стоял автомат, но не суть. в чем различие их. сколько патрубков трубок у радиатора от АКПП? у меня сейчас 2 патрубка, и одна маленькая трубку сверху - ведет в расш бачек) думаю брать или нет. Радиатор оригинал Бехер.