genofond

ап теме!!

собственно сабж ))) состояние хорошее.без коцок без задиров. а цена за 2 штуки 3000 руб. телефон 8-905-539-68-07 Александр.

целесообразность снятия ГБЦ???? зачем ??? это только лишний бонус механику клапана при работе ДВС постоянно пристукиваются к седлам!!!перед началом работ по замене колпачков, промерьте компрессию в цилиндрах , для того чтобы убедится в том что клапанов прогоревших нет, и меняйте не снимая головы)))) а проверить состояние направляющих втулок ... рассухарьте,уберите пружину с тарелочкой , и проверьте стержень клапана на люфт при поднятом клапане. если люфтит совсем чуток, то оставьте все как есть и будет вам счастье!!! для справки ,приличный люфт -это где-то миллиметр туда обратно. всё остальное легко компенсируется установкой новых маслосъёмных колпачков. )))) а на сэкономленные деньги лучше раскоксуйте колечки, и поменяйте после этого масло. и будет больше толку!!! будет больше толку !!! чем замена колпачков со снятием ГБЦ.

а лучше всего попробуй проверить оставшиеся 3 шатуна с е-28 и если они одинаковы по весу то ставь их, и желательно чтобы все шесть штук были грамм в грамм

усики из коробки передач, это фиксирующая пружина которая изнутри держит выжимную вилку выжимного подшипника.

здравствуйте, скажите пожалуйста, а при заниженных пружинах 35/40 аморты не стучат в отбой, шток то остался прежний при более "низких" пружинах???

спасибо за совет... может есть еще какие варианты??? люди отзывайтесь

я прошу прощения, я совсем забыл сказать что генеральная доверенность с правом продажи!!! (если это помогает как-либо)

Приветствую вас уважаемые соклубники, суть моей проблемы такова: В конце октября заканчивается генеральная доверенность на мой умерший пепелац(авто не на ходу с разобранным мотором) для того чтобы переоформить(снять с учета) надо ехать по месту регистрации, а это не ближний край (32регион) , Так вот суть моего повествования, если среди вас есть знающие, подскажите мне пожалуйста что надо сделать для того чтобы не ехать в Брянск, какие нужно провести процедуры для того чтобы машина осталась за мной!!! ах да, забыл отметить, хозяин(документальный) авто сейчас трудится за границей,так что найти его анриэл!!! Выручайте советом братья и сестры!!!

Приветствую вас уважаемые соклубники, суть моей проблемы такова: В конце октября заканчивается генеральная доверенность на мой умерший пепелац(авто не на ходу с разобранным мотором) для того чтобы переоформить(снять с учета) надо ехать по месту регистрации, а это не ближний край (32регион) , Так вот суть моего повествования, если среди вас есть знающие, подскажите мне пожалуйста что надо сделать для того чтобы не ехать в Брянск, какие нужно провести процедуры для того чтобы машина осталась за мной!!! ах да, забыл отметить, хозяин(документальный) авто сейчас трудится за границей,так что найти его анриэл!!! Выручайте советом братья и сестры!!!

фсё-таки дали ему "болт" подержать...

не надо проносить производителя одного из лучших масел для ДВС а найдите лучше рядом с собой оффициального представителя и приобретайте продукцию у него, замените у него-же масло, и на следуюшую замену приедьте к ним-же !!! откроете крышку и по факту будете смотреть!!! и предъявлять, если будет -что!!! Вы же покупаете банку масла у дороги на прилавке с пританцовывающим рядом "горным орлом" или "степным джигитом" а потом еще требуете каких-либо гарантий на качество продукции??? и взаимозаменяемость масла должна быть не каждые 10000 км, а по расчету на моточасы!!! иногда (особенно в москве) за 3 часа работы двигателя проезжаешь 7-8 км. хотя я за это время доезжаю до дачи (Вербилки) и обратно а это уже 180км. вот и думай после этого сколько моточасов накрутит двигатель за 10000 км на одометре))) мира вам-братья!!!